Lambda-sonde - waarvoor is dit verantwoordelik en wat is die simptome van sy skade?
inhoud
Vir almal wat die lambda-sonde as 'n redelik nuwe element van motortoerusting beskou, het ons hartseer nuus - die oudste kopieë van hierdie motortoebehore is meer as 40 jaar gelede geïnstalleer. Sedertdien het aandag aan uitlaatgastoksisiteitstandaarde dramaties toegeneem, so die ontwerp van lambda-sondes en hul aantal in motors het verander. Aan die begin is dit die moeite werd om te verduidelik wat 'n lambda-sonde is en hoe dit werk.
Wat is 'n lambda-sonde en hoe werk dit?
In eenvoudige woorde, 'n lambda-sonde is 'n piepklein element wat ietwat aan 'n vonkprop herinner. ’n Elektriese draad is daaraan gekoppel, wat inligting oor die huidige waardes na die dryfbeheerder oordra. Dit verander onder die invloed van die samestelling van die uitlaatgasse in die uitlaatstelsel. Dikwels word dit in die area tussen die uitlaatspruitstuk en die katalitiese omsetter gemonteer.
Waarvoor is die lambda-sonde?
Soos die naam aandui, gaan dit oor die bepaling van die verhouding van lug tot die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word. Met 'n behoorlik werkende lambda-sonde kan jy die brandstofdosis meer akkuraat doseer deur die inspuittyd te verminder of te verhoog.
Wat anders beïnvloed die lambda-sonde?
Die samestelling van die lug-brandstofmengsel beïnvloed die werking van die katalitiese omsetter. Dit word bepaal deur die sogenaamde katalisator-omsetting, d.w.s. die moontlikheid van die suiwering van uitlaatgasse deur die uitvoering van katalitiese prosesse. In motors wat nie 'n lambda-sonde gebruik het nie, het die katalisatordoeltreffendheid 60% bereik. Nou bied hierdie toestelle byna 95% doeltreffendheid van die neutralisering van skadelike verbindings van stikstof of koolstof.
Hoe om die gesondheid van die lambda-sonde te kontroleer?
Dit is veral merkbaar in die hoeveelheid brandstof wat verbrand word. 'n Lambda-sonde wat behoorlik funksioneer, werk in drie reekse en stuur 'n sein deur verskillende spannings te gebruik.
As die samestelling van die lug-brandstofmengsel optimaal is, genereer die toestel 'n sein van 1, wat nie die werking van die beheerder in terme van brandstofinspuiting verander nie. In die geval van 'n toename in die persentasie suurstof in die uitlaatgasse (4-5%), neem die spanning wat deur die element voor die katalisator verskaf word egter af. Die beheerder "lees" dit as die behoefte om die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word te verhoog deur die brandstofinspuittyd te verhoog.
Ten tyde van 'n beduidende afname in die persentasie suurstof in die uitlaatgasse, verhoog die lambda-sonde die spanning, wat lei tot 'n afname in die hoeveelheid brandstof wat voorsien word. Uitlaatsamestelling dui op 'n ryk mengsel wat te veel brandstof bevat.
Simptome van 'n beskadigde lambda-sonde - hoe om dit te herken?
’n Teken van ’n beskadigde suurstofsensor is verhoogde brandstofverbruik, ongeag die bestuurstyl. In baie gevalle is dit selfs twee keer so hoog as in normale toestande. Hierdie simptoom is moeilik om op te let sonder om na die boordrekenaar te kyk. Kort ryafstande dra ook nie hiertoe by nie, want dit verbruik nie te veel brandstof nie.
Nog 'n teken van skade aan die lambda-sonde is ongelyke enjinwerking. Ten tyde van 'n spontane verandering in die spoedwaardes, kan jy vermoed dat die lambda-sonde so gou moontlik nagegaan sal word. Jy kan nie sonder 'n besoek aan die diagnostiese stasie klaarkom nie.
Op dieselenjins sal swart rook uit die skoorsteen ook toeneem, veral wanneer hard versnel word. In sulke tye is die dosis brandstof die hoogste, so dit sal waarskynlik ook 'n kommerwekkende swart rookwolk sien.
Die laaste sigbare teken van 'n wanfunksie van die lambda-sonde is die verskyning van die "check engine"-lig op die skerm. Alhoewel dit dikwels baie foute beteken, is 'n geel ikoon met die enjinbenaming 'n simptoom as die lambda-sonde beskadig is.
Lambda-sonde - simptome van HBO
Generasies tipe II- en III-gasinstallasies het die sein wat deur lambda-sondes gestuur is, direk gebruik. Met die koms van die XNUMXste generasie opeenvolgende aanlegte het die situasie egter verander. Die gasbeheerder gebruik direk die sensors wat verantwoordelik is vir die werking van petrolinspuiters, daarom neem dit nie direk 'n sein van die lambda-sonde af nie. Soos u weet, gebruik die eenheid se rekenaar egter hierdie sein om die korrekte lug-brandstofmengsel te bepaal.
So, wat is die simptome van 'n beskadigde lambda-sonde in gasaangedrewe voertuie?
Eerstens word verbranding versterk, maar 'n kenmerkende reuk van gas is ook merkbaar. Die rede is om 'n steeds laer uitsetspanning te stuur ten koste van stadige sensorskade en die rekenaar wat die gemeterde brandstof verhoog. Dit beïnvloed nie die ontwerp van die enjin noemenswaardig nie, maar kan lei tot verhoogde brandstofverbruik en lugbesoedeling.
Vervanging van 'n beskadigde lambda-sonde
Aangesien die werksomstandighede van die sonde baie uiters en moeilik is, kan dit mettertyd misluk. Daarom moet jy nie net weet hoe om die lambda-sonde na te gaan nie, maar ook hoe om dit te vervang en watter model om te kies. Hierdie element kan direk voor die katalitiese omsetter geleë wees en 'n prop in die middelste tonnel of direk agter die inlaatspruitstuk hê. Nadat u dit gevind het, is die belangrikste ding om 'n identiese kopie te koop (as die beskadigde een gebrandmerk en van hoë gehalte was). Goedkoop plaasvervangers bied nie die verlangde parameters nie en is nie duursaam nie.
Die lambda-sonde is 'n baie belangrike element wat met die werking van die enjin geassosieer word. Daarom, wanneer 'n lambda-sonde vervang word, kies altyd 'n model met dieselfde afmetings en aangepas by die spesifieke enjinmodel. Moenie vergeet om handelsmerk- en hoëgehalte-komponente te kies om nie die werking van die motor met 'n ander vervanging te bemoeilik nie.
