Lancia Delta Integrale HF Evolution: die verhaal van 'n mite - Sportmotors

Lancia Delta Integrale HF Evolution: die verhaal van 'n mite - Sportmotors

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione is 'n legende, 'n tydrenlegende en die moeder van vandag se hot hatches.

Dit is onmoontlik om nie opgewonde te raak voor een nie Lancia Delta HF Integrale. Amper 'n traan val as jy dink aan watter soort motor (of liewer, watter soort) Lancia vandag vervaardig: die Ypsilon. Die handelsmerk wat soveel in die Wêreldtydrenkampioenskap gewen het (vyf titels in 'n ry) en geboorte gegee het aan puik sportmotors. En dit is presies die Delta HF op sy laaste verhoog, die finale “Evolusie”, die swanesang van die Italiaanse vervaardiger.

Ontvang vanaf Delta HF 8V, Delta Evolution hy is meer afgerond, meer geleë, meer kwaad. Die amper vertikale vlerk en groot wielboë maak dit gereed vir spesiale toetsing, maar dit is nie net 'n estetiese oefening nie: die Delta HF Integrale Evoluzione het meer direkte stuur, 'n beter remstelsel, 'n opgedateerde vering met stywer vere en nog baie meer. gesofistikeerde elektronika en 'n vryer uitlaat as die weergawe wat dit vervang.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: krag en beheer

Geloods in 1991, Dit het gou die tydren-entoesiaste se gunstelingmotor geword. 2.0 liter vier silinder 1995 klep 16cc enjin. 210 pk (215 pk in Evo2 weergawe). Aan die ander kant was die maksimum wringkrag 300 Nm by 3.500 gewigte.

Il turbo Garrett dit het 'n rukkie geneem om met lug te vul, so aflewering was "old school", met 'n lekker skop agterop wat eers 3.000 XNUMX rpm opgedaag het.

Vandag se krag laat jou glimlag, maar die skerp aflewering het die enjin op sy eie manier laat loop. Daar stoot dit was gek.

La Lancia Delta HF Integral Dit was een van die eerste kompakte sportmotors wat vierwielaandrywing aangebied het, en was ook een van die eerste sportmotors wat ABS as standaard gehad het. In vergelyking met vandag se kompakte sportmotors, is dit stadig en redelik onderkrag, maar dit was destyds 'n ware juweel, ongeëwenaar op rowwe terrein.

Die gewig blyk nie heeltemal 'n rekord te wees nie, ten spyte van die Spartaanse binneland: 1200 kg Daar is baie van hulle volgens die standaarde van die tyd, maar die vierwielaandrywingstelsel het 'n paar kilos tot die skaal gevoeg.

Krediete: 1993 Lancia Delta Integrale. Kunstenaar: Onbekend. (Foto deur National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images)

Opvoering "deltona"

Ten spyte van die beskeie krag, Delta HF Integraal verwyder uit 0 tot 100 km / h in 5,7 sekondes, maksimum spoed bereik het 221 km / h en op die draaie het hy sykrag bereik 1,55 G, werklik 'n indrukwekkende figuur.

Spesiale weergawes van Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Die Lancia Delta HF Integral Verskeie beperkte uitgawes is vrygestel, wat vandag baie gesog is deur versamelaars. Die bekendste van hulle is Delta Martyna 5, gebou ter ere van die vyfde wêreldtitel in 400 kopieë; nog een is vir die sesde titel gebou Delta Martyna 6, vervaardig in net 310 eksemplare Albei het, benewens die Martini-kleur, Alcantara Recaro-rensitplekke met rooi gordels, spesiale 15-duim-wit wiele, ABS, kragvensters en slotte, en spesiale Michelin-bande gehad.

Ander spesiale uitgawes sluit in die handelaarversameling (173 voorbeelde) met spesiale wynrooi kleur en sitplekke. Recaro in beige leer.

Krediete: 1993 Lancia Delta Integrale. Kunstenaar: Onbekend. (Foto deur National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images)

Krediete: 1993 Lancia Delta Integrale. Kunstenaar: Onbekend. (Foto deur National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images)

Krediete: 1993 Lancia Delta Integrale. Kunstenaar: Onbekend. (Foto deur National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images)

Krediete: 1993 Lancia Delta Integrale. Kunstenaar: Onbekend. (Foto deur National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images)

Krediete: CHICHESTER, ENGELAND – 26 JUNIE: Ex Alex Fiorio Lancia Delta Integrale by die Goodwood-tydren op 26 Junie 2015 in Chichester, Engeland. (Foto deur Charles Coates/Getty Images)

Krediete: Frankryk - 18 Mei: Lancia Delta Integrale ry deur die klassieke fases van die Monte Carlo-tydren in die Franse Alpe op 18 Mei 2016 (foto deur Martin Goddard/Corbis via Getty Images)