Ken Block se gunsteling motors
inhoud
Vandag is Ken Block die ikoon van die wêreld se gimnasium, hoewel hy steeds deur tydrenrenne in die versoeking kom en die enigste ding wat nie in sy loopbaan verander het nie, is sy verhouding met Ford-motors. Daar is kwalik 'n meer sportiewe model van die handelsmerk oor die afgelope tien jaar, wat uit die oog van Blok gebly het.
Maar wat is weggesteek in die vlieënier se motorhuis waar sy renmotors geparkeer is? En moenie vergeet dat die keuse geensins uitputtend is nie, nie eens al die motors wat Block nou besit nie, wat nog te sê dié wat aan hom behoort het en lank gelede verkoop is of om die een of ander rede bestaan nie meer nie – soos die gebrande -out Escort RS Cosworth .
Ford RS2000 (1986)
Dit is een van Ken se groot trots – die motor wat vir Groep B gebou is, is ’n 200-motor-produksielopie, terwyl die Block ’n 2,1-liter turbo-aangejaagde 4-silinder-enjin het – net 24 van hierdie variant is gebou. Met die ingryping van die Blok se tegniese span het hierdie RS200 meer as 800 perdekrag en is die motor toegerus met nuwe KB1-wiele wat deur die vlieënier ontwerp is.
Ford Escort Mk2 RS (1978)
Dit is 'n motor wat Ken lankal gehad het, wat in 2008 gekoop is. Liggaamsveranderinge is die werk van die Japannese ontwerper Ken Miura. Die enjin is 'n 2,5 liter 4-silinder met natuurlike aspirasie met 333 perdekrag en die spoedbeperker werk teen 9000 rpm.
SVC Ford Raptor (2017)
Die volle naam van die motor is die SVC Off-Road Ford Raptor, en die monster word aangedryf deur 'n 3,5-liter dubbelturbo EcoBoost V6-enjin wat deur Ford Performance gemaak is. SVC het die bakkie wyer gemaak, nuwe vering bygevoeg, groter bande en ekstra hoofligte.
Ford F-150 Raptor (2017)
Niemand weet wat hier spesiaal is nie – die bakkie het ’n 3,5-liter-V6 wat met ’n 10-gang Select Shift-outomaties werk en 450 pk lewer.
Ford Mustang Hoonicorn RTR (1965)
Die ongelooflike Mustang, die ster van baie van Ken se video's, bevat 'n NASCAR-enjin wat deur Rush Yates voorberei is en 'n V8-enjin van 1400 pk. Om nie eens te praat van albei die groot Garrett-turbo's nie.
Ford Fiesta ST RX43 (2015)
Ken se renmotor van die 2015-seisoen is 'n tydrenkruis-klassieker, aangesien die enjin Pipo s'n is, die turbo Garrett s'n, en die ratkas weer Sadev se 6-spoed opeenvolgend is. Die krag van hierdie Fiesta is 600 pk en die versnelling van 0 tot 96 km/h is minder as 2 sekondes – dit is baie belangrik in tydrenkruis.
Ford F-150 Hoonitruck (1977)
Nog 'n ster van die gimnasium, toegerus met nog 'n Rush Yates-skepping, die V6 EcoBosst, in die oorspronklike weergawe van die Ford Performance Project. Kortom 914 pk Die liggaam is gemaak van handgesmee aluminium, wat gewoonlik in die weermag bestel word.
Can-Am Maverick X3 X RS (2019)
Vir avonture in die natuur met 'n sportiewer Fox-skorsing en Rotax-driesilinder-turbo-enjin van 3 pk.
Ford Bronco (1974)
En hier is die interessantste onder die enjinkap van 'n motor met onveranderde ontwerp - 'n 5-liter Coyote V8 met 435 pk, wat met 'n 6-gang 6R80 outomaties werk.
Ford Escort RS Cosworth V2 (1994)
Dit is Ken se gunstelingmotor, wat streng Groep A voorberei is en dus tot 350 pk beperk is. Transmissie 6-gang, opeenvolgend op Sadev.
