Wanneer 'n ongeluk plaasvind
’n Ongeluk is altyd ’n moeilike ervaring, en dikwels weet nóg die deelnemers nóg die omstanders hoe om op te tree, veral omdat die verwarring deur stres vererger word. Intussen is dit nodig om so gou moontlik toepaslike maatreëls te tref om die toneel te beveilig, die betrokke owerhede in kennis te stel en die slagoffers te help. Een van die mees algemene oorsake van dood in padverkeersongelukke is hipoksie wat met respiratoriese arrestasie geassosieer word.* Dit hang dikwels van ons reaksie af of die slagoffer oorleef totdat die ambulans opdaag.
Veiligheid van die toneel
"Die eerste stap moet wees om die ongeluksterrein te beveilig om nie verdere gevaar te skep nie," sê Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool. Op 'n snelweg of snelweg, skakel die motor se gevaarligte aan, en as die motor nie daarmee toegerus is nie, lig die parkeerligte en installeer 'n weerkaatsende waarskuwingsdriehoek 100 m agter die motor. Op ander paaie, wanneer op die pad gestop word op 'n plek waar dit verbode is:
buite nedersettings word 'n driehoek op 'n afstand van 30-50 m agter die voertuig geplaas, en in nedersettings agter of bokant die voertuig op 'n hoogte van nie meer as 1 m nie.
Nooddienste en die polisie moet ook so gou moontlik ontbied word. Wanneer die ambulansnommer geskakel word, in die geval van 'n ontkoppeling, verskaf eers die presiese adres met die naam van die stad, die aantal slagoffers en hul toestand, sowel as die van en telefoonnommer. Onthou dat jy nie eers die gesprek kan beëindig nie - die versender kan bykomende vrae hê.
Sorg vir die gewondes
As jy nie die deur van die motor waarin die persoon wat in die ongeluk betrokke is, kan oopmaak nie, breek die glas, wees versigtig om nie bykomende beserings aan die persoon binne te veroorsaak nie. Hou in gedagte dat gehard glas, wat die meeste vir syvensters gebruik word, in klein skerp stukkies breek, en vasgeplakte glas (altyd voorruit) breek gewoonlik net. As jy eers in die motor is, skakel die aansitter af, skakel die handrem aan en haal die sleutel uit die aansitter – Renault-bestuurskool-instrukteurs adviseer.
Een van die mees algemene oorsake van dood by verkeersongelukslagoffers is hipoksie wat geassosieer word met respiratoriese arrestasie*, en in Pole ken elke tweede persoon nie die noodhulp** wat in sulke situasies nodig is nie. Gewoonlik gaan daar nie meer as 4 minute verby vanaf die oomblik van ophou asemhaal tot die oomblik van volledige beëindiging van die lewe nie, so 'n vinnige reaksie is belangrik. Dikwels probeer omstanders van 'n ongeluk nie resussiteer nie, want hulle weet nie wat om te doen nie en is bang om die slagoffer seer te maak.
Die eerste, elementêre hulp is egter nodig om lewe te handhaaf totdat die ambulans opdaag. Die Misdemeanor Code maak voorsiening vir 'n straf in die vorm van arrestasie of 'n boete vir 'n bestuurder wat, wat aan 'n verkeersongeluk deelneem, nie die slagoffer in 'n ongeluk help nie (art. 93, §1). Die reëls van noodhulp moet by die heropleidingskursus bestudeer word, sê Renault-bestuurskool-instrukteurs.
* Wêreldwye Padveiligheidsvennootskap
** PKK
