Body herstel
inhoud
Body herstel
Die liggaam van 'n moderne motor is 'n komplekse struktuur wat baie belangrike funksies verrig. Die opknapping daarvan is die ander kant van die medalje van belangrikheid en funksionaliteit. Dit is kompleks en moeisaam.
Voorwaardelik liggaam herstel kan in twee fases verdeel word. Die eerste is die herstel van liggaamsgeometrie, die uitskakeling van duike, die vervanging van onherstelbare elemente. Die tweede is liggaamsverf.
Spesifieke aandag moet gegee word aan die herstel van die geometrie en styfheid van die onderste deel van die liggaam, weggesteek van die oog. Dit is hierdie elemente wat verantwoordelik is vir die veiligheid en bestuurseienskappe van die motor. Alle ophangelemente is daaraan geheg.
Kenmerke van liggaamsherstel
Om al die kenmerke te ken wat in ag geneem word by die herstel van die bak, om te verstaan waaroor om met die meester te praat voordat die motor vir herstelwerk oorhandig word en waarna om te kyk wanneer u 'n herstelde motor ontvang, stel ons voor om te oorweeg die belangrikste foute tydens herstelwerk.
TOP 10 Liggaamsherstelfoute
Sweiselemente met konvensionele elektrodes
Om liggaamselemente te verbind deur elektroniese sweiswerk is moeilik, maar werklik. Terselfdertyd is die kwaliteit van so 'n verbinding baie laag.
Oortreding van die termiese regime
As jy nie toelaat dat die metaal afkoel tydens sweiswerk nie, is dit moontlik om die bakwerk te verwyder, wat addisioneel gestop moet word. Sulke defekte kan egter nie altyd met stopverf reggestel word nie.
Vervang onderdele in streng volgorde
Eerstens word die deure vervang, dan word die vlerke en drumpels gestel. Dit is die enigste manier om die vorming van gapings te vermy.
Verf nie in kleur nie
Dit gebeur dikwels as een liggaamsdeel geverf word sonder 'n gladde oorgang na 'n ander. Selfs as die verf presies ooreenstem met die oorspronklike, het die ou verf op die liggaam 'n verandering in skaduwee, wat geassosieer word met vervaag in die son en ander omgewingsfaktore.
Inkrimping
Verskyn met swak gehalte motor stopverf en sy onvoldoende droog. Verskyn gewoonlik na herstel, wanneer die motor in die son staan. Gewoonlik moet jy die plekke van stopverf daarna weer poleer.
Shagreen
Dit is die verligting van die toegepaste verf. Na verf is daar gewoonlik 'n smeersel op die liggaam, maar dit word verwyder deur poleer. Maar daar is een wat nie deur poleer verwyder kan word nie. Gewoonlik verskyn 'n defek wanneer die verf verkeerd toegedien word, by hoë temperatuur in die kamer, viskose verf.
Stof in die verf
Dit verskyn gewoonlik as die motor nie in 'n spesiale kamer geverf is nie. Maar wanneer daar in 'n vuil kamer geverf word, vind dit ook plaas.
kraters
Inkepings van silikoon, wat met 'n spesiale mes gesny moes word.
Dien vernis toe
Dit blyk dat jy met 'n slypmasjien teen hoë spoed werk of dieselfde plek te lank maal, sodat die vernis nie afkoel nie.
Die manifestasie van roes
As die sweislasse swak skoongemaak en gegrond is, kan roes op hierdie plekke voorkom, wat deur die verfwerk voorkom.
Liggaamsherstelwenke
Deur te doen motor liggaam herstel naamlik sweiswerk, dan moet jy vir sweis 'n semi-outomatiese of argon sweiswerk gebruik. Met behulp van sulke sweiswerk kan metaal tot 1 mm dik gekook word en die moontlikheid om deur liggaamselemente te brand, word uitgesluit. As die onderste deel van die liggaam gesweis is, maak seker dat u die onderkant self of by die diens verwerk.
Liggaamskade kan lig, matig of ernstig wees. Reguitmaak vereis gewoonlik nie spesiale vaardighede nie en die gebruik van professionele gereedskap en materiaal sal binne die krag van almal wees. slegs sekere probleme en die behoefte aan vaardighede kan ontstaan tydens reguit werk na medium en komplekse skade aan die liggaam.
Voordat jy verf, is dit nodig om korrosie uit te skakel op alle plekke waar die eerste brandpunte die meeste voorkom. Jy moet die motor met vars verf verf. Die onderlaag sal jou help om onreëlmatighede te identifiseer en dit met 'n afwerkingstopverf te stopverf. Jy kan eers verf nadat die stopverf en onderlaag heeltemal droog is.
Vir verf, gebruik 'n spesiale spuitpistool. Die verf moet droog word in spesiale toestande van die kamera sonder direkte sonlig. Poleer is slegs toelaatbaar na die volledige droog van die verfwerk.
