Kawasaki ZX-6R
Toetsrit MOTO

Kawasaki ZX-6R

26.05.2022 /

Ons het verbasend vinnig ontmoet, en ek moet erken dat die ZX 6R werklik vergewensgesind is. As ek hom nog agtervolg en die gas druk, het dit hom nie gepla nie. Selfs meer. Toe ek my vermoëns verskeie kere oorskat en ek wreek oor my onkunde oor die Maleisiese pad, reageer hy baie kalm op my senuweeagtigheid.

In net twintig minute weet ek die antwoord wat in my kop rondgestuur het sedert ek in Asië aangekom het. Is die opgeknapte viersilinder van 636 kubieke voet so lewendig en indrukwekkend as om die syfers in sy spesifikasies te lees? Die antwoord is meer as positief. In die ry lyk dit vir my aansienlik kleiner, ligter en sportiewer as sy veelsydiger voorganger.

"Tegnologie in die mense"

Sedert sy aanbieding hierdie herfs, het ek verwag dat dit baie anders sou wees as sy voorganger in 1995. Met 'n paar skerp kantligte, 'n luginlaat tussen hulle en 'n voorvurk van 41 mm, lyk dit redelik aggressief.

Bo alles moet melding gemaak word van die voorste remklauw wat by die Grand Prix aangebring is. Selfs die motoreienskappe is nie vlieë nie. Tot 125 "perde" is in staat om 13 rpm te bereik. Die kragopwekker is ook 'n ware ster. Dit draai baie graag, so die krag van sy hoë reikafstand is indrukwekkend.

Daar is twee lang vliegtuie op die Sepang -renbaan waarmee ek maklik 240 kilometer per uur kon slaan met die skril brul van die Kawo -enjin, alhoewel ek nog 'n 30. Brandstofinspuiting kon foutloos werk, maar dit was nodig om die spoed vir optimale rit te handhaaf . toere bo 9000. Onder hierdie perk hanteer die nuwe ZX-6R, maar nie in dieselfde mate as sy voorganger nie, wie se enjin beter was as die gemiddelde.

Die sportiewe aard van die eenheid en die versnelling kan 'n bietjie irriterend wees in die alledaagse ry, net soos die matig presiese dryfkrag. Die standaard vering voldoen volledig aan die vereistes.

Min motorfietsryers gaan hul groot broer mis met die nuwe ZX-6R. Baie sal die nuwe sportiewe en opwindende Kawaski, wat 'n ernstige aanspraak maak op die kroon in die middelklas -atleetklas, entoesiasties omhels.

Kawasaki ZX-6R

TEGNIESE INFORMASIE

enjin: 4-takt, in-lyn, viersilinder

Volume: 636 cm3

Boor en beweging: 68 x 43 mm

Kompressie: 12 8:1

Elektroniese brandstofinspuiting

Skakelaar: Multi-skyf olie

Energie oordrag: 6 ratte

Maksimum krag: 91 kW (5 HP) by 125 rpm

Maksimum wringkrag: 67 Nm by 11000 rpm

Vering (voor): Verstelbare vurke USD, f 41 mm, wielweg 120 mm

Vering (agter): Volledig verstelbare skokbreker, wielafstand van 135 mm

Remme (voor): 2 skywe f 280 mm, 4-suier, radiaal gemonteerde remklauw

Remme (agter): Colut f 220 mm

Wiel (voor): 3 x 50

Wiel (ingaan): 5 x 50

Band (voor): 120/65 x 17 Michelin Sport Pilot

Elastiese band (vra): 190/50 x 17 Michelin Sport Pilot

Kop / voorouer raamhoek: 24, 5 °/95 mm

Asafstand: 1400 mm

Sitplekhoogte vanaf die grond: 825 mm

Brandstoftenk: 18 XNUMX liter

Droë gewig: 161 kg

Bekendstelling en verkoop

DKS doo, Jožice Vlaandere 2, (02/460 56 10), Mb.

Roland Brown

Foto: Double Red, Roland Brown.

  • Tegniese inligting

    enjin: 4-takt, in-lyn, viersilinder

    Wringkrag: 67 Nm by 11000 rpm

    Energie oordrag: 6 ratte

    Remme: 2 skywe f 280 mm, 4-suier, radiaal gemonteerde remklauw

    Skorsing: USD verstelbare vurke, f 41 mm, 120 mm wielreise / volledig verstelbare skok, 135 mm wielreise

    Brandstoftenk: 18 XNUMX liter

    Asafstand: 1400 mm

    gewig: 161 kg

Voeg 'n opmerking