Lugversorging op die VAZ 2114 - wat is die kompleksiteit van self-installasie

Lugversorging in die motor is lankal nie 'n luukse nie, maar 'n dringende behoefte. In koue weer sal dit die bestuurder warm maak. In warm weer sal dit die temperatuur in die kajuit verlaag. Maar ver van alle huishoudelike motors is toegerus met lugversorgers, en die VAZ 2114 is net een van hulle. Gelukkig kan die motoreienaar self die lugversorger installeer. Kom ons vind uit hoe dit gedoen word.

Waarvan is 'n lugversorger gemaak?

Die toestel bestaan ​​uit verskeie elemente.

Lugversorging op die VAZ 2114 - dit is verskeie toestelle wat kompleet met hegstukke en buise voorsien word

Hier is hulle:

• kompressor;
• kondensator;
• stelsel van pypleidings van lae en hoë druk;
• verdampingsmodule met 'n stelsel van elektroniese sensors en relais;
• ontvanger;
• Ry gordel;
• stel seëls en hegstukke.

Hoe motor lugversorger werk

Freon is die koelmiddel in byna alle moderne lugversorgers. Die beginsel van werking van die lugversorger is om die sirkulasie van die koelmiddel in 'n geslote stelsel te verseker. Daar is 'n hitteruiler in die motor. Freon, wat deur sy selle gaan, neem oortollige hitte van hierdie toestel weg.

Die lugversorger verskaf deurlopende sirkulasie van freon in die verkoelingskring

Terselfdertyd neem die lugtemperatuur in die kajuit af (so ook die humiditeit daarvan), en die vloeibare freon, wat die hitteruiler verlaat, gaan in 'n gasvormige toestand en gaan die geblaasde verkoeler binne. Daar koel die koelmiddel af en word weer vloeibaar. As gevolg van die druk wat deur die kompressor geskep word, word freon weer deur die pypstelsel na die hitteruiler gevoer, waar dit weer warm word en hitte en vog uit die passasierskompartement neem.

Is dit moontlik om 'n lugversorger te installeer?

Ja, dit is moontlik om 'n lugversorger in 'n VAZ 2114 te installeer. Tans is daar verskeie maatskappye wat spesialiseer in die vervaardiging van lugversorgers vir die "veertiende" VAZ-modelle. By die installering van hierdie toestelle hoef die bestuurder geen beduidende veranderinge aan die ontwerp van die masjien aan te bring nie. Lug word aan die kajuit verskaf deur standaard ventilasie openinge. Daarom is dit nie nodig om iets nuuts op die paneelbord en onder dit te sny nie. Daarom sal die motoreienaar geen probleme met die wetgewing hê nie.

Oor die keuse van 'n motor lugversorger

Ons lys die belangrikste parameters wat die eienaar van die VAZ 2114 moet lei by die keuse van 'n lugversorger:

• bedryfspanning - 12 volt;
• uitlaat lug temperatuur - van 7 tot 18 ° С;
• kragverbruik - vanaf 2 kilowatt;
• tipe koelmiddel wat gebruik word - R134a;
• smeermiddel - SP15.

Al die bogenoemde parameters stem ooreen met lugversorgers wat deur maatskappye vervaardig word:

• "FROST" (model 2115F-8100046–41);
  

  Lugversorgers van die maatskappy "Frost" - die gewildste onder die eienaars van die VAZ 2114
• "Augustus" (model 2115G-8100046-80).
  

  Plant "Augustus" - die tweede gewildste verskaffer van lugversorgers vir eienaars van VAZ 2114

Hulle word geïnstalleer deur byna alle eienaars van die VAZ 2114.

Die installering van lugversorgers van ander motors is uiters skaars, aangesien dit baie probleme veroorsaak. Veral die pypstelsel in so 'n lugversorger kan óf te kort óf te lank wees. Daarom sal dit óf iets moet opbou óf dit moet afsny.

Die monteer- en seëlstelsel van die "nie-inheemse" lugversorger sal ook ernstig aangepas moet word, en dit is ver van seker dat die verfyning suksesvol sal wees en die gevolglike stelsel sy digtheid sal behou. Die paneelbord sal waarskynlik nuwe vents moet sny, wat onvermydelik vrae sal laat ontstaan ​​wanneer die volgende inspeksie geslaag word. Al hierdie punte maak die installering van lugversorgers van ander motors onprakties, veral as daar gereedgemaakte oplossings in winkels spesifiek vir die VAZ 2114 is.

Installasie en aansluiting van die lugversorger

Die installering van 'n lugversorger op 'n VAZ 2114 bestaan ​​uit verskeie fases, aangesien belangrike komponente van die toestel afsonderlik geïnstalleer en dan verbind moet word. Installasie sal die volgende vereis:

• nuwe lugversorger met alle bykomstighede;
• stel moersleutels;
• plat lem skroewedraaier.

Werkvolgorde

Ons lys die hoofstadia van die installering van 'n lugversorger. Werk begin altyd met die installering van die verdamper.

1. Die seël wat op die enjinkap van die motor geleë is, word verwyder.
2. Aan die regterkant van die enjinkompartement is ’n klein plastiekbakkie. Dit word met die hand verwyder.
3. Die filter word van die verwarmer verwyder. Jy kan dit verwyder saam met die plastiekhouer waarin dit geleë is. Die liggaam is aan die grendels geheg, wat met 'n konvensionele skroewedraaier gebuig kan word.
   

   Die verwarmerfilter word saam met die plastiekbehuizing verwyder
4. Klaargemaakte lugversorgers is altyd toegerus met 'n buis spesiale seëlmiddel (gerlen), waaraan instruksies geheg is. Die samestelling moet in 'n dun laag toegedien word op alle oppervlaktes wat in die handleiding aangedui word.
5. Die onderste helfte van die verdamper word geïnstalleer. Dit is met boute wat saam met die kompressor kom, aan die knoppies vasgeskroef. Dan word die boonste helfte van die toestel daarop geskroef.

Volgende is die bedrading.

1. Die lugfilter word uit die motor verwyder.
2. Die adsorbeerder word verwyder.
   

   Die adsorbeerder is regs van die enjin geleë en word met die hand verwyder
3. Die deksel van die monteerblok word verwyder.
4. Alle seëls word verwyder van die toestel wat verantwoordelik is vir die verstelling van die hoofligte.
5. Die positiewe draad van die lugversorger word langs die standaard bedradingsboom gelê (geriefshalwe kan jy dit met elektriese band aan die harnas vasmaak).
   

   Die bedrading is langs die aflos geleë, dit is sigbaar in die onderste linkerhoek van die prentjie
6. Nou is die drade aan die sensor en aan die lugversorgerwaaier gekoppel (dit kom saam met die toestel).
7. Vervolgens word 'n draad met 'n aktiveringsknoppie aan die lugversorger gekoppel. Dan moet dit deur die gat in die kopligkorrigeerder gedruk word.
8. Daarna word die knoppie op die paneelbord geïnstalleer ('n plek vir sulke knoppies in die VAZ 2114 is reeds voorsien).
   

   Op die paneelbord van die VAZ 2114 is daar reeds 'n plek vir al die nodige knoppies
9. Daar is twee drade op die stoofskakelaar: grys en oranje. Hulle moet verbind word. Daarna word die temperatuursensor van die lugversorgerstel geïnstalleer.
   

   Kontakte vir drade is sigbaar op die stoofskakelaar
10. Vervolgens word die termostaat geïnstalleer (in die enjinkompartement kan dit op enige gerieflike plek geplaas word).
11. Die temperatuursensor is aan die termostaat gekoppel (die draad hiervoor is by die kompressor ingesluit).

Nou is die ontvanger gemonteer.

1. Enige vrye spasie regs van die enjin word in die enjinkompartement gekies.
2. Verskeie gate word in die muur van die kompartement geboor om die hakie te monteer, dan word dit met gewone selftappende skroewe aan die muur vasgeskroef.
   

   Die hakie is aan die liggaam van die VAZ 2114 vasgemaak met 'n paar gewone selftappende skroewe
3. Die ontvanger word op die hakie vasgemaak met klampe uit die kit.
   

   Die lugversorger-ontvanger op die VAZ 2114 is met 'n paar staalklemme aan die hakie geheg

'n Kapasitor word na die ontvanger geïnstalleer.

1. Die motortoeter word ontkoppel en na die kant geskuif, nader aan die temperatuursensor, en tydelik in hierdie posisie vasgemaak. Om dit te doen, kan jy elektriese band of 'n spesiale plastiek clip gebruik.
2. Die kompressor word met 'n buis aan die kondensor gekoppel, waarna dit met bevestigingsboute vasgemaak word.
   

   Om die lugversorgerkondensor te installeer, moet jy die toeter na die kant skuif
3. Die verdamper is deur buise aan die ontvanger verbind.

En uiteindelik is die kompressor gemonteer.

1. Die regterstewel word verwyder.
2. Die kragopwekker word uitmekaar gehaal, en dan sy monteerbeugel.
3. Alle drade word van die regterkoplig verwyder.
4. In die plek van die verwyderde bracket word 'n nuwe een uit die kompressorstel geïnstalleer.
5. Die kompressor word op 'n bracket gemonteer, dan word al die nodige pype daaraan gekoppel.
   

   Die kompressor is volledig saamgestel en op 'n bracket gemonteer
6. 'n Dryfband word op die kompressor katrol geplaas.

Algemene reëls vir die koppeling van 'n lugversorger

Die skema vir die koppeling van die lugversorger aan die boordnetwerk kan wissel na gelang van die geselekteerde toestelmodel, so dit is nie moontlik om 'n enkele "resep" vir verbinding uit te skryf nie. U sal die besonderhede in die instruksies vir die toestel moet verduidelik. Nietemin is daar verskeie reëls wat algemeen is vir alle lugversorgers.

1. Die verdampingseenheid word altyd eerste gekoppel. Krag word óf vanaf die sigaretaansteker óf vanaf die ontstekingseenheid daaraan voorsien.
2. Daar moet 'n lont in die bogenoemde gedeelte van die stroombaan wees (en in die geval van Augustus-lugversorgers is 'n aflos ook daar geïnstalleer, wat by die toestelstel ingesluit is).
3. Die "massa" van die lugversorger is altyd direk aan die motorbak gekoppel.
4. Vervolgens word 'n kapasitor aan die netwerk gekoppel. 'n Sekering word ook in hierdie area benodig.
5. Daarna word die kondensor en verdamper gekoppel aan 'n knoppie wat op die paneelbord gemonteer is. Deur daarop te klik, behoort die bestuurder die geraas van die waaiers in die verdamper en kondensor te hoor. As die waaiers werk, is die stroombaan korrek saamgestel.

Oor die laai van die lugversorger

Na installasie moet die lugversorger gelaai word. Boonop sal hierdie toestel ten minste een keer elke 3 jaar aangevul moet word, aangesien tot 10% freon die stelsel gedurende die jaar kan verlaat, selfs al is die stroombaan nog nooit onder druk nie. Freon R-134a word nou oral as 'n koelmiddel gebruik.

Die meeste lugversorgers gebruik nou R-134a freon.

En om dit in die lugversorger te pomp, benodig u spesiale toerusting, waarvoor u na die onderdelewinkel moet gaan.

Vir die hervulling van lugversorgers word spesiale silinders met drukmeters gebruik.

En jy moet die volgende koop:

• stel koppelings en adapters;
• slangstel;
• freon silinder R-134a;
• drukmeter.

Vulvolgorde

Ons lys die hoofstadia van die pomp van freon in die stelsel.

1. Daar is 'n plastiekdop op die laedruklyn in die lugversorger. Dit word versigtig van stof skoongemaak en maak oop.
2. Die passtuk wat onder die doppie geleë is, word met 'n adapter uit die kit aan die slang op die silinder gekoppel.
3. Die motor enjin begin en luier. Die spoed van rotasie van die krukas moet nie 1400 rpm oorskry nie.
4. Die lugversorger skakel die maksimum lugsirkulasie in die kajuit aan.
5. Die freonsilinder word onderstebo gedraai, die klep op die laedrukadapter gaan stadig oop.
6. Die vulproses word voortdurend deur 'n manometer gemonitor.
7. Wanneer koue lug die motor se binnekant begin binnedring, en die slang naby die adapter begin met ryp bedek word, eindig die hervullingsprosedure.

Video: ons maak self die lugversorger vol

Hervul 'n motor lugversorger met jou eie hande

Oor die installering van klimaatbeheer

Kortom, die installering van klimaatbeheer op die VAZ 2114 is die lot van entoesiaste. Gewone eienaars van die "veertiende" modelle doen selde sulke dinge, en beperk hulself tot 'n eenvoudige lugversorger, waarvan die installasievolgorde hierbo gegee word. Die rede is eenvoudig: om klimaatbeheer op 'n ver van die nuutste motor te plaas, is nie ekonomies haalbaar nie.

Om dit te kan doen, sal jy elektroniese beheereenhede vir die verwarmingstelsel moet koop. Een of twee (afhangende van hoeveel beheersones beplan word om geïnstalleer te word). Dan sal hulle aan die boordnetwerk gekoppel moet word, waarvoor ernstige veranderinge daaraan aangebring sal moet word. Hierdie taak is nie vir elke bestuurder nie. Daarom sal jy 'n spesialis benodig wie se dienste baie duur is. Met dit alles in gedagte, moet die eienaar van die VAZ 2114 dink: het hy regtig klimaatbeheer nodig?

Dus, dit is heel moontlik om 'n lugversorger op 'n VAZ 2114 op jou eie te installeer. Al wat jy hoef te doen is om 'n gereedgemaakte toestel by enige motoronderdelewinkel te koop en die installasie-instruksies noukeurig te bestudeer. Moeilikhede kan slegs ontstaan ​​in die stadium van die hervulling van die lugversorger. Daarom moet u hierdie toestel self net as 'n laaste uitweg brandstof vul. Indien moontlik, is dit beter om die gepaste toerusting aan professionele persone toe te vertrou.