Wanneer 'n motor met 'n film toegedraai word, sal dit skade bring
Baie motor-entoesiaste bedek hul motors met 'n spesiale anti-gruis film. Die doel van so 'n film is om die verfwerk te beskerm teen allerhande skrape en skyfies wat onvermydelik tydens die werking van die motor ontstaan.
Dit is opmerklik dat alle films in twee tipes verdeel word: viniel en poliuretaan. Eersgenoemde is meer soos plastiek in hul eienskappe en kan net rek wanneer dit verhit word. Poliuretaanfilms is soortgelyk aan rubber, aangesien hulle hul grootte elasties kan verander.
Nog 'n nadeel van vinielfilms is hul sensitiwiteit vir lae temperature. In die koue word hulle eenvoudig bruingebrand, waardeur hulle maklik skeur en die verf beskadig. Natuurlik is poliuretaanfilms aantrekliker, maar die koste van sulke materiaal is baie hoër as dié van viniel. As gevolg van die ewige neiging om geld te spaar, loop motoreienaars die risiko om meer skade as goed te kry deur film toe te draai.
Versteekte ontwikkeling van korrosie
Eerstens moet u die filmtoepassingstegnologie verstaan. Dit blyk dat die film net op perfek gladde oppervlaktes geplak kan word wat nie die geringste skade het nie. 'n Klein skyfie of klein skrapie sal verdere vernietiging van die deklaag veroorsaak.
Die feit is dat 'n soort "kweekhuis" onder die film gevorm word, waar lug nie inkom nie, en die temperatuur kan redelik hoog styg. Dit alles lei tot die ontwikkeling van korrosie: die skade "sprei" en word bedek met roes. Die film kan bloot op 'n plastiekbuffer swel, maar 'n metaalliggaam sal in so 'n geval herstelwerk verg.
Oortreding van toepassingstegniek
Voorbereiding vir plak is nog 'n uiters belangrike stadium. Die oppervlak van die motor moet nie net heeltemal glad en skoon wees nie. Daarbenewens moet dit met spesiale verbindings behandel word, waardeur die film baie beter sal "lê". Jy moet ook alle uitstaande dele uit die motor verwyder: deurhandvatsels, kantspieëls, ensovoorts.
Dit alles is 'n baie moeisame taak, so klein dienste wat filmtoepassingsdienste verskaf, verwaarloos dikwels hierdie reëls. Oortreding van tegnologie versnel die proses en verminder koste, maar uiteindelik sal die eienaar 'n beskadigde motor ontvang. Die film word oneweredig vasgeplak, of baie vinnig sal dit borrels, kreukels en ongelykhede ontwikkel.
Lae kwaliteit materiaal
Natuurlik is dit die moeite werd om die kwaliteit van die film self te noem. Daar is reeds hierbo gesê dat dit meer korrek is om poliuretaan te gebruik, maar die koste daarvan is verskeie kere hoër as die koste van viniel. Daarbenewens is daar 'n wye reeks pryse, ongeag die filmmateriaal: die laagste vlak begin vanaf 700 roebels per lineêre meter, terwyl 'n baie goeie film ten minste 5 duisend roebels vir dieselfde bedrag kos.
Die begeerte om geld te spaar sal weer die motor-entoesias in die steek laat, aangesien 'n lae kwaliteit laag dalk nie eers die son se strale weerstaan nie. Dikwels kan die misvormde film net saam met die verf afgeskeur word, en dan sal jy baie moet spandeer om die liggaam te herstel.
Dus, as jy jou "sluk" met 'n spesiale beskermende film gaan bedek, moet jy slegs groot dienssentrums met 'n goeie reputasie kontak. Maak seker dat die verfwerk in orde is voordat jy plak, en kies slegs hoë kwaliteit, duur film. As hierdie voorwaardes nagekom word, sal die film betroubare beskerming teen skade bied en nie onnodige probleme meebring nie.
