Hoe om gloeiproppe in 'n motor na te gaan? Skade en selfvervanging

Die korrekte werking van die enjin hang van baie faktore af. Gloeiproppe sal beslis 'n sleutelrol speel. Sonder hulle kan die werking van die dryfeenheid benadeel word. As jy die eienaar is van 'n motor wat op diesel loop, m.a.w. met 'n dieselenjin, dan wonder jy seker hoe om die gloeiproppe na te gaan. Wanneer is jy die meeste geneig om tekort te wees in hierdie dele?

Die grootste probleem kan wees om die enjinkop te begin. Dieselgebruikers is deeglik bewus van hoeveel probleme in die koue seisoen op hulle kan wag. Sulke enjins is baie meer sensitief as petrolenjins en sal reageer op laer temperature in die herfs en winter. In koue weer sal 'n dieseleenheid jou dalk eenvoudig nie verras nie. Die rede kan wees dat jy nie die gloeiproppe betyds vervang het nie. 

Hoe om gloeiproppe na te gaan? metodes

Daar is baie verskillende maniere om die status van hierdie elemente na te gaan. Danksy dit sal jy kan weet of hulle in 'n goeie toestand is en of hulle vervang moet word. U kan self probeer om so 'n operasie uit te voer of onmiddellik 'n bekende werktuigkundige of 'n gemagtigde hersteldiens kontak. 

Dit is moontlik dat jy om verskeie redes nie toegang tot 'n werktuigkundige sal hê nie, en jy sal 'n voertuig dringend benodig. dan 'n vaardigheid soos om gloeiproppe na te gaan, kan beslis handig te pas kom. Daarom is dit die moeite werd om nie net te weet watter funksie gloeiproppe verrig nie, maar ook hoe om dit byvoorbeeld los te skroef.

Die rol en werk van gloeiproppe

Voordat jy leer hoe om gloeiproppe met 'n multimeter of andersins te toets, moet jy weet hoe hulle werk. Hierdie elemente word in dieselenjins geïnstalleer en word kategories nie gekombineer met vonkproppe wat in petrolmotors gebruik word nie. Hulle is nie dieselfde nie, want dié wat in diesels gebruik word, sal nie die taak hê om 'n vonk te skep om die mengsel aan die brand te steek nie. In dieselenjins ontbrand die mengsel van dieselbrandstof en lug as gevolg van die hoë druk. 

Gloeiproppe word gebruik om behoorlike verhitting van die verbrandingskamer te verseker. Danksy dit het die enjin 'n makliker aanskakel by lae temperature. Neem asseblief kennis dat in die geval van tweefase gloeiproppe, dit wil sê die ouer tipe, dit afskakel sodra die enjin aangeskakel word. Met verdere werking van die enjin sal hulle nie meer daaraan deelneem nie. 

Drie fase gloeiproppe

Tans word die nuwer tipe gloeiproppe die meeste gebruik, m.a.w. drie-fase. Hulle werk 'n bietjie anders. Hul grootste voordeel is dat hulle baie vinniger opwarm. Hulle het 2 tot 4 sekondes nodig om dit te doen. Hulle is in staat om hoër temperature te bereik, wat tot 1300 grade Celsius kan bereik. Boonop, nadat hulle die enjin begin het, skakel hulle nie af nie. Hulle sal voortgaan om hul funksie te verrig, want danksy hulle sal die boordrekenaar die toestande in die verbrandingskamer regstel. Dit vergemaklik die vorming van die uitlaatgasmengsel.

Hierdie proses sal voortgaan totdat die voertuig opgewarm het tot bedryfstemperatuur. Dit sal beter verbrandingsgehalte en laer skadelike emissies verseker. Daarom is dit 'n belangrike proses as gevolg van die dieselpartikelfilter. Dit keer dat dit verstop raak met onverbrande brandstofreste. Vonkproppe maak die filter skoon deur roetdeeltjies te verbrand. Dit is goed dat jy weet hoe om gloeiproppe te vervang en hoe om hul toestand na te gaan.

Hoe om te kyk of die gloeiproppe vervang moet word?

Hoe om te kyk of die gloeiproppe werk, behoort 'n belangrike vraag te wees vir enige bestuurder wat omgee om die werk reg te kry. dieselenjin in sy motor. Gelukkig misluk hierdie elemente in die praktyk selde. 

Trouens, dit is 'n eenvoudige verwarmer met vaste elemente. Jy sal hulle nie kan losdraai om binne te kyk en die toestand van binne na te gaan nie. Die fout kan eenvoudig onsigbaar wees. Boonop het motors tans moderne dieselenjins wat sonder probleme op negatiewe grade buite sal brand. Hoe weet jy wanneer dit tyd is om jou vonkproppe na te gaan? 

Gloeiprop-aanwyserlig en ander tekens van 'n mislukte gloeiprop. Wanneer moet dit vervang word?

'n Simptoom om na uit te kyk is probleme met lae temperatuur begin. Daarbenewens sal jy dalk opmerk dat onmiddellik nadat die enjin gestart is, 'n duidelike rowwe loop van die enjin gehoor word. Dit kan 'n daling in enjinkrag beteken voordat dit selfs opgewarm het. Die goeie nuus is dat jy nie hoef te bekommer oor hoe om jou gloeiproppe na te gaan nie. 

Nuwe motors sal nie ingewikkelde foutsporing vereis nie, aangesien 'n foutiewe gloeiprop 'n rekenaarfout sal veroorsaak. Jy sal 'n geel lig sien met 'n gloeilamp wat soos 'n spiraal lyk. Dit is 'n baie gerieflike oplossing wat jou baie tyd en senuwees kan bespaar. Dit dui aan dat die gloeiproppe foutief is. Gee aandag aan slegs een waarskuwing. Hierdie aanwyser kan ook 'n wanfunksie in die inspuitstelsel aandui.

Kontroleer gloeiproppe - ander maniere

Benewens beheer, is daar ander metodes wat deur motorwerktuigkundiges aanbeveel word. Die eerste stap om die gloeiproppe na te gaan, is om die krag na te gaan. Dit sal jou toelaat om te kyk of die vonkprop krag ontvang. Hoe om gloeiproppe met 'n multimeter na te gaan, word in elk geval in baie handleidings beskryf, en dit is nie 'n moeilike metode nie. U hoef dus net die negatiewe punt van die 12V-toetser aan die negatiewe terminaal van die battery te koppel, en dan die ander kant van die toetser aan een van die sigbare positiewe aansluitings van die vonkproppe te raak. 

Die tweede persoon moet die aansitter aanskakel. Op hierdie punt moet die flessie-aanwyser brand. Die volgende stap is om die vonkprop na te gaan sonder om dit te verwyder. Dit is genoeg om 'n multimeter vir hierdie doel te gebruik, d.w.s. universele meter. Dit is altyd die moeite werd om een ​​in jou motorhuis of motor te hê, wat ook handig te pas kom vir ander noodsaaklike kontrole soos om jou battery na te gaan. Om die gloeiproppe met 'n multimeter na te gaan, sal ook baie eenvoudig wees. U hoef net die weerstandsmeting op die toestel in te stel. 

Dan moet jy een sonde aan die massa van die enjin raak, en die ander aan die punt van die vonkprop. As dit blyk dat die meter geen weerstand toon nie, is dit waarskynlik dat dit beskadig is. Jy sal 'n meting uitvoer wat hierdie diagnose sal bevestig wanneer jy die vonkprop verwyder. Dit is egter 'n gevaarlike beroep, jy moet baie versigtig wees. Koppel 'n stuk draad aan die positiewe battery en aan die gloeiprop-aansluiting. Koppel die ander aan die grond van die motor en die deel bokant die verwarmer. 'n Werkende kers sal binne 'n paar sekondes opwarm, wat jy dadelik sal opmerk.

Gloeiproppe in dieselenjins is verantwoordelik vir die verhitting van die verbrandingskamer tot die verlangde temperatuur. Dit laat die enjin toe om selfs by baie lae temperature te begin. Kerse is baie eenvoudige toestelle. Nuwer motors laat jou toe om die werking van die vonkproppe op die boordrekenaar te sien, maar jy kan ook 'n multimeter vir hierdie doel gebruik. Om die behoorlike toestand van die vonkproppe te versorg, sal jou toelaat om 'n onaangename verrassing te vermy in die vorm van 'n onvermoë om die motor op 'n winteroggend te begin.

Gereelde Vrae

Wanneer moet vonkproppe vervang word?

Vonkproppe kan tot 100-30 kilometer hou. Om veiligheidsredes is dit egter die beste om hulle te vervang in ooreenstemming met die vervaardiger se aanbevelings, d.w.s. elke 40-XNUMX duisend kilometer.

Hoe om beskadigde gloeiproppe te herken?

Simptome van beskadigde vonkproppe kan probleme wees om jou motor in koue weer te begin. Nog 'n simptoom om voor op te let, is wisselvallige enjinwerking. As jy hierdie seine in jou motor opmerk, gaan jou gloeiproppe na. In nuwe voertuie, wanneer die gloeiproppe misluk, brand 'n geel aanwyser met 'n spiraalgloeilamp op die instrumentpaneelskerm.

Beïnvloed gloeiproppe enjinwerkverrigting?

Gloeiproppe in 'n motor beïnvloed die hoeveelheid brandstof wat verbrand word, behoorlike verbranding van die dieselpartikelfilter en die algehele toestand van die enjin.