LG Chem kondig nuwe modulesvrye (MPI) batterye aan. Goedkoper en ruimer met dieselfde afmetings

Die Suid-Koreaanse webwerf Elec beweer dat LG Chem sy "Module Package Integrated (MPI) Platform" voltooi het, wat net 'n battery sonder modules beteken. Daar word gesê dat die afwesigheid van hierdie tussenstadium tussen die selle en die hele battery 10 persent hoër energiedigtheid op die kasvlak bied.

Batterye sonder modules as die volgende stap in batteryontwikkeling

Modules is fisiese blokke, stelle litium-ioonselle wat in individuele gevalle ingesluit word, wat dan uit batterye bestaan. Hulle verskaf veiligheid - die spanning op elkeen van die modules is op 'n mens-veilige vlak - en hulle maak dit makliker om die pakket te organiseer, maar voeg hul eie gewig daarby, en hul koffers neem 'n deel van die spasie op wat gevul kan word met selle.

Elec beweer die LG Chem modulêre pakket lewer 10 persent hoër energiedigtheid en 30 persent laer batterykoste (bron). Alhoewel ons 'n hoër energiedigtheid kan voorstel, is dit nie vir ons duidelik waar produksiekoste met 30 persent verminder word nie. Gaan dit daaroor om die installasietyd van die hele battery te verkort? Of dalk 'n opsie om goedkoper selle te gebruik in plaas van selle met die hoogste energiedigtheid beskikbaar?

Danksy die nuwe batteryargitektuur moet ’n heeltemal nuwe platform geskep word om voertuigontwerp te vergemaklik en ’n draadlose selbestuurstelsel.

Batterye sonder modules is 'n skuif wat baie ander maatskappye aankondig of neem. BYD was die eerste wat Blade-selle in 'n batterypak gebruik het. BYD was gedwing om vir hierdie operasie te gaan omdat dit litium-ysterfosfaatselle gebruik, wat 'n laer energiedigtheid verskaf. Die Chinese vervaardiger moes veg vir sy groei deur ander metodes as selvervanging.

CATL en Mercedes kondig CTP (sel-tot-pak) batterye aan, Tesla praat van 4680 selle wat deel is van die robuuste struktuur van die battery en die hele voertuig.

Openingsfoto: BYD Blade battery ontwerp diagram. Neem asseblief kennis dat lang selle direk in die batterykompartement pas (c) BYD