Motorvering onklaarraking - watter is die algemeenste en hoeveel herstel ons

'n Beskadigde vering in 'n motor laat hom voel deur 'n agteruitgang in hantering en stampe onder die wiele. Ons gee raad oor hoe om wanfunksies van veringelemente te herken en hoeveel dit kos om dit reg te stel.

’n Motor se vering is ’n meganisme wat uit baie dele bestaan ​​wat saamwerk. Sy taak is om die wiele met die res van die voertuig te verbind. In die winter, wanneer die paaie meer slaggate is as gewoonlik, is die dempkomponente meer vatbaar vir skade.

“Hul slytasie word verder vererger deur lae temperature en sout wat op die pad gestrooi word. Baie veringelemente word van rubber en Teflon gemaak, wat onder sulke toestande verhard en breek, verduidelik Stanisław Plonka, 'n motorwerktuigkundige van Rzeszów.

Ongeag die komponent, die mees algemene simptome van vering mislukking is ratels naby die wiele. Die uitsondering is skokbrekers, waarvan die slytasie gemanifesteer word deur die wieg van die motor op stampe. Om 'n besoek aan 'n motorwerktuigkundige uit te stel is nie die moeite werd nie. Jy moet altyd motorhuis toe gaan wanneer die motor nie normaal optree nie. Veranderinge in hantering, ratel, of die gevoel om op ongelyke grond te dryf, behoort 'n bekommernis te wees.

- Gewoonlik vir diagnostiek is dit genoeg om die motor op 'n domkrag te lig. Met toegang tot die skorsing kan 'n werktuigkundige vinnig die bron van die probleem vasstel, sê Plonck.

breek meeste van die tyd

Speld dit vas - element wat die wip verbind met die stuurknop. Hy werk heeltyd agter die stuur. Wat hom die meeste bekommer, is stampe op 'n lang stuk pad, of die kar reguit ry of draai. Prys in die winkel: ongeveer 40-60 zł. Die vervangingskoste is ongeveer PLN 30-60.

Spanstang einde - verantwoordelik vir die koppeling van die stuurknop aan die stuurrat. Waarvan hy die meeste hou, is om oor slaggate te kom wanneer hy draai. Prys in die winkel: ongeveer 40-50 zł. Die vervangingskoste is ongeveer PLN 40.

Stabilisator skakel - geleë tussen die McPherson stut en anti-rol staaf. Die ergste is om tydens draaie en U-draaie deur kuipe te ry. Prys in die winkel: ongeveer 50-100 zł. Ruil - ongeveer 40-60 zł.

slinger - dit is die hoofgedeelte waarin die busse en penne gemonteer is. Sommige vervaardigers druk hulle voortdurend, so in geval van mislukking, moet die hele rocker vervang word. Individuele komponente kan egter dikwels individueel vervang word. Prys in die winkel: ongeveer 100-200 zł. Die vervangingskoste is ongeveer PLN 80-100.

skokabsorbeerder - 'n element wat verantwoordelik is vir die stabiele oorkoming van stampe deur motors. Die mees algemene skokbrekerfout is 'n deurbraak van olie of gas wat sy middelpunt vul. Skokbrekerslytasie word meestal gemanifesteer deur die motor wat op hobbels dryf. Gewoonlik kan die skokbreker maklik sowat 80 duisend weerstaan. km. Die prys in die winkel is ongeveer 200-300 zł per stuk. Die vervangingskoste is ongeveer PLN 100 per stuk.