Koppelaarstel + vliegwiel: verandering en prys
inhoud
Die koppelaar + vliegwiel-samestelling laat jou toe om beide die motor te begin en die enjinrotasie na die ratkas oor te dra. Die koppelaarstel bestaan uit verskeie slytonderdele, maar dit is nie altyd nodig om die vliegwiel op dieselfde tyd te verander nie.
🚘 Koppelaarstel en vliegwiel: wat is dit?
Le Koppelaarstel jou voertuig dra die roterende energie van die enjin na die ratkas oor. Dit bestaan uit verskeie dele:
- Le koppelaar meganisme ;
- Le Koppelaarskyf ;
- La Koppelaar druk laer.
Le vliegwiel geleë aan die einde van die koppelaarstel oorkant die enjin. Dit is wat dit moontlik maak om enjinrotasie na die koppelaar oor te dra.
Wanneer jy ontkoppel, dit wil sê wanneer jy die knoppie druk koppelaarpedaal, skei jy hierdie dele sodat jy verslae kan oordra.
Wanneer jy oorskakel, kombineer jy hulle weer. Alle dele roteer gelyktydig saam met die motor aangedrewe krukas wat aan die ander kant van die vliegwiel is. Die enjinrat klap in die vliegwieltande om te begin.
Die koppelaarskyf word teen die vliegwiel gedruk. Dan kom die koppelaarmeganisme, ook genoem skyfkoppelaar. Dit is wat dit moontlik maak om die koppelaarskyf nader aan die enjin se vliegwiel te bring. Dit word gedruk deur 'n koppelaar-loslaer, wat hidroulies of meganies kan wees.
Dit word veroorsaak deur koppelaar vurkaangedryf deur die koppelaarpedaal. Dit is hy wat die druk sal uitoefen, wat die koppelaarloslaer aandryf, en dan in dele die res van die koppelaarstel.
Die koppelaarstel en vliegwiel verrig dus ’n belangrike funksie aangesien hulle die rotasie van die enjin na die ratkas oordra, wat dit dan na die as oordra totdat dit die dryfwiele bereik. Die vliegwiel word ook gebruik om te begin en die koppelaarstel vir oorskakeling.
📅 Wanneer om die koppelaarstel en vliegwiel te verander?
Die koppelaarstel bestaan uit slytonderdele. Dit moet verander word elke 60-80 000 km gemiddeld. Dan sal dit nodig wees om die koppelaarskyf, die meganisme wat stelselmatig verander moet word, en die druklaer te vervang. Indien dit gebrekkig is, moet die vliegwiel ook vervang word.
Die vliegwiel self is egter ontwerp vir 'n lang lewensduur. nie minder nie as 200 kilometer... Maar sommige modelle is meer broos.
As die koppelaarstel en vliegwiel vervang moet word, sal jy die volgende simptome opmerk:
- Ratskakelprobleme ;
- Koppelaarstrokie ;
- Lawaaierige koppelaar ;
- Vibrasie van die koppelaarpedaal ;
- Ruk wanneer ratte geskakel word ;
- Die reuk van brand.
🔎 Kan die koppelaarstel sonder 'n vliegwiel vervang word?
Dit is nie nie altyd nodig nie vervang die vliegwiel op dieselfde tyd as die koppelaarstel. As dit gebrekkig of beskadig is, sal dit vervang moet word. ’n Vliegwiel het gewoonlik ’n baie langer lewensduur as ’n koppelaarstel.
In hierdie geval word dit aanbeveel om die koppelaarstel en vliegwiel op dieselfde tyd te verander, as jy het dubbelmassa vliegwiel... Inderdaad, hierdie een is meer broos as stewige enjin vliegwiel waarvan die dienslewe langer is.
💰 Hoeveel kos dit om die koppelaar + vliegwielstel te vervang?
Die vervanging van die koppelaar + vliegwielstel is 'n moeilike, lang en duur operasie. Dit neem wel 'n lang tyd om die voertuig uitmekaar te haal en te stop, wat tot twee dae kan neem.
Die prys verskil ook aansienlik van voertuig tot voertuig. Tel gemiddeld van 600 tot 1500 €... Daarom, om meer uit te vind, is dit die beste om 'n kwotasie vir 'n vervangende koppelaar- en vliegwielstel aan te vra.
Nou weet jy alles oor jou koppelaar + vliegwielstel! Soos jy verstaan, is hierdie dele so nou in wisselwerking met mekaar dat jy dit soms terselfdertyd moet verander. In hierdie geval is dit 'n duur maar noodsaaklike operasie.
