Beperk die elektriese fiets: wat u moet weet - Velobecane - elektriese fiets

Ontsluit 'n e-fiets: wat beteken dit? 

Eerstens is dit belangrik om daarop te let elektriese fiets nie soos alle gewone fietse nie. Daar is 'n groot verskil tussen die twee, veral wat hul ontwerp en krag betref.

Le elektriese fiets dit is 'n "tegniese" masjien met 'n enjin en hulptoerusting. Dit is ontwerp vir 'n maksimum spoed van 25 km / h en nie meer nie. Hierdie kraglimiet word nie deur die motor gestel nie, maar deur 'n flens, wat algemeen na verwys word as die "vervaardiger se flens", wat in die hart van die motor ingebou is. As jy die toom verwyder, dan is die fiets onbeperk.

Beperk die elektriese fiets beteken dus die verwydering van die beperker om die spoedgrens na 25 km/h te verander. Ontspan dit maak ook enjinkrag vry sodat die fiets voordeel kan trek uit baie krag. Op hierdie manier sal die fietsryer vinniger kan ry en sy fiets bo sy oorspronklike krag kan geniet.

Sien ook: As elektriese fiets ?

Hoekom 'n elektriese fiets bou? 

Voordat jy hierdie vraag beantwoord, moet jy jouself eers die vraag afvra: “hoekom koop elektriese fiets ? “. Die antwoorde is beslis baie, en dit wissel na gelang van die behoeftes van elkeen. As sommige sien elektriese fiets as 'n manier om besoedeling te verminder, beskou ander dit as 'n beter alternatief vir motors en openbare vervoer. 

Wat ook al die rede is, die normale spoed bly dieselfde: 25 km/h. 

Hierdie krag is nie genoeg vir iemand nie. Dit laat jou nie toe om vinniger te gaan en betyds by die afspraak op te daag nie. Dit is hoekom hulle verkies losmaak hul elektriese fiets. 

Beperk die elektriese fiets noodsaaklik as jy spoed en krag wil kry. Inderdaad, as die fiets 'n groter motor en battery het, kan die wegholspoed tot 50 km / h styg, genoeg om vinniger te gaan om jou bestemming binne 'n paar minute te bereik.

Sien ook:  Hoekom kies elektriese fiets doen jou aflewerings?

Ontkoppel 'n e-fiets: hoe werk dit?

Dit is belangrik om daarop te let dat ontknoping elektriese fiets beteken nie die vernietiging van die enjin nie. Trouens, dit gaan daaroor om 'n hulptoestel reg te maak sodat hierdie enjin normaal kan loop. 

Aangesien die flens dien as 'n blokkasie wat die krag van die motor beperk, is dit voldoende om dit te verwyder om die oorspronklike krag te herstel.

Om dit te doen, kan die fietseienaar een van twee maniere kies:

Op die elektroniese kontroleerdervlak 

Die eerste ontklemproses word op die elektroniese kontroleerdervlak uitgevoer. Dit bestaan ​​daarin om hierdie toestel te "mislei" deur dit van vals data te voorsien. Die enjinkrag verander dan wanneer die kontroleerder nie meer akkurate data ontvang nie. Dus, hierdie metode sal die enjin bevry en toelaat elektriese fiets ry bo 25 km/h.

Let daarop dat die spoed wat deur die kontroleerder aangeteken word nie meer akkuraat sal wees nie, maar by die teikendrempel sal bly.

Flens 

Die tweede metode het betrekking op die volledige uitskakeling van die flens. Dit beteken dat die hulpspoed verminder word en die enjin sy volle maksimum krag kan lewer. Die geregistreerde spoed gaan verder as 25 km/h en kan 75 km/h bereik.

Kies die korrekte strooier vir die tipe fietsmotor. 

Al hierdie twee metodes hierbo is effektief, maar jy moet die een kies wat by jou tipe enjin pas. elektriese fiets. 

Daarom word dit aanbeveel dat jy jou motorisering ken voordat jy voortgaan met ontknoping. Let daarop dat fietse met krukmotors en middelmotors ligter is losmaak... Voorbeelde sluit in Yamaha-, Panasonic-, Bosch-, Bafang- en Brose-enjins.

Daarbenewens is daar naafmotors wat baie moeilik is om te pas. losmaak, selfs onmoontlik losmaak... Ons het byvoorbeeld Go Swiss Drive, Xion-motors en ons fietsmotors.

Sien ook: Koopgids vir seleksie elektriese fiets dit pas jou

Hoe om die e-fiets te ontsluit? 

Gegewe die baie alternatiewe wat in die mark beskikbaar is, is dit baie maklik vir baie mense om los elektriese fiets. Inbraak is egter 'n delikate operasie wat kennis en ervaring vereis. 

Die voorgestelde ontsluitmetodes is met die eerste oogopslag baie eenvoudig, maar in die praktyk kan dit moeilik en ingewikkeld wees. 'n Persoon wat minder begaafd is in elektronika mag nie hul fiets oopsluit of selfs heeltemal beskadig nie.

Sodra jy verstaan ​​wat tegnies vereis word, moet jy seker maak jou fiets kan ruk. Dan kies jy die ontklemmetode wat geskik is vir die enjin. 

Oor die algemeen kan ontsluiting gedoen word met 'n tuning kit of sonder 'n kit (DIY metode):

Met behulp van die uitbreidingskit 

Baie bergfietsryers verkies om 'n spesiale stel te gebruik om ontklemming te vergemaklik. Hierdie toestel is meer kompleks en prakties om te gebruik. Oor die algemeen word dit in twee verskillende modelle aangebied: 'n fietsmonteringstel en 'n stel wat die verwydering van die hele hulpstelsel vereis.

Die keuse van die stel sal afhang van die handelsmerk van die fiets. 

Vir Giant e-bikes, byvoorbeeld, het hulle 'n keuse tussen die Ride Control kit en die Ride Control Evo. Vir Kalkhoff-enjins is dit meer veeleisend en vereis spesiale onbeperkte stelle.

Maar ongeag die model wat gekies is, bly die beginsel van die uitbreidingstel dieselfde: "lok" die beheerder sodat dit glo dat die fiets teen normale spoed beweeg, dit wil sê teen 'n spoed van 25 km / h.

Ontgrendel die fiets sonder om die kit te gebruik

Beperk die elektriese fiets kan ook sonder 'n uitbreidingskit vervaardig word. So, jy kies die DIY metode.

Om suksesvol te ontsluit in DIY-modus, moet jy op die spoedsensor fokus. Hierdie rol is om data na die beheerder oor te dra. Hierdie beheerder is egter die hoofelement wat enjinkrag reguleer. 

Om hierdie krag te ontketen en die fiets te laat ry teen meer as 25 km/h, moet jy net die manier verander waarop die sensor die fiets se gedrag aan die beheerder kommunikeer. Om dit te doen, kan jy die sensorkomponente skuif of die sensorkabel ontkoppel.

Wat is die korrekte metode om die e-fiets te ontsluit?

Al hierdie metodes is moontlik. Maar vir beginners is dit weliswaar moeilik om te navigeer. 

Om jou te help, kan jy kits kies wat nie die demontering van die saak vereis nie. Hierdie toestelle pas by die meeste fietsmotors en is baie maklik om te gebruik. 

Aan die ander kant is ander kits ook interessant, wat die verwydering van die enjinbeskermingsbedekking vereis. Baie bergfietsryers wend hulle tot hierdie toestel aangesien dit baie maklik is om te gebruik en ongeveer tien minute neem om te monteer. 

Wat prestasie betref, lewer die een of die ander bevredigende resultate. Die krag wat ontvang word verskil van enjin tot enjin. Dit kan 75 km/h bereik vir Yamaha-motors, 50 km/h vir Bosch- en BionX-motors en 45 km/h vir Shimano, Panasonic, Brose, Canti….

Beperk die elektriese fiets: wat sê die wet? 

Sommige eienaars elektriese fiets haastig losmaak hul toestel. Hulle weet nie dat hierdie praktyk heeltemal deur die wet verbied word nie.

In Frankryk, byvoorbeeld, is 'n bergfietsryer wat sy fiets oopsluit, tot gevangenisstraf vir tot een jaar met 'n boete van € 30.000 XNUMX gestraf. Hy loop die risiko om sy fiets te konfiskeer en sy versekering te verloor in die geval van 'n ongeluk.

Intussen loop die skeppers van die jailbreak-stelle gevaar om vir twee jaar tronk toe te gaan.

’n Wet wat in 2019 aangeneem is, bevestig daardie ontsluiting elektriese fiets word as 'n hoërisiko-oortreding en praktyk beskou. Hierdie sogenaamde "wilde" fietse bied nie meer veiligheid wanneer jy teen spoed van meer as 25 km/h ry nie (normale spoed vir alle VAE-tipes). Enigiemand wat fiets ry, sal as 'n onwettige fietsryer beskou word omdat hy 'n motor bestuur wat nie aan die huidige standaarde voldoen nie.

Sien ook: waarborg elektriese fiets | wat jy moet weet

Ontsluit 'n e-fiets: wat is die risiko's? 

Beperk die elektriese fiets hou baie risiko's en gevare in vir beide die toestel en sy eienaar. 

Enjin en batterylewe

Sodra dit ontgrendel is, sal die lewe van die enjin en battery feitlik verminder word. 'n Fiets wat teen 'n hoër spoed van meer as 25 km/h ry, benodig die maksimum krag van hierdie twee elemente. Wanneer hulle egter vir meer krag gevra word, sal hulle waarskynlik vinnig moeg word. Hulle was nie geprogrammeer om dit te doen nie. 

Vinnige agteruitgang na debridement

Afgesien van die motor en battery, die meeste van die komponente elektriese fiets kan ook vinnig beskadig word nadat dit vrygelaat is. Die kettings is byvoorbeeld nie meer sterk genoeg om hierdie krag bo 25 km/h te weerstaan ​​nie. 

Volgens diegene wat gewoond is aan ongebreidelde fietse, kan fietskettings in so min as 500 km se paaie misluk.

As jy daaraan dink losmaak jou elektriese fiets, oorweeg dit om jou kettings te vervang met 'n nuwe, sterker, meer duursame koolstof-eenheid. 

Elektriese fiets waarborg 

Rampant fiets is nie meer gewaarborg nie! Dit beteken dat jou masjien nie meer deur die vervaardiger se waarborg gedek word nie.  

Enige wysigings aan die fiets en veranderinge aan sy oorspronklike toestand sal die waarborg wat ontvang is ten tyde van aankoop ongeldig maak. 

Sonder ’n waarborg sal daar geen versekering meer wees nie, veral as daar ’n arrestasie deur die owerhede of ’n ongeluk op die pad is. 

Sien ook: Ry veilig met jou elektriese fiets : Volgens die profs

Intrekking van goedkeuring 

Soos die waarborg, sal homologasie ook gekanselleer word wanneer die fiets onbeperk is. 

Wat is homologasie? 

Un elektriese fiets ry teen 25 km/h word beskou as 'n goedgekeurde fiets wat op alle openbare paaie gery kan word. 

Wanneer hierdie fiets modifikasie ondergaan, veral op die vlak van motorisering en bystand, word dit 'n onwettige toestel en word dus nie goedgekeur nie. Gevolg: homologasie gekanselleer en verkeer op openbare paaie is verbode.

Van hier af kan onbeperkte fietse slegs op privaat paaie of fietspaaie wat in omheinde gebiede uitgelê is sonder goedkeuring ry.

Beskikbaarheid elektriese fiets ongebreidelde in 'n openbare omgewing is onderhewig aan borgtog, soos ons hierbo gesê het. Dit is egter moontlik dat hierdie ongebreidelde fiets nie deur die owerhede opgespoor sal word nie, want daar is geen duidelike aanduiding dat dit hoogty vier nie.

Slegs spoedkameras en 'n moontlike ongeluk kan dit opspoor. En dan sal die sanksie val.

Groot probleme met herverkoop

Die ongebreidelde fiets staar gereeld herverkoopprobleme in die gesig. As jy byvoorbeeld jou wilde fiets wil teruggee vir verkoop by ’n spesialiswinkel, sal laasgenoemde dit beslis nie kan aanvaar nie.

Sy moet net die moederbord nagaan om al die veranderinge wat aan die fiets gemaak is, te sien. Aksies soos ontsluiting sal opgespoor word en die winkel sal gedwing word om die fiets te laat vaar.

Daarom sal dit moeilik wees vir 'n fietseienaar om sy fiets te herverkoop omdat geen webwerf of winkel sal toelaat dat 'n onwettige fiets terugbesorg word nie.