Toetsrit Lexus RX 450h: met 'n nuwe gesig
Die Lexus SUV-model is onlangs gedeeltelik opgeknap en het 'n herontwerpte voorkant ontvang om die nuwe styl van die handelsmerk te weerspieël. Die eerste indruk van die F Sport-weergawe, wat ook nuut is in die RX-palet.
Die derde generasie Lexus RX is redelik gewild in die meeste Europese markte, insluitend ons s'n - dit is die handelsmerk se tweede topverkoperproduk in die lande van die Ou Kontinent ná die kompakte CT 200h. Om die publiek se belangstelling te vergroot en die RX nader aan die handelsmerk se nuutste ontwerpneigings te bring, het die Lexus-span 'n massiewe herstyl van sy luukse SUV uitgevoer. Die hoofnuutjie kan van ver af gesien word – die voorkant het ’n aggressiewe sierrooster in die styl van die nuwe GS, die hoofligte lyk ook baie meer dinamies as voorheen. Klante het nou die opsie om tussen xenon- en LED-hoofligte te kies, en ’n nuwe sportweergawe met die tipiese F Sport-handelsmerk is by die bekende Business-, Executive- en President-weergawes gevoeg. Die atletiese voorkoms van die motor word verder beklemtoon deur 'n spesiale voorkant-uitleg, insluitend 'n aangepaste verkoelerrooster en 'n verlaagde sportbuffer met 'n bederf geïntegreer in sy onderste deel. Die 19-duim donker wiele is ook 'n handelsmerk van die F Sport-variant, so ook opsionele dwarsskokbrekers voor en agter wat ontwerp is om vibrasie te verminder en 'n meer dinamiese stuurgevoel te skep. Sportiewe aksente vind ook hul plek in die binneruim, waar die F Sport 'n sportstuurwiel, geperforeerde leerbekleedsel geheel en al in swart kopbekleding en spesiale geperforeerde aluminiumpedale het.
Wat traksie betref, bly die RX getrou aan sy bewese hibriede stelsel, wat 'n sessilinder petrolenjin en twee elektriese motors kombineer. Die bestuurder het ’n keuse tussen vier bedryfsmodusse – EV, Eco, Normaal en Sport, waarvan die tweede verskeie maatreëls optimaal kombineer om brandstofverbruik te verminder. Die amptelike waarde van 6,3 liter per 100 km in 'n gekombineerde bestuursiklus (volgens Europese standaard) is dalk nie baie naby aan die werklikheid nie, maar objektief gesproke is die werklike gemiddelde verbruik van sowat nege persent 'n baie eerbare prestasie vir 'n petrol-SUV wat weeg meer as twee ton en met 'n krag van amper 300 pk Lexus se belofte om die F Sport se hantering te verbeter is ook nie verniet nie – draaistabiliteit is benydenswaardig vir ’n tweetonmotor met ’n relatief hoë swaartepunt, en bakrol word ook op ’n indrukwekkende lae vlak gehou.
Teks: Bozhan Boshnakov
2020-08-29
