Lamborghini Aventador: Sagmoedig op die pad, verwoestend op die baan - Sportmotors

'N Groot groep mense wat aan die voorkant van die kamp opgedaag het, herinner my, as dit nodig is, dat ek agter die stuur gaan klim. Lamborghini Aventador.

"God, sy is pragtig ..." Ek dink as ek nakajuit met groot eerbied, vermeng met ongeloof en verwondering.

Toe ek meegedeel word dat ek aan 'n grap dink, en in plaas daarvan sit ek 'n paar sentimeter van die asfalt binne een van die mooiste supermotors, Kragtig ed oordrewe wat die menslike verstand ooit bedink en geïmplementeer het.

Ter geleentheid van die eerste been by Monza Lamborghini Super Trophy 2014 Die taak is aan my toevertrou Probeer hierdie albei die pad daarin baan... Jammer as dit nie genoeg is nie.

Interieurs "Eerste afspraak"

Met 'n minimum van moeite draai ek af Ontvangsdame wat met 'n ligte klop afsluit en die geraas ignoreer ras dit is waar die gerugte van 'n klein skare entoesiaste eindig.

Nou is dit ek en sy in stilte, ek voel soos op 'n eerste afspraak. Ek het tyd om rond te kyk.

La sessie è lae, baie laag, maar terselfdertyd gemaklik и voorruit baie geneig die voorkoms effens vererger. Ek raak aan my vel Sedil en plastiek middelkonsole. 'N Genot om aan te raak, materiaal van die hoogste gehalte en 'n foutlose konstruksie soos beplan.

Met dapperheid wat op 'n eerste afspraak gewys moet word, lig ek liggies die vurige rooi pet op wat wegsteek begin knoppie... Hier is ons: ek trap op die rempedaal, sit my vingerpunt op "start" en druk dan.

voorste

Il hart V12 da 6,5 liter e 700CV word wakker met 'n brul wat onmiddellik die binnekant van die motor binnedring met onmiskenbare aantekeninge van die huis Sant'Agata Bolognese; Ek is dadelik aangegryp deur 'n oordosis sensasies.

Saam met enjin kom ook tot lewe pragtige digitale paneelbord... Daar word baie inligting vertoon, maar dit is maklik om te lees. groot toerenteller in die middel wat lyk asof hy dadelik honger is na spoed.

Ek inent eerste rat raak paddle Regter hand. Bietjie gas en kyk Lamborghini Aventador dit beweeg.

'N Paar meter is genoeg en hier is die eerste verrassing van die dag. Ek het net nie verwag nie, maar die motor lyk regtig maklik om te bestuur, bring groot sekuriteit.

Dit het my 30 sekondes geneem vir simbiose met die motor. Dit het nog nooit met my gebeur nie weerlig.

Die verwondering neem toe sodra ek in die besige straat langs die renbaan uitstap. Raak net die versnellerpedaal aan, en die motor gly stilweg weg.

Il enjin è die vloeistof en daar is geen aanduiding van spronge of huiwering tydens herlaai nie.

Botsings is nie 'n probleem nie (solank jy dit teen redelike snelhede hanteer deur die voorvering met die regte knoppie op te lig), en ook nie geraas nie.

As jy nie so hard druk nieversneller, dit is so gemaklik en stil dat dit lyk asof dit deur 'n BMW 320 bestuur word. Jy het reg gelees, Lamborghini Aventador in straatmodus, gemaklik en ontspannend ... kranksinnig!

Terwyl ek sukkel om die betekenislose gevoel te verwerk en te internaliseergemaklike motor met 'n kapasiteit van 700 perdekrag Soos met 'n groot luukse sedan, bring die voorkoms van 'n groot vragmotor in 'n ander baan my terug na die werklikheid, wat die eerste moontlike probleem blootlê: wydte.

Met die oop spieëls gaan ons verder as 2,25 meter van die muur. Dit lyk 'n bietjie omslagtig, selfs al wil ander motoriste beweeg en baie stadiger ry as wat hulle dit in al sy glorie behoort te kan bewonder.

Hoe om dit nie te verstaan ​​nie: dit is 'n kunswerk op vier wiele, dit het lyne en klank wat diep kan beweeg.

Hoe weet ek? Dit is eenvoudig: ek het die kinders se reaksie op sy gedeelte dopgehou. Volwassenes kyk daarna, word gevang en geskok oor die sjarme van Lambo. Maar hulle het te veel selfbeheersing om te wys hoe hulle regtig voel. Hulle bly net stomgeslaan.

Aan die ander kant is kinders nie. Hulle reaksies hulle is spontaan opreg, direk, ongefilterd. Dit is 'n ware uitdaging en ek verseker dat almal op dieselfde manier reageer. Aanvanklik het hulle gesigte dieselfde voorkoms as wanneer hulle die geskenk ontvang waarop hulle met Kersfees gewag het. Dan begin hulle dadelik dui dit aan... Hier word hulle geil, trek hulle hul pa se baadjie aan omdat hulle van naderby wil kyk. Hoe om hom te blameer ... dit is net mal hoe jy daarna kyk. Dot.

Volg oomblik

Genoeg tyd vir 'n paar skote voor Villa Reale en in Monza -park, en hier lyk die groot toerenteller al hoe meer spoedhonger, 700 Italiaanse rasegte is besig om te krap ... ek kon nie eers van 'n beter droom nie!

Dit is tyd vir op die pad kom en dit is net dat ek nie meer in die vel is nie.

U wonder miskien waarom daar soveel emosie en adrenalien is?

U sien, daar is mense wat hou van die reuk van gebrande rubber gemeng met olie en petrol, en dit slegs die baan kan lewer... Ek is een van daardie mense. Hulle bel ons passievol.

Ek het baie opwindende dae by die Monza -renbaan geleef en amper altyd op die staanplekke gesit.

Ek is lief vir motorwedrenEk is lief vir la spoed en wanneer ek die ingangspoort van die Temple of Speed ​​kruis, loop daar 'n rilling oor my ruggraat.

Ja, want as u daaroor nadink, is dit een van die mees onvergeetlike en belangrikste bladsye motor geskiedenis, daar is iets om vir almal en almal te vertel, van die dekadente en geroeste ou uitleg tot die dapper kommissarisse. Hier Motorsports dit word vrek ernstig opgeneem.

Reg om te gaan

Die hek gaan voor my oop en roete -kommissaris hy steek sy hand uit om my korrek na die kuilbaan te lei. Dit is alles, ek moet besluit.

Hou die stuurwiel stewig met albei hande vas en skakel in die eerste rat.

Ek klik opversneller, die drange word onmiddellik mal, duiselig en plofbaar. Ek kan die enjin agter my hoor skree, maar ons is net aan die gang.

Van die eerste rem af voel ek so koolstof keramiek remme met wat Lamborghini Aventador Baie dinge.

Selfs op die baan voel ek dadelik. Daar Aventador versnel soos woede en skei nog meer sonder om in die geringste mate te breek.

sy reaksies dit blyk altyd voorspelbaar en maklik hanteerbaar te wees, en bevestig dat dit hul ware habitat is.

Binne 'n oomblik is ek reeds op 'n parabool. Ek klim in die derde rat, probeer om die hele baan te gebruik, en gooi myself in 'n reguit lyn. Versnelling laat my sit en skree V12 word natuurlik opgevang om binne twee voet van my ore af te wees is ongelooflik.

Il aventador enjin werklik 'n meesterstuk: die gemak waarmeeAventador neem spoed op, en die meedoënlose, konstante en onuitputlike krag is nog meer verwarrend.

Voordat ek by die eerste rem kom, kyk ek na die digitale snelheidsmeter, wat 269 km / h lees ... nie sleg nie, maar dit kan beter wees.

Met jou voet? Moenie dit persoonlik opneem nie ...

Ek wag vir die 300 meter bord en dan druk ek met alle mag op die rempedaal. Daar vertraging dit is vernietigend en oombliklik, dinge waarmee u u kop kan losmaak en u interne organe rek.

La Aventador dit ruk en breek effens, maar ek voel altyd so Alles is onder beheer.

Pusher vering in die styl van Formule 1 As u tuis speel, pas die monokoque raam van koolstofvesel perfek by die meganika.

Dit alles gee 'n ongelooflike ry -ervaring.

Ek kom op die eerste opsie af, en dan neem ek die Biassono -kromme, waar ek instinktief die druk op versnellerpedaal.

Om die tweede opsie in te rem, is minder intens as in die eerste, en dit lei tot Lesmo -krommes, waar ek probeer om die gashendel oop te maak sonder om die kabel te verloor.

Om die Ascari met die hoogteverskil te rem terwyl u onder die ou High Speed ​​-ring ry, is letterlik asemrowend.

Vinniger en vinniger

Ek maal ronde vir ronde, hart Aventador altyd baie sterk, sonder aarseling, druk sy hartklop 12 silinder in V dit meng met my stygende polsslag soos 'n mal dans.

Ek voel meer en meer veiligheid, die simbiose van die outomatiese vlieënier is totaal, en ek voel dat ek myself op elke rondte 'n bietjie verder kan stoot, met 'n groot inspanning om die instink en remvertragingmisluk aan die einde van die hoofstraat teen 'n spoed van meer as 280 km / h (met die wete dat hy altyd op onvermoeide remme kan reken).

Ek draai, my hande sweet, ek sweet (afgeskakellugversorger om elke beskikbare perd te gebruik), en bande hulle begin kla oor tekens van oorverhitting.

Hierdie verskynsel word hoofsaaklik waargeneem op die paraboliese roete, waar bande hulle begin fluit en vierwielaangedrewe sy moet oortyd werk om te keer dat die motor verdwaal.

As ek egter van my afhanklik was, sou ek aanhou hardloop, elke laaste druppel petrol gebruik.

Na ongeveer tien rondtes, by die honderdste "ontplofte" uitgang van die parabool, sien ek hoe die kommissaris regs waai geruite vlag... Alhoewel ek nog 'n vinnige rondte het, haal ek my voet van die versneller af.

Ek glimlag, lag dan hardop terwyl die enjin by stilstand kraak ... geluk is so dat ek nie 'n traan kan terughou nie.

liewe Gotthald Ephraim LessingJammer, maar nou is ek seker dat wag op plesier nie plesier op sigself is nie.

Om hierdie "vuurspuwende duiwel" in die "Temple of Speed" te bestuur is 'n plesier., 'n volmaakte vereniging van die heilige en die alledaagse, pure vreugde, ekstase en vervulling van alle sintuie. Maar uiteindelik kon jy nie weet nie ...

Ek hou baie van die laaste paar kilometer, in 'n baie meer ontspanne tempo, na die enjin wat op en af ​​draai om die draaie tussen draaie, en ek dink dat almal die geleentheid moet hê om hierdie soort emosie ten minste een keer te ervaar. in die lewe.

Tem hierdie dier, voel die woede van die enjin wat op u bevel loop, wees gelukkig soos nog nooit tevore nie, leef soos nog nooit tevore nie.

Dit moet reg wees, soos gesondheidsorg of openbare skool.

Parkeerplek daar AventadorEk lig die sleuteldeksel om die enjin af te skakel, maar voordat ek daarop druk, gee ek dit nog 'n paar sekondes om die donker en gedempte neurie van die 700 perde wat na so 'n lang asem asemhaal, ten volle te geniet.

Ek sug effens, druk dan op die knoppie, en onmiddellik word daar stilte.