Legendariese motors - BMW M1 - Sportmotors
Legendariese motors - BMW M1 - Auto Sportief
BMW "M" bestaan danksy haar. Hier is die BMW M1
Dit is nie meer so gereeld dat motorvervaardigers renmotors vervaardig wat vir veldry gebruik is nie, net om aan sportkampioenskappe deel te neem. Dit het in die 80's gebeur met groep B -tydrenmotors, maar ook in die 70's en 90's. IN BMW 1978 460 padmonsters gemaak M1, 50 wedrenne ingesluit. Die Beierse huis was van plan om 'n Porsche te speel in GT -wedrenne, wat tydens goeie en slegte weer plaasgevind het.
Sy wedrenne natuur het dit 'n redelik ekstreme, sexy en beslis skaars padmotor gemaak.
GEBORE OM TE HARDLOOP
La BMW M1 dit is 'n mid-enjin sportmotor, sy hart is 'n klassieke BMW, 6 silinders in 'n ry 3,5 liter in die lengte geplaasde droë bak met dubbele nokas en 24 kleppe. Maksimum krag 277 CV en 6.500 gewigte, wat op sigself nie indrukwekkend is nie, maar met inagneming van die gewig 1.200 kg, Die resultaat is 'n goeie krag-tot-gewig-verhouding.
BMW M1 was en bly 'n baie vinnige motor: ry verby 0 tot 100 km / h in 5,6 sekondes en bereik my 262 km / h.
Krag word vanaf die agterwiele deur 'n selfsluitende ewenaar gestuur, en die ratkas is 'n 5-gang-handratkas.
Die meganika was baie ingewikkeld vir 'n motor in die laat 70's: vier skyfremme, onafhanklike vierwiel -skokbrekers, 'n baie lae swaartepunt en 'n veselglasbak.
SPESIALE BMW
Die BMW M1 is die eerste produk van die Motorsport-afdeling, of eerder die "M", gebore in die jare voor die skepping van die motor. Prototipe, "Turbo-konsep" 72 ', dit was 'n heel ander voorwerp: ontwerp deur dieselfde TGV ontwerpermet meeuwvlerke en 'n kosmiese lyn, was dit werklik besonders. Maar die logika van die produksie het dit meer normaal gemaak, maar nie minder mooi nie. Die ontwerp is ontwikkel deur Giugiaro, die swaaideure is vervang deur meer konvensionele deure en die agterligte is "gesteel" BMW 6 -reeks. Aan die ander kant was die kopligte intrekbaar om die aerodinamika teen hoë snelhede te verbeter.
Wedrenne weergawes BMW M1 hulle was baie suksesvol en is bestuur deur verskillende Formule 1 -bestuurders soos Nelson Piquet, Niki Lauda en Elio De Angelis. Die krag van die renmotors het gewissel 470 CV 950 CV.
