P2184 ECT Sensor # 2 Kring Lae insette

P2184 ECT Sensor # 2 Kring Lae insette

OBD-II DTC-datablad

Lae insetsein in die sensorkring nr. 2 enjin se koelvloeistoftemperatuur (ECT)

Wat beteken dit?

Hierdie Diagnostic Trouble Code (DTC) is 'n generiese transmissiekode, wat beteken dat dit van toepassing is op alle voertuie sedert 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, ens.). Alhoewel dit algemeen van aard is, kan die spesifieke herstelstappe afhang van die handelsmerk / model.

Die ECT (enjin koelmiddel temperatuur) sensor is 'n termistor geleë in die enjin blok of ander koelmiddel deurgang. Dit verander weerstand soos die temperatuur van die koelmiddel waarmee dit in aanraking kom, verander. Gewoonlik is dit 'n tweedraadsensor. Een draad is die 5V verwysing vanaf die PCM (Powertrain Control Module) en die ander is die grond vanaf die PCM.

As die koelmiddeltemperatuur verander, verander die weerstand van die sensor. As die enjin koud is, is die weerstand groot. As die enjin warm is, is die weerstand laag. As die PCM agterkom dat die seinspanning laer is as die normale werkingsbereik van die sensor, word 'n kode P2184 ingestel.

Voorbeeld van 'n ECT -enjin koelmiddel temperatuur sensor

Let op. Hierdie DTC is basies dieselfde as P0117, maar die verskil met hierdie DTC is dat dit verband hou met ECT # 2 sensorkring. Daarom beteken voertuie met hierdie kode dat hulle twee ECT -sensors het. Maak seker dat u die korrekte sensorkring diagnoseer.

simptome

Moontlike simptome sluit in:

• MIL -verligting (foutaanwyser)
• Swak brandstofverbruik
• Swak hantering
• Die enjin kan onderbrekings loop of swart rook uit die uitlaatpyp afgee.
• Kan nie ledig staan ​​nie
• Kan begin en dan sterf

Oorsake

Moontlike oorsake van die P2184 -kode sluit in:

• Defekte sensor # 2 ECT
• Kort tot grond in ECT -seinkringloop # 2
• Defekte of beskadigde verbindings
• Beskadigde draadkabel
• Los terminale op ECT of PCM
• MOONTLIK oorverhit enjin
• Slegte PCM

Moontlike oplossings

Omdat hierdie kode vir 'n abnormaal lae PCM -sein van ECT -sensor # 2 is, het die PCM 'n baie warm toestand in die enjin se koelmiddel opgespoor. Dit kan wees as gevolg van 'n foutiewe ECT -sensor of bedrading, maar moontlik as gevolg van oorverhitting van die enjin. As u enjin oorverhit is, moet u dit eers diagnoseer. Dit gesê, hier is die moontlike oplossings:

Kontroleer die ECT -sensor nommer 2 op die skerm met behulp van 'n skandeerder met KOEO (Engine Off Key). Op 'n koue enjin moet die ECT -lesing ooreenstem met die IAT (Intake Air Temperature) sensor. Indien nie, vervang die # 2 ECT -sensor.

1. As die ECT -lesing 'n buitensporig hoë temperatuur toon, byvoorbeeld, meer as 260 grade. F, ontkoppel dan die koelmiddeltemperatuursensor. Dit moet veroorsaak dat die ECT -lesing tot baie lae waardes daal (ongeveer -30 grade Fahrenheit of so). Indien wel, vervang die sensor omdat dit intern kort is. As dit nie die lesing verander nie, kyk of daar 'n kort aarding in die ECT -bedradingsignaalbaan is. Dit is moontlik dat die twee ECT -drade aan mekaar gekort is. Soek geskeurde of gesmelte bedrading. Herstel indien nodig.

A. As jy geen bedradingprobleme kan vind nie en die ECT-lesing daal nie tot sy laagste lesings wanneer dit ontkoppel word nie, kyk dan vir spanning wat uit die PCM kom by die seindraadpen op die PCM-aansluiting. As daar geen spanning is nie of dit is laag, kan die PCM foutief wees. LET WEL. Op sommige modelle is 'n tydelike kortsluiting van die 5 Volt verwysingsein moontlik. Dit kan gebeur as die motorsensor die 5V-verwysing intern kortkort. Aangesien die 5V-verwysing 'n "algemene" stroombaan op baie modelle is, sal dit veroorsaak dat dit abnormaal laag is. Dit gaan gewoonlik gepaard met verskeie ander sensorkodes. As jy vermoed dit kan die geval wees, trek elke sensor uit totdat die 5 volt verwysingsspanning weer verskyn. Die laaste sensor wat gedeaktiveer is, is die foutsensor. Vervang en kontroleer seindraad van PCM-aansluiting

2. As die ECT -lees van die skandeerhulpmiddel normaal lyk, kan die probleem onderbreek word. Gebruik die wiggle -toets om die harnas en verbindings te manipuleer terwyl u die ECT -lees van die skandeerder sien. Herstel enige bedrading of verbindings wat los of gekorrodeer is. U kan vriesraamdata nagaan as u skandeerder hierdie funksie het. As dit misluk, sal dit ECT -lees toon. As dit toon dat die lesing op sy hoogste vlak is, vervang die ECT -sensor en kyk of die kode weer verskyn.

Ooreenstemmende ECT -sensorkringkodes: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die p2184 -kode?

As u nog steeds hulp nodig het met DTC P2184, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.