Škoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) styl

Die superioriteit van die nuwe generasie is in elke opsig aantreklik. Met jou voorkoms! Maar ek moet sê dat die sedanweergawe (kombi) 'n bietjie aantrekliker is in vergelyking met die wa wat hierdie keer getoets is. Selfs die laaste een is die moeite werd om te kyk, die ontwerp is suksesvol. Hier het die Sloweense ontwerper Marko Evtic, wat verantwoordelik was vir die Superb se voorkoms in Mlada Boleslav, die Tsjeggies-Duitse alliansie te hulp gekom in die vorm van 'n klein klip in 'n mosaïek. As ons op soek is na 'n stylvolle motorhuis, kyk dan na die Superb op ons inkopielys. Die res van die Škoda hou tegnologies verband met Volkswagen, wat ook merkbaar is. 'N Aantal tegniese oplossings met Superba -hulpstelsels maak dit uiters handig, maar terselfdertyd veilig. Lane Keeping Assist, Active Cruise Control en Adaptive Chassis is wonderlike kenmerke as ons op 'n lang reis gaan. Die belangrikste deel van die Superb -toets was hierdie keer op 'n lang reis deur Duitsland. Saam met die dubbelkoppelaarratkas (DSG) en die kragtige turbodiesel, het die bestuurderhulpstelsels baie hulp bewys. Selfs Duitse bestuurders het die slegte gewoonte om hulself in die 'leë' ruimte tussen twee motors te druk, wat selfs Superb se aktiewe cruise control as 'n geskikte veilige afstand beskou het. In teenstelling met sommige ouer stelsels, het die Superb sulke maneuvers met gemak en sonder harde remme uitgevoer, wat as besonder goed beskou moet word. Danksy die ruim ruimte, insluitend die bagasiebak, kan ons die titel van aanspraakmaker op baie meer gesogte handelsmerke gee. Maar soos Dusan genoem het tydens die toets van die limousine -weergawe, sal die eienaars steeds die meeste probleme ondervind as gevolg van die Škoda -handelsmerk. Natuurlik vir diegene wat premium produkte verkies. Superb, aan die ander kant, sal die merk 'n ekstra eer gee vir die verbetering van sy reputasie vir kwaliteit. Dit is egter waar dat al hierdie nuttige items op die bykomstelys 'n toename in die aanvaarbare prys van die motor tot gevolg het. Teen 'n effens laer prys, presteer die Superb nog steeds meer gevestigde teenstanders, maar met 19-duim-allooiwiele, aktiewe cruise control (veranderlike spoedbeheer tot 210 km / h), buigsame ACC-onderstel, intelligente lighulp en laaibestuur. funksies, dakvenster, metaalverf, agterkamera, internettoegang, outonome verhitting van voertuie, Columbus -navigasiestelsel, Alcantara -sitplek en ander deksels, sowel as 'n Canton -klankstelsel, verhoog die prys met net meer as 7.000 XNUMX euro. Uitstekend bewys ook dat troos die geld werd is. Die Superb het natuurlik ook sy nadele. 'N Regtig kragtige tweeliter-turbodieselenjin word soms nie eens onder die enjinkap gehoor nie. Dit lei tot die gevolgtrekking dat die Škoda -ontwerpers op 'n geheime plek, byvoorbeeld wanneer geluide gedoof word, 'n rede gevind het om te bespaar. Terwyl die kragtoevoer na die voorwiele deur die dubbelkoppelaar-ratkas versorg is, was ons nie tevrede met die aanvang en ry nie, waar so 'n ratkas sy beperkings toon. Dit kan ook voorkom as bestuurders bespoedig terwyl hulle sportiewer ry op kronkelende paaie, wat baie meer opvallend is as daar meer passasiers of bagasie in die motor is.

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kW) styl

Meestersdata

Verkope:	Porsche Slowenië
Basismodel prys:	23.072 €
Toets model koste:	42.173 €

Koste (tot 100.000 XNUMX km of vyf jaar)

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.968 cm3 - maksimum krag 140 kW (190 pk) by 3.500 4.000-400 1.750 rpm - maksimum wringkrag 3.250 Nm by XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	die enjin word deur die voorwiele aangedryf - 6-spoed robottransmissie met twee koppelaars - bande 235/40 R 19 W (Pirelli Cinturato P7).
Kapasiteit:	233 km/h topspoed - 0 s 100-7,8 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-emissies 120 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.575 kg - toelaatbare bruto gewig 2.140 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.856 mm - breedte 1.864 mm - hoogte 1.477 mm - wielbasis 2.841 mm
Boks:	kattebak 660–1.950 l – 66 l brandstoftenk.

Ons metings

Meting voorwaardes: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 90% / kilometertellerstatus: 1.042 km
Versnelling 0-100km:	8,9s
402m van die stad:	16,5 jaar ( 140 km / h)

evaluering

• In die huidige aanbod sal dit moeilik wees om 'n bussie met die soort ruimte op die mark te vind. Aangesien die bruikbaarheid en gemak ook op 'n aanvaarbare vlak is, sal die Superb ook suksesvol wees in sy derde generasie.

Ons loof en verwyt

hulp stelsels

oop ruimte

die vorm

verbruik

'n aantal klein voordelige aanvullings

glas motor

min moeite om te begin

hoë bestuurdersitplek