Bean se gunsteling motors

U kan waarskynlik die skets van Mr. Bean, waarin hy in die stad rondry, baie goed onthou, in 'n stoel op die dak van 'n geel Mini sit en dit met 'n komplekse stelsel borsels en besems manipuleer.

In die werklike lewe stel die komediant Rowan Atkinson egter belang in baie verskillende motors. Trouens, hy word deur baie mense as die grootste sportmotorliefhebber van die Verenigde Koninkryk beskou. Sy persoonlike versameling onthul dat die meeste tantieme vir Black Reptile en Johnny English na Rowan se motorhuis gegaan het.

McLaren F1, 1997

Toe dit in 1992 aangekom het, het die motor destyds 'n verbysterende £535 000 gekos, maar Atkinson het nie geskroom om dit te koop nie. Wat die insig van die voormalige Mr. Bean bewys: die prys van 'n hipermotor styg voortdurend, en in 2015 het hy dit reggekry om dit vir soveel as 8 miljoen pond te verkoop - al het hy dit twee keer vroeër getref. Sy tweede McLaren-ongeluk hou steeds die rekord vir die grootste versekeringsuitbetaling op £910 000.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson is waarskynlik 'n goeie bestuurder, want hy jaag al jare lank klassieke motors en het 'n hele paar gewen. Maar hy vaar nie goed met supermotors nie – benewens twee botsings met sy F1, het hy dit ook reggekry om hierdie taamlik skaars Aston Martin V8 Zagato te verongeluk. Hier was die balans nie meer in sy guns nie – herstelwerk het 220 duisend pond gekos, en Atkinson het daarin geslaag om die motor vir slegs 122 500 pond te verkoop.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan besit ook hierdie redelik soliede renmotor uit die 60's. En ja, jy het reg geraai – hy het ook met hom verongeluk. Maar ten minste het dit hierdie keer tydens die kompetisie gebeur – Goodwood Revival se Shelbybeker in 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-uitgawe, 2014 

Die motor waarmee Atkinson na sosiale geleenthede ry. Maar dit is nie toevallig dat die motor die naam dra van die legendariese Le Mans-reguit nie, waar Bentley in 1928, 1929 en 1930 oorheers het. Een van die destydse wenners was Sir Henry Birkin, ter ere waarvan 'n beperkte oplaag geskep is. Atkinson self het ook hulde gebring aan wyle Sir Henry met sy film Full Throttle uit 1995.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Die meeste eienaars van sulke motors gebruik dit om in die Monte Carlo-casino te stap. Rowan Atkinson was egter geïnteresseerd in iets anders, en hy het beveel dat sy weergawe met 'n eksperimentele negeliter-V16-enjin toegerus moes word.

BMW 328, 1939 

Dit is nie net die eerste klassieke BMW-model nie, maar 'n regte motor wat die mitiese Mille Miglia-tydren in die hande van Huskke von Hanstein en Walter Baumer gewen het. Die motor is met die grootste omsigtigheid herstel en Atkinson is baie versigtig om dit nie op dieselfde manier as sy McLaren en Aston Martin te beskadig nie.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan het in die 80's nog 'n Delta gehad en dit in 1989 vervang met hierdie kragtigste 16 klep weergawe. 'n Entoesiastiese mnr. Bean het selfs 'n artikel daaroor in die Car-tydskrif geskryf: "Ek kan my nie 'n ander motor voorstel wat jou vinniger van punt A tot punt B kan bring nie," het hy volgehou.

Lancia-tema 8.32, 1989 

Die Italiaanse idee van 'n luukse limousine - onberispelik gemaklik en stylvol, maar nie verbasend betroubaar nie. Die Atkinson-weergawe het ’n Ferrari-enjin onder die enjinkap – dieselfde 8-klep V32 wat ook in die Ferrari 328 gevind word.

Mercedes 500E, 1993

Die bekende skaam Atkinson trek nie graag die aandag van McLaren of Aston nie. Daarom gebruik hy in die alledaagse lewe meer beskeie, maar nie stadiger motors nie. Só is sy 500E - 'n soort gewone sedan, onder die enjinkap waarvan daar egter 'n vyfliter-V8 is. Daarmee versnel die W124 van 0 tot 100 km/h in net vyf en ’n half sekondes. Atkinson het sy Mercedes in 1994 verkoop, maar het so baie daarvan gehou dat hy dit gesoek het en dit in 2017 teruggekoop het.

Honda NSX, 2002 

Die "Japanese Ferrari" is een van mnr. Bean se gunstelingmotors, en dit is nie verbasend nie, aangesien die deurslaggewende woord in sy ontwikkeling 'n sekere Ayrton Senna was.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Rowan se eerste "regte" motor. Hierdie motor is geskilder in sy gunsteling-bordeaux-kleur en is geïnspireer deur Amerikaanse spiermotors en het 'n enjin van 5,3 liter. Atkinson koop dit in 1984 met sy eerste groot televisie-tantieme en besit dit tot vandag toe.

En 'n motor wat ek nooit sou koop nie

Die meeste van hierdie versamelings het 'n 911, maar Atkinson erken hy sal nooit 'n Porsche koop nie. Nie as gevolg van die eienskappe van die motor nie - "hulle is puik motors", maar as gevolg van die ander klante van die handelsmerk. "Om een ​​of ander rede is tipiese Porsche-eienaars nie my tipe nie," het Rowan 'n tyd gelede verduidelik.