Kort toets: Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Panda Trekking is 'n mengsel van Panda 4 × 4 en die gewone, dit wil sê die klassieke padweergawe. Trouens, dit is nader aan die vierwielaangedrewe susters, aangesien jy hulle nie met die eerste oogopslag van mekaar sal kan onderskei nie, maar jy sal dadelik agterkom dat hulle albei 'n goeie twee duim langer as die klassieke is, en albei het standaard 15-duim-vellings met M+S-bande, daar is geen vierwielaandrywing nie, so dit het 'n Traction+-stelsel.
As hierdie bande nie die beste oplossing vir asfaltpaadjies is nie, sal dit handig wees op gruis, sand en modder. Solank die tweewielaandrywing genoeg greep het om die werk te verrig, kan u ten spyte van gate gemaklike onderstel en stuurstuur geniet, sodat die stuurwiel nie sagter hande vermoei nie. Aangesien dit egter nie 'n vierwielaandrywing het nie, moet u die modder en hoë sneeu vermy as die Traction + -stelsel (die elektronika rem die motorwiel met minder greep en dra 'n wringkrag by, wat u weer huis toe bring). vir klein plasse of korter stukke puin na u hutte op 'n heuwel.
Die gebrek aan tweewielaandrywing is ook merkbaar in brandstofverbruik: op ons standaard-skoot het ons 4 liter gemeet in die 4×4,8-weergawe (in die vorige tydskrif gepubliseer!) en slegs 4,4 liter in die Trekking-weergawe. Die verskil is klein, maar aan die einde van die maand, wanneer jy jou hele tenk brandstof opgebruik het, word die sent gespaar vir ’n meer beskeie peuselhappie. As jy dus nie vir bergredding werk nie, is trek 'n goeie alternatief om uit die asfaltoerwoud te ontsnap.
Die Panda het baie tekortkominge, soos die in lengte verstelbare stuurwiel, hoë sitplekke, sommige rande op die paneelbord en in die stoorvakke is te skerp, die ergonomie van die stuurwiel is nie die beste nie, en die kopstutte is hard soos beton , maar daar is ook baie goeie en goeie oplossings. Dit is lekker dat ek my gevoelens twee keer aan die dames agter die stuur van hierdie stadsmotor moes verduidelik by 'n rooi lig en natuurlik die prys gee, die enjin bederf die wringkrag teen laer toere, en die ratkas is akkuraat genoeg ondanks slegs vyf ratte. Met korter ratverhoudings en meer wringkrag, floreer die Panda die beste by die stadsmense, en dit verg 'n bietjie geduld (en uithouvermoë) op die snelweg. Die toerusting was ook genoeg: daar was nie 'n tekort aan lugversorging, parkeersensors, radio en lugsakke nie, en 'n knippie prestige is deur leertoebehore op die sitplekke en deure verskaf.
Die Trekking-weergawe is so soortgelyk aan die Panda 4x4 dat ek nie die meeste mense blameer wat vra of vierwielaandrywing goed is nie. Soos ek gesê het, hierdie Panda het nie vierwielaandrywing nie ...
Teks: Aljosha Darkness
Fiat Panda 1.3 Multijet Trekking
Meestersdata
| Verkope: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodel prys: | 8.150 € |
| Toets model koste: | 13.980 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 14,5 s |
| Maksimum spoed: | 161 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 6,0l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.248 3 cm55 - maksimum drywing 75 kW (4.000 pk) by 190 1.500 rpm - maksimum wringkrag XNUMX Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | enjingedrewe voorwiele - 5-gang handratkas - bande 175/65 R 15 T (Continental CrossContact). |
| Kapasiteit: | topspoed 161 km/h - 0-100 km/h versnelling in 12,8 s - brandstofverbruik (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2-emissies 104 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.110 kg - toelaatbare bruto gewig 1.515 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 3.686 mm – breedte 1.672 mm – hoogte 1.605 mm – wielbasis 2.300 mm – bagasiebak 225–870 37 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 23 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl. = 67% / kilometertellerstatus: 4.193 km | |
| Versnelling 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 19,5 jaar ( 115 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 9,7s (IV.) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 16,2s (V.) |
| Maksimum spoed: | 161 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 6,0 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 46,8m |
| AM tafel: | 42m |
evaluering
As u nie vierwielaandrywing nodig het nie, aangesien u soms net op 'n effens armer rommel ry, en u hou van 'n groter, geplantte panda, sal die Trekking-weergawe u pas.
Ons loof en verwyt
gemak, manoeuvreerbaarheid en voorkoms
brandstofverbruik (standaard skema)
enjinverrigting
die stuurwiel is nie in die lengterigting verstelbaar nie
sitplek sitplek te kort
posisie op asfalt danksy M + S -bande
dit het geen vierwielaandrywing nie
