Die Porsche Taycan is die beste elektriese motor op die pad. VW ID.3 in tweede plek [P3 Automotive] • MOTORS

Die Duitse maatskappy P3 Automotive het sy eie P3 Charging Index geskep. Dit wys watter elektriese voertuig die beste geskik is vir die pad. ’n Definitiewe verrassing vir Tesla-aanhangers is dalk die feit dat die Porsche Taycan die beste van almal gevaar het. Tweede plek? Volkswagen ID.3 “onder evaluasie”. Die resultate is deur Electrive.net gepubliseer.

Die beste elektriese motor op die pad? P3-motor: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

Inhoudsopgawe

• Die beste elektriese motor op die pad? P3-motor: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • Die gemiddelde laaikrag van elektriese voertuie is in die reeks van 20-80 persent.
  • Finale gradering

Die P3 Charging Index neem die voertuig se energie-aanvullingskoers, wat wissel van 20 tot 80 persent, in een aanwyser in ag – die gerieflikste aanwyser op die pad, waar laaikrag gewoonlik die hoogste is.

> Hoekom laai dit tot 80 persent, en nie tot 100 nie? Wat beteken dit alles? [ONS SAL VERDUIDELIK]

Laaikrag is egter nie alles nie, so dit is gekombineer met die motor se energieverbruik volgens die WLTP-standaard en aangepas volgens die ADAC Ecotest-data om nader aan werklikheidswaardes te kom. Daar is aangeneem dat die ideale situasie is wanneer die motor 300 kilometer in 20 minute aflê. (+900 km/h) en vereis een stop om vir 600 kilometer te laai.

Die afstand van 300 kilometer is gekies omdat bestuurders volgens P3 Automotive elke 250-300 km stop (bron).

So 'n ideale motor, wat vir 900 minute teen 'n spoed van +20 km/h laai, wat die reikafstand met 300 km vergroot wanneer dit vir 20 minute geparkeer word, sal 'n aanwyser ontvang. Laai-indeks P3 = 1,0.

Dit blyk dat al die motors by Ionity-stasies gelaai is sodat hulle hul volle potensiaal kan bereik. Vir die Tesla Model 3 is die laaikring vir die Supercharger v3 geneem. Dit is die moeite werd om dit te onthou in Pole vandag (2019) is daar nie 'n enkele laaistasie met 'n kapasiteit hoër as 12 kW - Dit geld ook vir superaanjaers.

> Europa se eerste Tesla Supercharger v3 vrygestel. Plek: Wes-Londen, Verenigde Koninkryk

Die gemiddelde laaikrag van elektriese voertuie is in die reeks van 20-80 persent.

Kom ons begin met 'n paar interessante data. Volgens P3 Automotive wissel die gemiddelde laaikrag onderskeidelik van 20 tot 80 persent:

1. Porsche Taycan – 224 dae gelede
2. Audi e-tron – 149 kg,
3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) - 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 – 108 kW,
5. Tesla Model S – 102 kW,
6. Mercedes EQC – 99 kW,
7. Jaguar I-Pace – 82 kW,
8. Hyundai Kona Electric – 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kВт.

Die grafieke lyk so:

Finale gradering

Soos ons almal op die pad weet, is dit egter nie net die laaikrag wat saak maak nie, maar ook die energieverbruik terwyl jy bestuur. Gegewe hierdie waarde, is Porsche Taycan die beste, tweede is Volkswagen ID.3, derde is Tesla Model 3, maar dit is gelaai op Supercharger v3:

1. Porsche Taycan – Indeks P3 = 0,72 – Reikwydte 216 km na 20 minute se laai,
2. VW ID. 3 - 0,7 - Reikwydte 211 km na 20 minute se laai,
3. Tesla Model 3 - 0,66 - Reikwydte 197 km na 20 minute se laai,
4. audi e-tron - 0,58 - Reikwydte 173 km na 20 minute se laai,
5. Tesla Model S/X - 0,53 - Reikwydte 160 km na 20 minute se laai,
6. Mercedes EQC - 0,42 - Reikwydte 125 km na 20 minute se laai,
7. Hyundai kona elektries - 0,42 - Reikwydte 124 km na 20 minute se laai,
8. Wees e-Niro - 0,39 - Reikwydte 118 km na 20 minute se laai,
9. Jaguar I Pace - 0,37 - Reikwydte 112 km na 20 minute se laai.

> Die werklike reikafstand van die Porsche Taycan is 323,5 kilometer. Energieverbruik: 30,5 kWh / 100 km

Redakteur se nota www.elektrowoz.pl: Die gradering kan interessant wees, maar in vergelyking met EPA-toetse, lyk dit nogal vreemd. Dit blyk dat Porsche heeltemal “verkeerd” was in die WLTP-resultate, wat beteken dat hy baie laer energieverbruik as werklike gerapporteer het. Aankondiging van tweede plek gebaseer op "skattings" want "[die maatskappy] ken alle motors al 10 jaar" (bron) eerder 'n maklike manier om van pret te maak, eerder as om 'n werklik nuttige gradering te skep.

Maar die laaikrommes en gemiddelde laaikrag is interessant en die moeite werd om te onthou. 🙂

Dit kan jou interesseer: