Wanneer om bande vir die somer in 2019 te verander
inhoud
Bande moet twee keer per jaar verander word, somerbande na winterbande verander en omgekeerd. Dit is nodig om padveiligheid te verseker, asook om boetes te vermy vir die oortreding van die reëls vir die gebruik van winterbande.
Hoekom verander bande van winter na somer
Die meeste motoriste twyfel nie daaraan dat dit nodig is om somerbande seisoenaal na winterbande op 'n motor te verander en omgekeerd nie. Ten spyte hiervan is daar steeds baie mense wat nie weet hoekom dit nodig is om bande te verander nie.
Daar is verskeie hoofverskille tussen somer- en winterbande wat ryveiligheid beïnvloed:
- Looppatroon. Dit het 'n direkte impak op bandverrigting. Vir verskillende weersomstandighede, sowel as vir verskillende seisoene, sal die loopvlak anders wees. Die patroon op die somerbande verseker doeltreffende waterontruiming in nat weer. Op winterbande bied die loopvlak beter vastrap. Dit verbeter die stabiliteit van die motor en sy hantering. Wanneer jy met winterbande op nat paaie ry, hanteer die loopvlak nie hidroplaning nie en is die motor moeilik om te bestuur.
- Rubber samestelling. Winterbande het 'n sagter samestelling, so in koue weer bly hulle steeds plastiek. In die somer begin hulle sag word, en dit vererger die motor se hantering teen spoed en verhoog brandstofverbruik. Somerbande is stywer en verhard in die koue. Dit lei tot 'n verswakking in padgreep en kan tot 'n ongeluk lei. Die greepkoëffisiënt van somerbande in vergelyking met winterbande is 8-10 keer slegter in die koue seisoen.
Dit is nodig om al vier bande gelyktydig te verander, hoewel sommige ondersteuners glo dat dit genoeg is om die rubber net op die dryfwiele te verander.
Wanneer is dit tyd om in 2019 bande na somerbande te verander
Om te weet wanneer dit nodig is om somerbande na winterbande te verander, moet jy eers besluit watter wette hierdie proses reguleer. Sommige motoriste glo dat dit in die PDR is, maar niks word gesê oor bande ruil nie.
Deur die wet
Regulering op die gebied van die vervanging van somerbande met winterbande word uitgevoer deur die volgende wetgewende handelinge:
- Tegniese regulasie TR CU 018/2011;
Tegniese regulasie TR TS 018/2011 dui aan wanneer om bande te verander - aanhangsel 1 by die Regeringsbesluit No. 1008 van 0312.2011. Hier is die kriteria wat nodig is vir die suksesvolle voltooiing van die tegniese inspeksie;
- Regeringsbesluit No 1090 van 23.10.1993/XNUMX/XNUMX. Hier is die kenmerke van rubber, in geval van teenstrydigheid waarmee die motor nie bestuur kan word nie;
- hoofstuk 12 van die Kode van Administratiewe Misdrywe - verantwoordelikheid vir die oortreding van die reëls vir die gebruik van bande.
Volgens paragraaf 5.5 van Bylaag 8 tot die Tegniese Regulasies kan winterbande nie in die somermaande, dit wil sê Junie, Julie, Augustus, gebruik word nie. Dit beteken dat as jy nie voor 1 Junie jou stoetbande omgeruil het nie, dan oortree jy die wet.
Die tweede paragraaf van hierdie paragraaf sê dat jy nie in die wintermaande: Desember, Januarie, Februarie ’n motor kan bestuur wat nie winterbande het nie. Dit wil sê, dit is onmoontlik om somerbande tot 1 Maart te installeer, aangesien dit 'n oortreding van die wet is.
Daar is geen vereistes vir nie-gestudde winterbande nie. Dit beteken dat dit regdeur die jaar gebruik kan word.
Temperatuur aanbevelings
As ons praat oor die temperatuurregime, kan u winterbande na somerbande verander wanneer die gemiddelde daaglikse temperatuur meer as + 5-7 ° C bereik.
Om winterbande na somerbande te verander, bespaar nie net brandstof nie, maar ook die hulpbron van rubber. Winterbande is swaarder en slyt vinniger in die warm seisoen.
Nie nodig om te haas om winterwiele te verwyder sodra die sneeu smelt nie. Dit is nodig om die moontlikheid van nagryp in ag te neem. As paaie in die stad met reagense besprinkel word, kan dit buite die stad of op die snelweg nog snags met ys bedek wees. Ons moet wag totdat die positiewe temperatuur dag en nag is.
Aanbevelings van spesialiste
Daar is drie soorte winterbande wat in hul eienskappe verskil. Op grond daarvan is dit duidelik dat dit die moeite werd is om elke seisoen bande te verander:
- Gesaai. Hulle is ontwerp vir ysige paaie, want hulle verbeter vastrap en help jou om vinniger te rem. Die nadeel is dat die spykers soms kan uitvlieg, en ook geleidelik maal hulle af.
- Wrywing. Laat jou toe om op beide sneeu en ys te ry. Hulle word ook "Velcro" genoem. Die loopvlak het baie sipes, so greep word verbeter. Op 'n droë oppervlak in die warm seisoen word hulle sag en "dryf".Wrywingsbande op 'n droë oppervlak in die warm seisoen word sag en "dryf"
- Die hele seisoen. Hulle is ontwerp vir die hele jaar deur gebruik. Dit is die beste om dit te gebruik as die motor in 'n gematigde klimaat bestuur word. Die nadeel van sulke bande is 'n laer hulpbron in vergelyking met seisoenale opsies, en ook dat hulle swak optree in uiterste hitte en in erge ryp.All-seisoen bande ontwerp vir die hele jaar deur gebruik
Video: wanneer om somerbande na winter te verander
Die ervaring van motor-entoesiaste
Vir die somer is dit die moeite werd om skoene te ruil wanneer die temperatuur in die oggend (wanneer jy die motorhuis of parkeerterrein verlaat) bo +5 is. By temperature onder + 5C - + 7C word somerbande dof en hou die pad swak. En winter by temperature bo +10 kan teen hoë spoed "dryf" as gevolg van oorverhitting.
Ek sal vir die winter gaan, veral omdat dit nie gesaai is nie.
Rubber word verander wanneer die lugtemperatuur tot +7 gr styg. Andersins "vreet" die winterpad vir 2000 km.
Eurowinter-bande is vir nat asfalt, waarop daar soms pap is, en alles is gevul met reagens tot by die heel hubs ... en geen ys onder enige sous nie, en sneeu dieper as 'n paar cm inry - net aan kettings.
Ja, as die temperatuur gedurende die dag tot 'n maksimum van +10 grade opwarm, kan daar in die oggend ryp wees. En as jy soggens werk toe gaan, selfs op 'n klein ys, dan kan jy nie die bestuur hanteer nie. Boonop is somerbande nie so elasties nie, en die remafstand word ook verdubbel. Ek herinner voortdurend alle kliënte in die werkswinkel hieroor. Hierdie saak moet ernstig opgeneem word.
Wat my betref - beslis gesaai. Ek het een winter op die hele seisoen en op die studs gegaan - die verskil is groot. Met 4 studswiele is die motor baie selfversekerd op die pad! Boonop is die verskil in koste tussen gesaai en nie-gesaai klein.
Tegniese regulasies van die verenigde doeane-unie: as die kolom vir 'n paar dae met selfvertroue bo +7 grade beweeg, en die nagtemperatuur is op 0, dan is dit reeds moontlik om bande te verander;
Universele bande is nog nie uitgevind nie, so in ons klimaatstoestande is dit die beste om somerwiele na winterwiele te verander en omgekeerd. Dit verseker veiligheid op die pad, sowel as 'n toename in die hulpbron van die rubber wat gebruik word.
