Die bakkie van motors VAZ 2101, 2102 en 2103

Die karre van die motors VAZ-2101 en VAZ-2103 is volsweis, draagbare, vyfsitplek, vierdeur; motorbak Deuce kombi met 'n ekstra vyfde deur. 'N Kenmerk van die voorkoms en uitleg van die bakkies van hierdie motors is:

• eenvoudige lakoniese liggaamsvorm, relatief plat oppervlaktes met duidelike rande;
• daar is geen elemente in die liggaamsvorm wat die indruk van 'n vinnige, dinamiese motor kunsmatig skep nie; groot glasoppervlakte, dun stutte en kort vooroorhang vir beter sigbaarheid van die bestuurder; maksimum benadering van die passasiersruimte na die voorwiele, dun deure en rugleunings van die sitplekke en wye wielbane, wat 'n groot volume van die passasiersruimte en gemaklike sitplekke bied;
• die gebruik van 'n spesiale luginlaatkas om die luginlaatluik en die ruitveër te akkommodeer, wat die geraas in die passasiersruimte verminder as die ruitveër loop;
• die voorste sitplekke is in lengte verstelbaar, die hoek van die rugleuning en uitvou om slaapplekke te kry; die ligging van die noodwiel en gastenk, wat gemaklik bagasie en vrag in die bagasieruim kan plaas, in die BA3-2102-motor, as die agtersitplek gevou word, word die ruimte vir vrag verder vergroot om 'n plat vloer te kry;
• gelaste voor- en agterskerms vir verhoogde liggaamskrag;
• die gebruik van 'n groot aantal plastiekonderdele om die afwerking van die binneruim en bagasieruim te verbeter.

Om die veiligheid te verbeter en die erns van beserings aan passasiers in padongelukke in die liggaam te verminder, word die volgende verbeterings verskaf:

• die buitekant van die bak het geen skerp kante en uitsteeksels nie, en die handvatsels word in die deure vasgemaak om voetgangers nie te beseer nie;
• die enjinkap gaan vorentoe oop in die rigting van die voertuig, wat die veiligheid verseker as die kappie per ongeluk tydens die bestuur oopgemaak word;
• deurslotte en skarniere weerstaan ​​swaar vragte en laat nie toe dat die deure spontaan oopgaan as die motor 'n hindernis raak nie; die agterdeurslotte het 'n ekstra slot om kinders veilig te vervoer;
• die buitenspieëls en die binnespieëls bied 'n goeie sigbaarheid vir die bestuurder vir 'n korrekte beoordeling van die situasie op die pad; die binnespieël is toegerus met 'n toestel om die bestuurder van die kopligte van die agterkant van die voertuig af te verblind;
• 'n veiligheidsbril word gebruik wat die kans op vernietiging verminder, en in geval van vernietiging gee dit nie gevaarlike snyfragmente nie en bied dit voldoende sigbaarheid;
• doeltreffende voorruitverhittingstelsel;
• sitplekverstelling, hul vorm en elastisiteit word gekies om die bestuurder en passasiers se moegheid tydens 'n lang rit te verminder;
• veilige binnekant van die bak, sagte paneelbord, deksel van die handskoenkompartement en sonskerms word gebruik.

Die styfheid van die bakelemente is so gekies dat wanneer die motor 'n hindernis met die voorste of agterste deel raak, die botsenergie glad gedemp word as gevolg van die vervorming van die voor- of agterkant van die bak. Die derde model Zhiguli-motor word ook geïnstalleer: sagte stoffering aan die voorkant van die dak, deurvoering en armleunings, beseringsvrye buitekant en binnenspieëls. Op alle liggame is dit moontlik om diagonale ronde veiligheidsgordels vir die bestuurder en passasiers aan te bring, wat ten volle voldoen aan die veiligheidsvereistes wat aan hulle gestel word. Die diagonale gordel dek op sy beurt die bors en skouer, en die middellyfband, onderskeidelik, oor die middellyf. Vir die bevestiging van gordels in die liggaam word moere gesweis met 'n 7/16 ″ -draad, wat in alle lande ter wêreld aanvaar word vir gordels. Die moere op die sentrale paal is bedek met plastiekproppe (elke paal het twee moere om die hoogte van die gordelpunt aan te pas). Die agterste rakmoere word deur die rakbekleedsel bedek, en die vloermoere is bedek met rubberproppe onder die vloermat. By die installering van die gordels word die proppe verwyder en gate vir die bevestigingsboute in die bekleedsel van die rak en in die vloermat gemaak.