Kort toets: Volkswagen Multivan 2.0 TDI (2019) // Popotnik

Die Volkswagen Multivan is eintlik 'n soort sinoniem vir vinnige en gemaklike langafstandvervoer, veral as dit gemotoriseer en toegerus is soos dit getoets is. Dit beteken 'n turbodiesel wat 'n gesonde 150 "perdekrag", 'n outomatiese ratkas en baie hulpapparaat kan ontwikkel.

Die enjin is sterk genoeg om hierdie Multivan goed te laat presteer, selfs op lang paaie waar ook hoër snelhede toegelaat word. Tot 160 kilometer per uur voel nie veel moeite nie, en selfs as dit ten volle gelaai is, voel dit die beste met net 'n effens stadiger spoed.... Op daardie tydstip is die verbruik nie die gunstigste nie, dit draai om tien liter, maar aangesien die snelheidsbeperking in ons land en in die meeste buurlande effens laer is, is daar verbruik: as u teen 'n snelheid van 130 kilometer ry per uur, sal dit onder nege liter wees. Dit beteken dat die reikwydte met 'n vol tenk brandstof baie meer is as wat die gemiddelde menslike blaas kan hanteer.

Omdat Multivan (veral agter) nie te veer gelaai nie, geen probleem selfs op slegte paaie nie. Die klankdigting is goed genoeg, en omdat die outomatiese ratkas onopvallende en vinnige oorskakeling verskaf, kan passasiers nie eers moeg word vir die bestuurder nie, wat probleme sal hê om hande en voete te koördineer wanneer hulle oorskakel. Hulle sal goed bedien word deur redelik gemaklike sitplekke, veral omdat die binneruim gemaklik en buigsaam is. In die tweede ry is daar twee afsonderlike sitplekke wat in die lengterigting verstel kan word (asook 'n driesitplekbankie agter). Hul enigste nadeel is dat daar geen deurgang onder hulle is vir langer en nouer items (byvoorbeeld ski's) as vir die agterste bank nie. Daarom beveel ons 'n dakrak aan vir skiritte van meer as vyf passasiers (hierdie Multivan is 'n sewesitplek).

Die bestuurder word natuurlik goed versorg – sowel die posisie agter die stuur, met die tweespoed outomatiese ratkas en spoedbeheer wat dit maklik maak, en die laanvertrekwaarskuwingstelsel. Wanneer ons goeie slimfoonverbindings (Apple CarPlay en Android Auto) en goeie hoofligte byvoeg, word dit duidelik dat die bestuurder, maak nie saak hoe lank die roete is nie, nie ernstig is nie.

En dit is die punt van so 'n masjien, reg?