Die beste laaier vir 'n motorbattery

Die beste batterylaaier dit is die een wat optimaal geskik is om 'n spesifieke battery te laai.

As u 'n laaier kies, moet u die tipe, verenigbaarheid met verskillende soorte batterye, die vermoë om laaiparameters, krag en die teenwoordigheid van bykomende funksies aan te pas, in ag neem. Daarbenewens moet jy die kwaliteit van die behuising, drade, klampe in ag neem. Natuurlik sal dit alles in die prys weerspieël word.

Charger model naam	Kort beskrywing en kenmerke	Pros	Nadele	Prys vanaf die begin van 2021, Russiese roebels
Hyundai HY400	Impuls intelligente outomatiese toestel. Dit kan werk met drie tipes batterye met 'n kapasiteit van 40…80 Ah. Spanning - 6 of 12 Volt.	Outomatiese werking, beskikbaarheid van bykomende en beskermende funksies, gemak van gebruik.	Geen stroomverstelling en handmatige spanningskakeling nie.	2500
PIKE 2012	Werk met die volgende tipes batterye - AGM, LOOD-SUUR, lood-suur batterye (NAT), Pb, GEL met kapasiteite van 4 tot 120 Ah.	Bykomende instellings en funksies, geleë desulfation, verseëlde behuising.	Lae laadstroom, geen skerm nie.	1700
Motor Welle AW05-1208	Batterye wat ondersteun word, is loodsuur, gel, AGM met 'n kapasiteit van 4 tot 120 ampère-ure. Verstelling van stroom van 2 tot 8 Amp.	Die teenwoordigheid van bykomende beskerming, daar is 'n winterlaaimodus.	Hoë prys.	5000
Vympel 55	'n Programmeerbare toestel wat met absoluut alle soorte moderne batterye met 'n spanning van 4, 6 en 12 Volt kan werk. Wye reeks stroom- en spanningaanpassings.	'n Uiters wye reeks laaiopsies en algoritmes, die moontlikheid van selfprogrammering, werk met verskillende batterye.	Onbetroubaarheid van elemente, hoë prys.	4400
Aurora SPRINT 6	Dit kan werk met suur, sowel as jel- en AGM-batterye met 'n kapasiteit van 14 tot 130 Ah. Spanning - 6 en 12 Volt.	Moontlikheid om ontlaaide batterye te laat herleef, lae prys.	Groot gewig en algehele afmetings, swak klampe.	3100
FUBAG MICRO 80/12	Dit kan werk met NAT (lood-suur), AGM en GEL batterye van 3 tot 80 Ah. Daar is 'n modus van werking by lae temperature. Het die funksie van desulfasie.	Klein afmetings, hoë funksionaliteit, lae prys.	Lae laaistroom en lang laaityd.	4100
Cedar Auto 10	Dit kan net werk met suur 12-volt batterye. Daar is 'n voorafbegin (batteryopwarming) en desulfasiemodus.	Lae prys, die vermoë om dooie batterye te reanimeer.	Onvermoë om die laaistroom te reguleer.	1800
Vympel 27	Ontwerp vir die laai van masjien-suurbatterye, trekkragbatterye soos AGM, EFB, batterye met gelelektroliet: Long Life, Deep-Cycle. Het 'n wye verskeidenheid instellings.	Dit kan kalsiumbatterye laai, daar is 'n funksie om heeltemal ontlaaide batterye te herstel, 'n groot aantal beskermings en instellings.	Brose omhulsel, onbetroubare elemente, kort drade.	2300
Deca MATIC 119	Transformatorlaaier. Dit kan werk met klassieke loodsuurbatterye met 'n kapasiteit van 10 tot 120 Ah. Die laaistroom is 9 ampère.	Hoë betroubaarheid, verseëlde behuising.	Daar is geen vertoonskerm nie, groot afmetings en gewig, hoë prys vir toestelle van hierdie tipe.	2500
Centaur ZP-210NP	Transformatorberging. Ontwerp vir die laai van loodsuur, yster-nikkel, nikkel-kadmium, litium-ioon, litium-polimeer, nikkel-sink batterye. Die kapasiteit van herlaaibare batterye is van 30 tot 210 ampère-ure. Spanning - 12 en 24V.	Hoë betroubaarheid, wye reeks batterykapasiteite, lae koste.	Groot gewig en grootte eienskappe.	2500

Hoe om 'n goeie batterylaaier te kies

Om die beste laaier vir 'n motorbattery te kies, moet u eers besluit oor die tipe, vir watter batterye dit geskik is, en ook self die tegniese parameters en die funksionaliteit wat u benodig, bepaal.

Stroom en spanning

Die eerste belangrike parameter is die batterylaaistroom. Die waarde daarvan word gekies in ooreenstemming met die kapasiteit van 'n spesifieke battery. die maksimum ladingstroom is naamlik 10% van die kapasitansiewaarde. Byvoorbeeld, om 'n battery met 'n kapasiteit van 60 Ah te laai, moet die maksimum toelaatbare stroom nie 6 Ampère oorskry nie. In die praktyk is dit egter beter om 'n stroom in die reeks van 5 ... 10% van die kapasitansiewaarde te gebruik.

Deur die laaistroom te verhoog, kan jy die battery vinniger laai, maar dit kan lei tot sulfatering van die plate en 'n vinnige mislukking van die battery. Omgekeerd dra die gebruik van laer strome by tot die verlenging van sy lewensduur. Dit is waar, wanneer met lae strome gelaai word, sal die laaityd toeneem.

Aanlyn berekening van die laai tyd van die battery. Sakrekenaar om te bereken hoeveel u nodig het om 'n motorbattery met 'n laaier te laai

Jy kan 'n motorbattery vir 8-12 uur tot 12,5V laai op twee maniere: gelykstroom en spanning. Die beraamde volle laaityd word op 'n sakrekenaar bereken deur die formule I=Q*k Lees meer

Maak seker dat jy die spanning van die laaier in ag neem. Dit moet ooreenstem met die batteryspanning. Daar is laaiers vir 6 volt, 12 volt, 24 volt. Die meeste batterye wat in passasiersmotors gebruik word, is 12 volt. Laaiers wat jou toelaat om die spanning te stel wanneer dit nodig is om batterye van verskillende spannings te laai.

By die keuse van 'n begin- en beginlaaitoestel, moet u ook die minimum aanskakelstroom in ag neem. Om die minimum toelaatbare waarde van die beginstroom te bepaal, moet jy die batterykapasiteit met drie vermenigvuldig. Byvoorbeeld, as die batterykapasiteit 60 Ah is, moet die minimum toegelate aansitstroom 180 Ampère wees. Dit wil sê, die toestel moet vanaf 180 ampère of meer produseer.

Transformator en polslaaiers

Die volgende belangrike parameter is die tipe laaier. Daar is twee basiese klasse - transformator en pols laai. Transformator, onderskeidelik, werk op die basis van 'n ingeboude transformator en het handmatige instellings. Let daarop dat transformatorlaaiers is nie geskik vir batterye wat met GEL- en AGM-tegnologie gemaak is nie. Omgekeerd is dit 'n goeie opsie om met die klassieke loodsuurbatterye te werk wat die algemeenste onder motor-entoesiaste voorkom.

Transformatorlaaiers is redelik eenvoudig, en hul prys is baie laer as dié van elektroniese (pols, "slim") laaiers. Hulle het 'n groot massa en afmetings. Tipies word transformators op aansitlaaiers geïnstalleer, wat aanvanklik 'n groot stroom gee om die battery te "opwarm". ook een voordeel van transformator-laai - hoë betroubaarheid, insluitend tydens spronge in die spanningwaarde in die elektriese netwerk.

Wat polslaaiers betref, hulle werk op die basis van elektronika. Gevolglik kan hulle gebruik word om batterye van enige tipe te laai. In billikheid moet daarop gelet word dat dit tans, in die meeste gevalle, presies is pols laai.

Outomatiese, programmeerbare en handmatige laai

Handlaaiers is eenvoudiger en goedkoper toestelle. Na gelang van die model kan hulle die spanning en laadstroom aanpas. In die meeste gevalle is die aanpassing gebaseer op die stroom, wat met die hand verminder moet word namate die spanning in die battery wat gelaai word toeneem. Dikwels is dit gewone transformatorlaaiers wat ontwerp is om loodsuurbatterye te laai.

Wat die outomatiese betref, handhaaf die toestel in die eenvoudigste geval 'n konstante spanning tydens laai (ongeveer 14,5 volt) en, terwyl dit laai, verminder die stroom geleidelik in outomatiese modus. Nog 'n opsie vir 'n outomatiese laaier is DC-laai. Daar is geen spanningsregulering nie. Dikwels het sulke laaiers bykomende funksies, byvoorbeeld outo-af. Dit wil sê, wanneer die maksimum toelaatbare spanning bereik word, skakel die toestel eenvoudig af.

Nog 'n opsie vir outomatiese laaiers is sonder buigsame instellings. Gewoonlik is dit laaiers wat aan die battery en aan die uitlaat gekoppel is. verder kies "slim" elektronika onafhanklik laaimodusse in ooreenstemming met die tipe battery, sy kapasiteit, toestand en ander eienskappe. Neem asseblief kennis dat so 'n outomatiese laai sonder die moontlikheid van buigsame instellings die mees optimale sal wees vir beginner motoriste, of bestuurders wat nie wil "steur" aan batterylaaimodusse nie. Dit is baie gerieflik, maar sulke ladings is nie geskik vir kalsiumbatterye nie.

Die volgende tipe toestel is die sogenaamde intelligente. Hulle behoort ook tot die impulsklas, maar het terselfdertyd ook 'n meer gevorderde beheerstelsel. Hulle werk is gebaseer op die gebruik van elektronika (mikroverwerker toestelle).

Intelligente laaiers laat die gebruiker toe om die funksies en parameters vir die laai van sekere batterye te kies. naamlik hul tipe (gel, suur, AGM en ander), krag, laaispoed, aanskakel van die desulfasiemodus, ensovoorts. Slim laaiers het egter huidige limiete. Daarom, benewens die prys, moet hierdie parameter ook in ag geneem word. Gewoonlik dui die laaikas (of instruksies) direk aan met watter tipe batterye hulle kan werk.

Die mees "gevorderde" opsie is programmeerbare laaiers. Hulle laat jou toe om die laaimodus in te stel. Byvoorbeeld, 'n paar minute met een spanning, 'n paar met 'n ander, dan 'n breek, ensovoorts. Sulke toestelle is egter slegs geskik vir motoriste wat goed vertroud is met dit. Die natuurlike nadeel van sulke modelle is hul hoë prys.

Ander laaier klassifikasies

Laaiers word ook verdeel volgens die tipe battery begin. Daar is voorbekendstelling, lansering-laai en lanseerders.

Na die kenmerkende kenmerke voorbekendstelling Dit geld vir die feit dat hulle kortliks 'n laadstroom baie hoër, 10% van die batterykapasiteit, kan lewer. Dit word gedoen om die battery “op te vrolik” voordat jy begin. Dit is byvoorbeeld nodig as die battery aansienlik ontlaai is en/of as die battery vir 'n lang tyd ledig is. Alternatiewelik, gebruik die battery in uiters lae temperature.

Die volgende tipe volgens die gespesifiseerde klassifikasie is begin-laai. Sulke laaiers word gekoppel aan batterye wat geïnstalleer en aan die voertuig se elektriese stelsel gekoppel is. Dit word gedoen in die geval wanneer die battery aansienlik ontlaai is en dit moeilik is vir dit om die binnebrandenjin op sy eie te begin. In die beginmodus bied hierdie toestelle 'n beduidende stroom vir 'n paar sekondes (byvoorbeeld 80 ... 100 Ampere vir 5 sekondes). Dit hang af van die spesifieke laaiermodel. Die gebruik van 'n aansitlaaier word streng gereguleer deur die gebruiksinstruksies, aangesien die werking daarvan geassosieer word met oorverhitting van die transformator, drade en las op die battery.

Starter-laai toestelle is 'n universele oplossing vir 'n gewone motor-entoesias, aangesien dit jou toelaat om eenvoudig die battery te laai en die binnebrandenjin te begin wanneer dit aansienlik ontlaai is. Op sommige laaiers kan jy die definisie van "diagnosties" vind. Agter hierdie woord is gewoonlik die vermoë van die eenheid om die spanning op die battery en/of die spanning wat vanaf die kragopwekker voorsien word, te monitor. In die meeste gevalle is dit in werklikheid slegs 'n ingeboude voltmeter. 'n Aansitterlaaier is die beste opsie om dit in 'n motorhuis te gebruik..

Die volgende tipe is lanseerders ('n ander naam is "boosters"). Dit is batterye met 'n hoë kapasiteit wat vooraf gelaai moet word. Dit is kompak genoeg om van die motorhuis of huis na die parkeerterrein gedra te word. Die eenheid is in staat om 'n baie groot stroom te lewer, en is in staat om die motor se binnebrandenjin te begin selfs met 'n "dooie" battery. Dit is veral waar tydens die aanvang van koue weer. Die prys van sulke toestelle is redelik hoog, van 9000 tot 15000, so jy moet 'n keuse maak van 'n masjienversterker persoonlik vir jou motor.

Baie laaiers het twee laaimodusse – standaard en versnel. Die vinnige modus is die moeite werd om te gebruik wanneer jy dringend moet gaan, en daar is nie tyd vir 'n lang vrag nie. Daarbenewens laat die "stres"-modus jou soms toe om die battery te "herleef" na 'n diep ontlading. Neem asseblief kennis dat dit skadelik is om die hupstootmodus (Engelse naam - Boost) gereeld te gebruik, aangesien dit die batterylewe kan verkort. Maar dit is steeds nuttig as die laaier die vermoë het om in versnelde modus te werk. Dit kan byvoorbeeld gebruik word in die geval wanneer jy in die oggend in die winter vinnig 'n battery wat oornag ontlaai moet laai, of selfs soortgelyk in die veld na 'n lang verblyf, mits dit in die kattebak van 'n motor is.

Die keuse van 'n laaier volgens batterytipe

Met konvensionele suurbatterye kan enige laaier of aansitlaaier werk. Daarom, om daarmee te werk, kan u 'n goedkoop laaier met geskikte tegniese eienskappe koop.

Om ander batterye te laai, moet jy slegs impulslaaiers gebruik. Let daarop dat Om kalsiumbatterye te laai, is 'n spanning van ongeveer 16,5 volt nodig. (kan verskil vir verskillende modelle). Daarom is programmeerbare laaiers die beste geskik vir hulle. Hulle het gewoonlik ingeboude programme vir die laai van kalsium, GEL, AGM en ander batterye. Daarbenewens, vir programmeerbare laaiers, kan 'n motor-entoesias op hul eie met 'n laaialgoritme vorendag kom.

Prys en boukwaliteit

Wanneer jy 'n goeie laaier vir 'n motorbattery kies, moet jy die prys en vakmanskap daarvan in ag neem. Die goedkoopste sal transformatorlaaiers wees. Hulle kan egter net gebruik word om met suurbatterye te werk. Die gemiddelde prys is outomatiese laaiers. Hulle is in werklikheid universeel, en met hul hulp kan jy met batterye van enige tipe werk. Die prys is hoër as dié van transformators. Die duurste, maar ook die gerieflikste om te gebruik, is intelligent of programmeerbaar. Afhangende van die maksimum stroomsterkte en die beskikbaarheid van bykomende funksies, sal die koste verskil.

Ongeag die krag en tipe van 'n spesifieke laaier, moet jy altyd aandag gee aan die kwaliteit van die produk. naamlik die korrektheid van die skryf van die tegniese parameters op die liggaam, die kwaliteit van die nate op die liggaam. As daar foute is, is die laaiers heel waarskynlik in China gemaak, wat kan dui op 'n lae kwaliteit produk. Maak seker dat u aandag gee aan die drade - hul deursnee-area (dikte) en die kwaliteit van die isolasie. Maak seker dat jy aandag gee aan die snitte ("krokodille"). Vir baie huishoudelike laaiers breek of disintegreer hulle selfs na 'n kort tydperk van gebruik.

Bykomende funksies

As u 'n laaier kies, moet u ook let op die teenwoordigheid van bykomende funksies. Eerstens - desulfasie modus. Relevant vir die gebruik van klassieke loodsuurbatterye. Hierdie funksie maak dit moontlik om die kapasiteit van 'n battery wat aan gereelde volle ontladings onderwerp is, gedeeltelik te herstel.

Die volgende funksie is battery gesondheidskontrolemodus. Dit geld vir onderhoudsvrye batterye, wanneer die motoreienaar nie die geleentheid het om te kyk watter van die blikkies buite werking is nie, en in die algemeen hoe geskik die battery is vir verdere werking. dit is ook wenslik dat die laaier die werklike kapasiteit van die battery kan kontroleer.

’n Nuttige funksie van enige laaier is om die eenheid af te skakel as dit verkeerd aan die battery gekoppel is (die sogenaamde "fool protection"). ook een nuttige beskerming is teen kortsluiting.

Beoordeling van die beste laaiers

hieronder is die TOP van die beste laaiers, gebaseer op toetse en resensies van motoriste. Die inligting is geneem uit oop bronne op die internet, die gradering is nie-kommersieel, dit wil sê nie advertensies nie, van aard. As jy ondervinding het met die gebruik van die laaiers wat in die lys gelys is of hul analoë, deel asseblief jou ervaring in die kommentaar hieronder, en laat ook jou terugvoer op die PartReview-webwerf.

Hyundai HY400

Hyundai HY400 word beskou as een van die beste skakelslimlaaiers. Daarmee kan jy loodsuur (NAT), sowel as GEL- en AGM-batterye laai. Die laaistroom word nie gereguleer nie en is 4 Amp. Gevolglik kan dit gebruik word vir batterye van 40 tot 80 Ah (of batterye met 'n effens hoër kapasiteit). Batteryspanning - 6 of 12 volt. Dit het vier werkmodusse - outomaties, vinnig, winter, glad. Dit het nege laai stadiums, wat dit toelaat om die battery glad en ten volle te laai in enige toestande. dit het naamlik 'n desulfasiemodus, wat belangrik is om met loodsuurbatterye te werk. Voordat dit gelaai word, voer die eenheid batterydiagnostiek uit, waarna die elektronika sy bedryfsmodus onafhanklik kies.

Die werkstemperatuur van die eenheid is van +5 ° С tot +40 ° С, dit wil sê, dit kan nie in die winter buite gebruik word nie. Dit het 'n stof- en vogbeskermingsklas IP20. Die massa van die toestel is 0,6 kg. Die skerm is vloeibare kristal. Daar is 'n ingeboude skermagterlig. Tydens werking wys die skerm die bedryfspanning op 'n bepaalde tydstip, sowel as die batterylaaivlak. daar is die volgende bykomende funksies: instellingsgeheue, batterydiagnostiek, ondersteuningsfunksie (battery-simulasie), kortsluitingbeskerming, beskerming teen verkeerde polariteitsverbinding.

Daar is baie positiewe resensies op die internet oor die Hyundai HY400-laaier. In 2021 sal dit die motoreienaar sowat 2500 XNUMX Russiese roebels kos.

Voordele:
Klein grootte en gewig
Vermoë om met drie tipes batterye te werk
Die teenwoordigheid van 'n groot aantal bykomende funksies
Insiggewende skerm
Gratis dienswaarborg van die vervaardiger - 3 jaar

Nadele:
Daar is geen gladde aanpassing van die laaistroom nie.
jy moet die laaispanning handmatig kies - 6 of 12 volt

PIKE 2012

HECHT 2012 is ’n goeie universele slimlaaier vir motorbatterye – ook een van die topverkopers onder gewone motor-entoesiaste. Ontwerp om batterye te laai met 'n kapasiteit van 4 tot 120 ampère-uur en 'n spanning van 6 volt of 12 volt. In laasgenoemde geval is die konstante laaistroom 1 ampère. Kan met die volgende batterytipes werk: AGM, LOODSUUR, loodsuurbatterye (NAT), Pb, GEL. Werk met vyf grade van lading, insluitend met voorlopige diagnostiek van die battery toestand.

die volgende bykomende funksies is geleë: battery oorlaai beskerming, kortsluiting beskerming, battery status diagnostiek, desulfasie funksie. Die tas is gemaak van slagvaste plastiek met IP65 stof- en vogbeskermingsklas. Daar is geen vertoning op die kas nie; in plaas daarvan is daar verskeie sein-LED's. Die waarborgtydperk is 24 maande.

Te oordeel aan die resensies wat op die internet gevind word, is die HECHT 2012-laaier 'n betroubare en duursame toestel. Van die beduidende tekortkominge is dit die moeite werd om slegs 'n klein laaistroom op te let (1 Ampere vir 12-volt-batterye). Om 'n battery met 'n kapasiteit van byvoorbeeld 60 Amp-ure ten volle te laai, sal dit ongeveer 18 ... 20 uur neem. Die koste van die laaier vir die bogenoemde tydperk is ongeveer 1700 Russiese roebels.

Voordele:
'N Groot aantal bykomende, insluitend beskermende funksies.
is in desulfasiemodus.
Kompakte grootte, ligte gewig.
Kwaliteit geval.
Relatief lae prys.

Nadele:
Geen volskerm nie.
Lae laaistroom, wat lank neem om te laai.

Motor Welle AW05-1208

Auto Welle AW05-1208 is 'n goeie en betroubare slimlaaier vir 6 en 12 volt masjienbatterye met vermoëns van 4 tot 160 Ah. Dit kan gebruik word om die volgende tipes batterye te laai - loodsuur, gel, AGM. Dit is moontlik om die laadstroom van 2 tot 8 Ampère aan te pas. daar is beskerming teen oorlaai van die battery, sy oorverhitting, kortsluiting, verbinding met verkeerde polariteit. Vervaardiger se waarborg - 12 maande. daar is 'n insiggewende vertoning wat inligting oor die laaistroom en die mate van lading van die battery vertoon. Het 9 bedryfsmodusse.

Resensies oor die toestel is meestal positief. Baie bestuurders merk op dat hulle met die hulp van die Auto Welle AW05-1208-laaier daarin geslaag het om diepontladingsbatterye "weer lewend te maak", insluitend by lae temperature. Die enigste nadeel is die relatief hoë prys, wat ongeveer 5000 XNUMX roebels is.

Voordele:
daar is baie verskillende verdediging.
desulfasie modus.
is in die winterlaaimodus.
Wye verskeidenheid van herlaaibare battery kapasiteit.

Nadele:
Hoë prys in vergelyking met mededingers.

Vympel 55

Charger "Vympel 55" is 'n programmeerbare toestel wat kan werk met byna enige tans gebruikte herlaaibare batterye, insluitend gel, baster, kalsium, AGM, silwer, antimoon. Insluitend met Long Life en Deep-Cycle tipes. Batteryspanning kan 4, 6 of 12 volt wees. Dit word onderskei deur die teenwoordigheid van 'n baie groot verskeidenheid instellings, insluitend reeds met spesifieke algoritmes om met sekere tipes batterye te werk.

Dit het die volgende kenmerke: stroomregulering in die reeks van 0,5 tot 15 Ampère, spanningsregulering in die reeks van 0,5 tot 18 Volt, outomatiese aan/af deur timer, stoor instellings, elektroniese oorverhittingsbeskerming, kortsluitingbeskerming, laaivermoë 'n heeltemal ontlaai battery, daar is 'n matriks vloeibare kristal skerm, die vermoë om die toestel as 'n kragbron te gebruik, die teenwoordigheid van elektroniese beskerming teen verkeerde polariteit konneksie, die vermoë om dit te gebruik as 'n elektroniese voltmeter en pre-start toestel. so, dit kan nie net in private motorhuise gebruik word nie, maar selfs in professionele motordienste.

U kan 'n Vympel 55-laaier op die internet koop teen 'n prys van 4400 roebels.

Voordele:
Vermoë om met enige tipe 12 volt battery te werk.
Die teenwoordigheid van 'n groot aantal ingeboude algoritmes vir laai.
Die vermoë om laaialgoritmes onafhanklik op te stel met die buigsaamheid om dit te verander.
Daar is 'n aan/af timer.
Moontlikheid om te gebruik as 'n vooraansitter en voltmeter.
Baie beskerming.

Nadele:
Brose liggaam, verdra nie onverskillige hantering nie.
Gereelde gevalle van vinnige mislukking as gevolg van die min hulpbron van interne dele.

Aurora SPRINT 6

Die Aurora SPRINT 6-aansitterlaaier kan met suur-, sowel as jel- en AGM-batterye werk. Batteryspanning - 6 en 12 volt. Gevolglik is die laaistroom 3 ... 6 Ampere. Kan 12 volt batterye van 14 tot 130 Ah laai. Die tyd om 'n ontlaaide battery ten volle te laai, is ongeveer 15 uur. Die krag wat vanaf die netwerk verbruik word, is 0,1 kW.

Dit word beheer deur 'n mikroverwerker, dit wil sê, dit word gepuls, bied ten volle outomatiese laai. Dit het vyf grade van beskerming: teen aanskakel wanneer die polariteit omgekeer word, teen oorskryding van die laaistroom, van vonke, oorlaai van die battery en oorverhitting. Werk in sewe stappe, insluitend die uitvoer van batterygesondheidsdiagnostiek.

Resensies oor die Aurora SPRINT 6-laaier is meestal positief. Gegewe sy groot gewig en grootte eienskappe, is dit egter meer geskik vir gebruik in 'n motorhuis of by die huis. Die prys is ongeveer 3100 roebels.

Voordele:
Die vermoë om selfs diep ontlaaide batterye te "reanimeer".
'n Wye reeks bykomende funksies en beskermings.
Wye reeks batterykapasiteite.
Lae prys.

Nadele:
Groot gewig en algehele afmetings.
Swak "krokodille" wat periodiek reggestel moet word, en soms breek hulle heeltemal.

FUBAG MICRO 80/12

FUBAG MICRO 80/12 is 'n outomatiese polslaaier vir die basiese tipes batterye wat gebruik word - WET, AGM en GEL. Daarmee kan jy batterye met 'n kapasiteit van 3 tot 80 Ah laai. Dit is moontlik om beide 6 en 12 volt batterye te laai. Die laaistroom is in die reeks van 1 tot 4 ampère. Die aantal stappe vir die aanpassing van die laaistroom is 2 stukke. Daar is 'n bedryfsmodus by lae temperature, in hierdie modus word verhoogde spanning op die battery toegepas. Dit werk in 9 siklusse, insluitend eers diagnose, en dan laai die toestel die battery glad volgens die verskafde algoritme. Het die funksie van desulfasie.

bestuurders let daarop dat die FUBAG MICRO 80/12-laaier redelik goed werk vir standaard 55 ... 60 Ah, maar die laai van die maksimum toelaatbare volumes (70 ... 80 Ah) neem 'n lang tyd. Dit is goedkoop - ongeveer 4100 roebels.

Voordele:
Klein gewig en grootte eienskappe.
Die teenwoordigheid van die funksie van outomatiese desulfasie.
Afsonderlike modus vir die laai van die battery in die koue seisoen.
Relatief lae prys.

Nadele:
Klein laaistroom.

afbreek.

Cedar Auto 10

Die huishoudelike outomatiese laaier "Kedr Auto 10" is ontwerp om slegs te werk met klassieke loodsuurbatterye met 'n spanning van 12 volt. Kan in twee modusse werk. Die eerste is dat die laaistroom by 5 ampère begin en, soos dit gelaai word, geleidelik begin afneem. Die tweede modus is voorbekendstelling. In hierdie geval is die stroomsterkte reeds 10 ampère. Die verhoogde stroom "versterk" die battery, en na 'n rukkie (outomaties gekies), skakel laai oor na die gewone vyf-ampere-modus. Dit word gedoen om die lading te versnel in toestande, byvoorbeeld lae temperature.

daar is ook 'n sikliese werkingsmodus, naamlik die eenvoudigste desulfasie. Let asseblief daarop dat die instruksies sê dat jy in hierdie modus 'n bykomende vrag aan die laaier moet koppel, byvoorbeeld 'n gloeilamp. Die stroomsterkte tydens laai kan op die ingeboude ammeter gesien word.

Oor die algemeen is die Kedr Auto 10-laaier 'n eenvoudige, goedkoop, maar redelik effektiewe desulfasielaaier wat met suurbatterye kan werk. Dit het 'n lae prys, ongeveer 1800 roebels.

Voordele:
Lae prys.
Die vermoë om 'n dooie battery vinnig te herlaai.
Eenvoudige en effektiewe desulfasiemodus.

Nadele:
Onvermoë om die laaistroom te reguleer.
Werk slegs met 12V loodsuurbatterye.

afbreek.

Vympel 27

Laaier "Vympel 27" is ontwerp om masjien-suurbatterye, trekkragbatterye soos AGM, EFB, batterye met gelelektroliet te laai: Langlewe, Diepsiklus, insluitend volledig ontlaaide, van verskeie kapasiteite, beide in ten volle outomatiese en in nie- outomatiese modus met die vermoë om die sterkte van die laaistroom handmatig aan te pas. Jy kan die laaispanning dwing om te skakel. Dus, 14,1 Volt word gebruik om gel, AGM-tipe, boot, traksie te laai; 14,8 Volt - vir die diens van masjien suurbatterye; 16 volt - outomatiese laai van ander soorte batterye, insluitend kalsium, hibriede en ander, wat 'n verhoogde laaispanning vereis. Nominale spanning - 12 volt. Die maksimum kapasiteit van 'n herlaaibare kalsiumbattery is 75 Ah. Daar is ook kragtiger modelle van dieselfde handelsmerk.

daar is 'n stroomaanpassing in die reeks van 0,6 tot 7 ampère. Dit het die volgende tipes beskerming: teen oorverhitting, teen kortsluiting, elektroniese beskerming teen aanskakel wanneer die pole verkeerd gekoppel is. Laat jou toe om 'n heeltemal ontlaaide battery te laai. Daar is 'n digitale LCD-skerm. Kan as kragbron en digitale voltmeter gebruik word.

Resensies en toetse dui daarop dat die Vympel 27-laaier redelik goed is en in motorhuistoestande gebruik kan word. Die prys van een toestel is ongeveer 2300 roebels.

Voordele:
Vermoë om verskeie tipes batterye te laai, insluitend kalsium.
'n Groot aantal slotte en beskermings.
Alle nodige bedryfsinligting word op die skerm vertoon.
Dit is moontlik om 'n battery wat ontlaai is tot nul te laai.
Redelike prys.

Nadele:
Brose liggaam.
Kort drade.
Onbetroubare komponente, met onverskillige hantering, kan vinnig misluk.

Deca MATIC 119

Die Deca MATIC 119 outomatiese laaier is nie 'n polslaaier nie, maar 'n transformator een. Dit kan werk met klassieke loodsuurbatterye met 'n kapasiteit van 10 tot 120 Ah. Die laaistroom is 9 ampère. Die gewig van die toestel is 2,5 kg. Dit het die volgende tipes beskerming: teen kortsluiting, teen verkeerde verbinding van die pole, teen oorspanning, teen oorverhitting. Ten spyte van die teenwoordigheid van 'n transformator, het die toestel 'n outomatiese laaimeganisme. Op die omhulsel is daar kleuraanwysers wat laai, einde van werk, verkeerde verbinding aandui.

Te oordeel aan die resensies, is die Deca MATIC 119-laaier redelik goed en kan dit in motorhuistoestande gebruik word. Die prys daarvan is ongeveer 2500 roebels.

Voordele:
Hoë betroubaarheid van die toestel, die vermoë om selfs met onstabiele insetspanning in die netwerk te werk.
daar is 'n drahandvatsel.
Die omhulsel is hermeties, stof en vog kom nie daarin nie.

Nadele:
Groot gewig en grootte eienskappe.
Soms misluk die drahandvatsel.
Daar is geen volskerm met werkende inligting nie.
Verouderde ontwerp.
Betreklik hoë prys vir sulke toerusting.

Centaur ZP-210NP

Centaur ZP-210NP is 'n klassieke transformatorlaaier gebaseer op Chinese planke. Ontwerp om loodsuur, yster-nikkel, nikkel-kadmium, litium-ioon, litium-polimeer, nikkel-sink batterye te laai. Die kapasiteit van herlaaibare batterye is van 30 tot 210 ampère-ure. Spanning - 12 en 24 Volt. daar is beskerming teen: oorlading, kortsluiting, verkeerde verbinding van terminale. Daar is twee laaimodusse. Kan as 'n aansitterlaaier gebruik word. Vervaardiger se waarborg - 12 maande. Die aanwyser toestel is 'n wyser ammeter. Die krag wat vanaf die netwerk verbruik word, is 390 watt. Die gewig van die toestel is 5,2 kg.

Centaur ZP-210NP is 'n goeie oplossing om batterye in 'n motorhuis te laai, veral as jy nie net die battery van 'n motor moet laai nie, maar ook van vragmotors en/of spesiale toerusting. Veral in toestande wanneer die spanning in die huishoudelike netwerk "spring". Die prys van die toestel is ongeveer 2500 roebels.

Voordele:
Vermoë om met spanning te werk - 12 en 24 volt.
Wye reeks batterykapasiteite.
Verdra spanningskommelings.
Redelike prys.

Nadele:
Dit het groot gewig en grootte eienskappe.
Daar word kennis geneem dat die drahandvatsel onbetroubaar is en kan breek.

Watter laaier om te koop

Dus, om op te som, wat is die kenmerke van die laaiers hierbo gelys?

Hyundai HY400. Die beste opsie vir gebruik in motorhuise en selfs by die huis. Perfek vir die gemiddelde motor-entoesias wat 'n 40 tot 80 Ah-battery in hul motor het. Hoë kwaliteit en lae prys.
PIKE 2012. Goeie oplossing vir tuisgebruik. Lae prys en goeie vakmanskap. Hierdie toestel is perfek as jy genoeg vrye tyd het om die battery te laai.
Motor Welle AW05-1208. Goeie kwaliteit laaier gemaak in Duitsland. Dit werk goed met 'n battery, maar die enigste nadeel is die hoë prys.
Vympel 55. 'n Uitstekende universele laaier wat met byna alle soorte batterye tot 12 volt kan werk. Dit het 'n programmeerbare koppelvlak met 'n baie wye reeks instellings. Dit kan beide in privaat motorhuise en in professionele motordienste gebruik word.
Aurora SPRINT 6. Polsaansit-laaier. Dit help nie net om aansienlik ontlaaide batterye te herstel nie, maar ook om die binnebrandenjin van 'n motor te begin, byvoorbeeld in koue weer. Weens die groot afmetings en gewig kan dit net in motorhuise of by die huis gebruik word.
FUBAG MICRO 80/12. Goeie laaier vir motorhuis of tuisgebruik. Ideaal vir standaard motorbatterye. 'n Kenmerkende kenmerk is die teenwoordigheid van 'n laaimodus by lae temperature.
Cedar Auto 10. 'n Uitstekende outomatiese laaikeuse vir tradisionele loodsuurbatterye. Laai vind outomaties plaas. Daar is 'n versnelde laaimodus (ICE-voorbekendstelling), sowel as 'n desulfasiemodus. 'n Kenmerkende kenmerk is die lae prys.
Vympel 27. 'n Kenmerkende kenmerk van die Vympel 27-laaier is dat dit gedwing kan word om die laaispanning om te skakel, sodat dit gebruik kan word om onderhoudsvrye kalsiumbatterye met 'n kapasiteit van tot 75 Amp-uur te laai. dit kan ook gebruik word om tradisionele suur- en jelbatterye te diens.
Deca MATIC 119. Outomatiese laaier gebaseer op 'n transformator. Dit kan net werk met suur 12-volt klassieke batterye. Dit het groot gewig en grootte eienskappe en 'n hoë prys.
Centaur ZP-210NP. 'n Goeie goedkoop oplossing vir gebruik in motorhuistoestande, die beste wanneer jy nie net 12, maar ook 24 volt batterye moet laai. Het hoë betroubaarheid en lae prys.

Output

Om met 'n suurbattery te werk, sal byna enige lading deug. Vir 'n kalsiumbattery is dit beter om 'n programmeerbare laaier te koop (maar nie 'n intelligente een nie). Vir GEL- en AGM-batterye is dit beter om programmeerbare of intelligente laaiers met 'n keuse van batterytipe te gebruik.

Dit word nie aanbeveel om outomatiese laaiers van 'n universele tipe te koop sonder die vermoë om die tipe battery, stroom en ander eienskappe te kies nie. In uiterste gevalle kan jy sulke laai van bekende vervaardigers, soos Bosch, Hyundai, gebruik. Hulle het soortgelyke instellings. Goedkoop Chinese analoë het dit nie.

Die beste motorbatterylaaier