EGR klep - hoe werk die EGR solenoïde klep en waarvoor is dit? Hoe om die wanfunksie daarvan te verwyder?

Die vermindering van die vrystelling van skadelike vlugtige stowwe uit die verbranding van brandstof het op 'n stadium 'n sleutelmaatreël in die motorbedryf geword. Baie toestelle en stelsels word hiervoor gebruik, soos:

• HORING;
• katalisator;
• deeltjies filter;
• AdBlue.

Bykomende komponente in die enjin en sy bykomstighede beïnvloed dikwels die werking daarvan, en as hulle behoorlik werk, is hulle onsigbaar. Op die oomblik van wanfunksionering word dit moeiliker, wat die lewe vir baie bestuurders moeilik maak. ’n Beskadigde EGR-klep veroorsaak simptome soortgelyk aan ’n mislukte turboaanjaer.. So, hoe om 'n probleem in 'n enjin met 'n EGR-klep behoorlik te diagnoseer?

EGR-klep in 'n motor - waarvoor is dit en wat is dit regtig?

Die EGR-stelsel is verantwoordelik vir die herinvoer van die uitlaatgasse wat voortspruit uit die verbranding van brandstof in die silinder. Op die vraag waarom 'n EGR-klep nodig is, is die eenvoudigste antwoord dat dit ontwerp is om die hoeveelheid skadelike stikstof-giftige verbindings (NOx) te verminder. Dit is as gevolg van 'n afname in temperatuur binne die verbrandingskamer. Deur die uitlaatgasse terug na die enjin te rig en die verbrandingstemperatuur te verlaag, verminder die tempo van die brandstofoksidasieproses. Die EGR-stelsel is ontwerp om moeiliker toestande te skep vir die kombinasie van suurstof met stikstof, wat op sy beurt die hoeveelheid skadelike gasse moet verminder..

EGR-werking in die enjin

Die EGR solenoïde klep is nie 'n aparte toestel nie, maar 'n stelsel wat verantwoordelik is vir uitlaatgas hersirkulasie.. Dit word egter meestal geassosieer met die EGR-klep, wat baie probleme veroorsaak. Dit is tussen die inlaat- en uitlaatspruitstukke geleë. Veral in groter petrolenjins en voertuie met dieseleenhede het dit bykomende verkoeling. Dit is nodig as gevolg van die uiters warm uitlaatgasse wat die verbrandingskamer verlaat en die behoefte om 'n groot hoeveelheid daarvan terug te herlei.

Die werkingsreeks van die EGR-stelsel is smal omdat die EGR-klep self nie konstant oop is nie. Onder die invloed van 'n sein wat van die enjinbeheerder ontvang word, maak die EGR oop, wat die vloei van uitlaatgasse glad reguleer. Hierdie proses vind slegs by 'n gemiddelde enjinlading plaas, omdat die inspuiting van uitlaatgasse in die verbrandingskamer die hoeveelheid suurstof verminder, en dus die werkverrigting van die eenheid verminder. EGR in die motor werk nie by luier, in 'n klein toere-reeks en by maksimum vrag nie.

EGR-klep - hoe om te kyk of dit werk?

Dit is nodig om 'n diagnostiese stelsel te koppel om te verifieer dat die EGR-klep werk.. As jy nie toegang daartoe het nie, kan jy eenvoudig na die naaste motorherstelwinkel gaan. Onthou egter dat die koste van sulke diagnostiek ten minste 'n paar tientalle zł is, afhangend van die motormodel.

Simptome van beskadigde EGR-klep

Die simptome van 'n beskadigde EGR is baie kenmerkend en opvallend. 'n EGR wanfunksie veroorsaak:

• 'n oormaat swart rook as diesels;
• skielike of algehele verlies van krag;
• motor stalletjies by luier. 

In sulke situasies is dit gewoonlik nodig om die EGR skoon te maak.. As 'n laaste uitweg moet die EGR-klep vervang word.

Hoe om die EGR-klep skoon te maak?

Jy hoef nie na 'n werktuigkundige te gaan om die EGR-klep skoon te maak nie. As jy ten minste 'n bietjie motorkennis en 'n paar sleutels het, kan jy dit suksesvol self doen. Aanpassing is nie nodig vir pneumaties aangedrewe weergawes nie, maar dit kan egter nodig wees vir meer moderne elektronies beheerde kleppe, wat 'n effektiewe selfherstel uitsluit.

Wat het jy nodig om die EGR-klep self skoon te maak? 

Eerstens, 'n skoonmaakmiddel (byvoorbeeld ekstraktiewe petrol of nitroverdunner), 'n kwas, moersleutels om die klep af te skroef (dikwels hex) en pakkings. Soos ons hierbo genoem het, soek hierdie toestel tussen die uitlaatspruitstuk en inlaatspruitstuk. Nadat u dit afgeskroef en verwyder het, is dit baie belangrik om slegs die deel wat verantwoordelik is vir die verskuiwing van die klep skoon te maak, en nie die pneumatiese elemente en diafragma nie. Hulle is van rubber gemaak en kan deur aggressiewe vloeistof beskadig word.

Moenie verbaas wees as jy na demontage baie roet sien nie. 'N Goeie oplossing is om 'n nie baie wye, maar diep houer voor te berei waarin die EGR-klep gedompel word en vir 'n paar uur of 'n dag gelaat word. Op hierdie manier sal die swart goo oplos en jy kan al die hoekies en gaatjies met die kwas skoonmaak. Nadat die werk gedoen is, maak seker dat jy die EGR 'n goeie vee gee voordat dit in die motor geplaas word.. Wees bewus van nuwe pakkings.

Hoe om die EGR skoon te maak sonder om uitmekaar te haal?

Produkte wat op die mark beskikbaar is, laat die verwydering van koolstofafsettings en ander kontaminante toe sonder om komponente af te breek. Natuurlik sal daar 'n groot aantal ondersteuners en teenstanders van so 'n besluit wees, en elkeen van hulle sal gedeeltelik reg wees. Die voorbereiding in die vorm van 'n spuit word op die inlaatstelsel toegedien, afhangende van die behoefte om 'n spesifieke deel skoon te maak. Toediening word uitgevoer op 'n lopende en warm enjin volgens die produkvervaardiger se instruksies. Soms, in plaas van om skoon te maak, kan dit by iemand opkom om die EGR-klep te demp. Wat sluit dit in?

Jamming EGR - newe-effekte. Wanneer is 'n herstelwerk nodig?

Vir sommige bestuurders het die blokkering van die EGR net 'n positiewe uitwerking - minder rook, geen probleme met skommelinge in enjinkrag en uitskakeling van rukke. Dit gaan egter nie net oor bestuur nie, want hierdie stelsel hou verband met die kwaliteit van uitlaatgasse. EGR verminder die vrystelling van giftige stowwe, daarom is dit nodig om aan die regulasies te voldoen. In meer moderne motors, wat benewens die klep self ook 'n posisiesensor het en die vlak van hupdruk monitor, sal die installering van 'n prop in die klep die werking van die samestelling beïnvloed. In sulke gevalle moet die proses uitgevoer word deur 'n ervare werktuigkundige wat vertroud is met elektronika.

Wat is die gevolge daarvan om die EGR leeg te maak? Basies handel dit oor tegniese inspeksie. As die diagnostikus, wanneer hy die motor inspekteer, oortredings opspoor wat verband hou met die werking (meer presies, die gebrek aan werking) van die uitlaatgashersirkulasieklep, sal hy nie die inspeksie verhoog nie. Daarbenewens word die versuim om aan streng emissiestandaarde te voldoen ook deur die polisie gestraf. In motors wat gebou is om te pas, kan die eienaar 'n boete van PLN 5 XNUMX verwag.

EGR-afskakeling of EGR-klepvervanging?

As die voertuig ouer is en die voertuig nie 'n EGR-sensor het nie, is dit eenvoudig om die EGR-klep af te skakel. Wat meer is, die vervanging van die EGR-klep kan baie duur wees. ’n EGR-solenoïed kan duur wees, so ook arbeid. Alles kan 'n paar honderd zlotys wees. In plaas daarvan om te betaal om 'n nuwe onderdeel te koop en die EGR-klep te vervang, besluit sommige om dit te stopverf.

EGR solenoïde klep prop op diesel en petrol en gevolge

Hoë koste vir die vervanging van die EGR klep, die begeerte om te vermy herhaal reguit op in die toekoms - dit alles laat baie bestuurders besluit om blind te word, m.a.w. deaktiveer EGR. Het dit enige gevolge? Wat gebeur as jy die EGR-klep op 'n diesel- of petrolenjin afskakel? Seker... niks. 'n Newe-effek van die blus van die EGR-solenoïedklep kan die lig wees check enjin. In nuwer voertuie kan die effek van die deaktivering van die EGR verminderde werkverrigtingstoename in die middelslagspoedreeks wees.

As jy wil hê die EGR-stelsel, insluitend die EGR-klep en sensor, moet so lank as moontlik foutloos funksioneer, probeer om die EGR-solenoïedklep gereeld skoon te maak.