Motortermostaat en die betekenis daarvan - hoekom is dit belangrik?

Lugverkoeling word hoofsaaklik in vliegtuig- en motorfietsenjins gebruik. Motors het 'n verkoelingstelsel, wat bestaan ​​uit elemente soos:

• koeler;
• slange;
• koelmiddel;
• termostaat;
• Water pomp;
• uitbreidingstenk.

In die hele stel is die motortermostaat van groot belang. Wat is die toepassing daarvan? Kom meer te wete oor die rol daarvan en die mees algemene wanfunksies om betyds te reageer!

Termostaat in die motor - hoe werk dit?

As jy na hierdie item kyk, sal jy sien dat dit basies 'n veerklep is wat gemaak is van:

• verskeie koperplate;
• pakkings;
• wassers;
• 'n klein vent (wat ook gebruik kan word om warm vloeistof in die geslote posisie te voorsien).

Waar is die motortermostaat geleë?

Daarom is die ontwerp daarvan nie besonder moeilik nie. Die termostaat is gewoonlik baie naby aan die enjinblok geleë (gewoonlik aan die onderkant van die enjinblok). Dit kan ook gebeur dat dit naby die kop gemonteer is, dus relatief hoog. In elk geval moet die motortermostaat nooit hoër as die uitbreidingstenk wees nie.

Hoe werk 'n termostaat in 'n motor?

Die werking van hierdie element is baie eenvoudig. Dit is gewoonlik ontwerp om by 'n sekere temperatuur oop en toe te maak. Dit is as gevolg van die teenwoordigheid van twee (meer as twee in nuwer voertuie) koelmiddelkringe. Wanneer jy die motor aanskakel en die enjin is nog koud, bly die motortermostaat toe. Dit alles sodat die waterpomp vloeistof in en om die silinderblok kan sirkuleer. Dit verhit dus die eenheid vinnig. Wanneer die bedryfstemperatuur bereik word (gewoonlik bo 85 grade Celsius), maak die termostaat oop en die koelmiddel word na die verkoeler herlei. Sodoende word oortollige hitte van die enjin verwyder.

Die vervanging van die termostaat - hoekom is dit soms nodig?

’n Gebreekte motortermostaat is gewoonlik beter vervang as herstel. Gewoonlik is dit onwaarskynlik dat iemand onderneem om so 'n element te herstel, want dit is nie winsgewend nie. Nuwe onderdele hoef nie duur te wees nie, alhoewel dit gebeur dat die prys van hierdie klep in sommige motors sonder moeite 'n paar honderd zlotys oorskry! Hierdie element misluk om verskeie redes. Een daarvan is die werking van die motor op water, en nie op koelmiddel nie. Progressiewe verkalking lei byvoorbeeld daartoe dat die termostaat nie toemaak nie. In ander gevalle kan kontaminante wat in die stelsel sirkuleer permanente skade aan bewegende dele veroorsaak. Hoe om te verstaan ​​dat die motortermostaat vervang moet word?

Beskadigde termostaat - Tekens van 'n komponentfout

As die skade te wyte is aan "moegheid" van die materiaal, is onderverkoeling van die koelmiddel 'n algemene simptoom. Jy sal van die probleem weet deur die enjintemperatuuraanwyser, wat 'n baie laer waarde as gewoonlik sal toon. As hierdie temperatuur voortduur nadat jy 'n paar tot tien kilometer gery het, en boonop wil warm lug nie uit die deflekter vlieg nie, is jy amper seker dat die motortermostaat buite werking is.

Gebreekte termostaat - simptome wat ook kommerwekkend is

Simptome van 'n beskadigde termostaat kan ook omgekeer word. Eenvoudig gestel, die vloeistof sal vinnig begin kook. Dit is omdat die klep gesluit sal bly en die vloeistof nie sal kan afkoel nie. Die wyser sal dan vinnig na die rooi blokkie beweeg. Hoe om 'n stukkende motortermostaat te herken? Die mees kenmerkende simptome is dieselfde temperatuur van die koelmiddelslange. As die vloeistoftoevoer- en afvoerlyne dieselfde temperatuur het, is die probleem by die termostaat.

Hoe om die termostaat na te gaan om seker te wees van 'n fout?

Die diagnose van die termostaat is eenvoudig, hoewel die prosedure om dit uit die enjin te verwyder nie altyd dieselfde is nie. Die motortermostaat kan aan die transmissiekant geleë wees. Dit kan veral in dwarsenjins (veral PSA-voertuie) 'n probleem wees. As jy egter die item op die tafel het, hoef jy net 'n paar dinge voor te berei. Dit is maklik om die termostaat na te gaan. Gooi dit net in 'n houer en gooi kookwater daaroor. As dit oopmaak, dan werk dit. Indien nie, vervang dit.

Termostaat herstel - is dit die moeite werd?

Gewoonlik is dit nie winsgewend om hierdie element te herstel nie. In sommige gevalle word die deel egter nie vernietig nie, maar slegs besmet. Daarom is dit die moeite werd om die motortermostaat skoon te maak, wat tekens van onklaarraking toon. Dit is wenslik om dit in koelmiddel te doen en moenie petrol, olie of ander vloeistowwe vir hierdie doel gebruik nie. Nadat u dit gedoen het, kyk met kookwater of die motortermostaat oop en toe maak, en gaan dan eers voort met die hermontering. 

Hoe om 'n motortermostaat te herstel? 

Hier is die belangrikste vrae:

• onthou van pakkies, wat altyd met nuwes vervang moet word;
• voeg koelmiddel by. As jy dit nie vir 'n lang tyd verander het nie, is dit beter om nuwe vloeistof by die stelsel te voeg;
• doen dit nadat die enjin afgekoel het. Andersins stel jy jou gesondheid in gevaar deur die termostaat wat in warm vloeistof gedompel is, los te skroef. 

Dit kan gebeur dat die plastiekbehuizing waaraan die klep vasgebout is, breek, skroef dit dus versigtig af en hou 'n spaarplek vir ingeval.

Soos u kan sien, is die motortermostaat 'n klein maar uiters belangrike element in u motor. Die handhawing van die temperatuur van die enjin op die regte vlak is nodig vir sy behoorlike werking. Moet dus nie die situasie onderskat wanneer jy die simptome van 'n stukkende termostaat wat hierbo gelys word, opmerk nie.