Outomatiese of handratkas? Kom meer te wete oor ratkastipes en hul voordele
inhoud
Dit is in elke motor, al is dit outomaties. Die ratkas is een van die hoofonderdele van die motor, waarsonder die voertuig nie normaal sal kan beweeg nie. Outomatiese ratkas word steeds gewild, maar dit is onmiskenbaar dat meganiese ratkas baie aanhangers het. Hoe werk 'n handratkas? Watter een is die gemaklikste, en watter een breek die minste? Dit is wat jy moet weet voordat jy besluit om jou eerste motor te koop. Slegs dan kan jy jou aankoop perfek pas by jou behoeftes. Skakel saam met ons na 'n hoër rat en lees verder!
Ratkas - ontwerp
Ratkaste van moderne ontwerp moet so klein en lig as moontlik wees terwyl duursaamheid behou word. Daar is drie skagte binne die struktuur:
- indirek;
- gryp;
- hoof.
Die rat wat op die as in die koppelaar geleë is, dra die aandrywing na die tussenrat oor. Dit is daarop en op die hoofas dat jy pare wiele kan vind wat ooreenstem met die ratte van motors. Meestal in motors is daar ses tot sewe van hulle (insluitend trurat). As jy enige van hulle aanskakel, is die ander se ratte ontkoppel en werk die ratkas behoorlik.
Ratkastake - waarvoor is hierdie element verantwoordelik?
Die ratkas sorg vir gladde ratwisseling. Dit laat die masjien toe om die krag wat deur die enjin opgewek word baie meer doeltreffend oor te dra. Dit sal jou toelaat om die toere so laag as moontlik te hou namate jou motor versnel, wat beteken die motor sal stiller wees, minder rook en stadiger verslyt. Gebruik die hoogste rat indien moontlik. Onthou egter dat as die motor te stadig in die hoogste ratte beweeg, dit waarskynlik vinnig sal stilstaan.
Tipes ratkaste in 'n motor
In moderne motors kan jy verskeie variasies van die ratkas vind. Watter een jou die beste pas hang af van jou voorkeur en ryvaardighede. Basies kan hulle verdeel word in:
- bestuur;
- outomatiese geleidelike;
- semi-outomatiese stap;
- vyf-stadium.
Jong bestuurders verkies baie dikwels outomatiese ratkas wat nie bykomende aandag aan ratwisseling vereis nie. Ouer mense, aan die ander kant, is meer geneig om te kies vir handmatiges, wat vir beter beheer oor die voertuig moontlik maak—brand, versnel of tol.
Sesgang-ratkas - watter motors het dit?
Stadsmotors het min krag. Met 'n spoed van 120-140 km/h is hul omwentelinge so hoog dat die sesde rat in hierdie geval oorbodig is. Dit beteken jy sal gewoonlik nie ’n sesspoedratkas in hierdie tipe goedkoop motors kry nie. In effens kragtiger motors (bv. 115-120 pk) kan ’n sesgangratkas egter werklik nuttig wees, want dit laat jou baie meer ekonomies ry. Voordat jy ’n motor koop, kyk hoeveel ratte jy kan gebruik, want met kragtige dryfeenhede maak dit ’n groot verskil.
Handratkas - voordele
'n Handratkas is om verskeie redes gekies, maar die belangrikste een is ongetwyfeld die vermoë om dit deur die bestuurder te beheer. Aan die een kant kan dit 'n geringe hindernis wees wat konsentrasie van aandag tydens 'n bykomende les verg, en aan die ander kant laat dit jou toe om die spoed perfek by die motor se omwentelings te pas. Sulke beheer kan belangrik wees, byvoorbeeld op effens moeiliker spore. Wat anders spreek vir 'n handratkas? Dit is makliker om te monteer en hou tot 150 uur. km. Dit sal ook goedkoper en makliker wees om te herstel, so jy wil dalk daarna kyk as jy goedkoper operasie soek.
Outomatiese ratkas - voordele
Die outomatiese ratkas word gekies deur mense wat waarde heg aan eenvoud en gerief terwyl hulle bestuur. Die masjien is ideaal veral vir stedelike vervoer, wanneer die bestuurder gewoonlik nie die dorpie verlaat nie. In die stad kan jy steeds nie hoë snelhede ontwikkel nie, en gereelde ratwisseling - op en af - kan 'n kwelling wees. Vooruitgang in tegnologie beteken ook dat masjiene minder gereeld onklaar raak en duursamer word. As jy op 'n nuwe motor wed, is dit die moeite werd om dit te oorweeg. Hierdie ratkas bied ook groter veiligheid, aangesien die bestuurder op die pad kan konsentreer.
Wat is die nadele van 'n outomatiese ratkas?
Dit kan egter nie ontken word dat die nuwe outomatiese ratkas hul nadele het nie:
- hulle is minder duursaam as handmatiges;
- hulle is minder ekonomies;
- hulle verbruik gewoonlik meer brandstof.
Asof dit nie genoeg is nie, moet in hulle geval spesiale sorg geneem word om die transmissie-olie te verander, wat maklik is om te vergeet. ’n Handratkas is dalk beter as ’n outomatiese ratkas vir beginnerbestuurders wat goeie gewoontes moet aanleer en vir hul motor moet sorg.
Hoeveel kos dit om 'n ratkas te vervang?
Transmissiefout beteken nie altyd dat dit heeltemal vervang word nie. In die meeste gevalle sal jy ongeveer 50 euro vir herstelwerk betaal. As die ratkas egter heeltemal verslyt en jy 'n nuwe een moet koop, kan die prys tot 1-2 duisend styg. zloty. Baie hang af van die model van jou motor. Moenie vergeet dat hoe duurder jou motor, hoe hoër sal die vervangingsfooi wees nie. Die gewildheid van die motor beïnvloed ook die prys. As jou model gereeld op straat gesien word, sal onderdele meer geredelik beskikbaar wees en dus baie goedkoper as kratte vir ander voertuie.
Daar is geen enkele antwoord op die vraag wat beter is nie, 'n handrat of outomatiese ratkas. Baie hang af van bestuurservaring en -gewoontes. Beide oplossings het hul voordele en nadele. Daar is egter geen twyfel dat die manier waarop jy ratte oorskakel, 'n groot impak het op die toestand van jou motor en die koste van eienaarskap nie.
