Kap VAZ 2107: klankdigting, vervanging van kabel en slot
inhoud
Die enjinkap is 'n integrale deel van enige motor. Op die VAZ 2107 is dit gesluit met 'n meganiese slot en maak oop met 'n kabel wat uit die passasierskompartement kom. Ten spyte van die eenvoud van hierdie dele, misluk hulle met verloop van tyd. Om herstelwerk uit te voer, moet jy weet watter volgorde van aksies jy moet uitvoer.
Hood VAZ 2107 - hoekom het jy dit nodig
Die liggaamsdeel van die VAZ 2107 wat die enjinkompartement bedek, word die enjinkap genoem. Die hoofdoel van die enjinkompartementbedekking is nie net om te bedek nie, maar ook om die enjinkompartement te beskerm teen verskeie eksterne faktore, wat die aerodinamika van die motor verhoog en geraas van die enjin absorbeer. Die materiaal vir die vervaardiging van die kap is dieselfde metaal wat vir die hele liggaam gebruik word.
Die verbinding van die deksel aan die liggaam word verskaf deur middel van skarniere en boutverbindings. Die liggaamsdeel self is gemaak van twee panele, wat onderling verbind is deur gerolde rande en bevestiging deur sweiswerk. Gewrigte en nate word met mastiek verseël. Om die kap op die "sewe" aan te pas is daar gate in die skarniere, wat groter in deursnee is as die hegstukke.
Kap afmetings
Die kapbedekking op die VAZ 2107 is toegerus met sulke afmetings in mm: 950x70x1420. Die gewig van die onderdeel is 14 kg. Ten spyte van die feit dat die element skarnier is, is dit nietemin van groot belang in die geometrie van die hele liggaam.
Hoe is die klankdigting van die kap
Geraasisolasie van die enjinkap word om ooglopende redes uitgevoer - om die vlak van geraas wat van die enjin versprei, nie net na buite te verminder nie, maar ook in die passasierskompartement binnedring. Om die kap van die "sewe" of enige ander klassieke motor klankdig te maak, benodig jy die volgende gereedskap en materiale:
- konstruksie haardroër;
- rolrol;
- lappies;
- sny mes;
- 'n skêr en 'n stuk karton;
- vibrasie-isolasie;
- klankdigting.
Vibroplast of Vizomat MP, Bimast Super kan as 'n vibrasie-absorberende materiaal gebruik word, Splen 4–8 mm dik kan as 'n klankisolator dien. Voordat jy begin werk, is dit nodig om die binneoppervlak van die kap van vuilheid skoon te maak en dit, byvoorbeeld, met wit spiritus te ontvet. As daar roes is, word dit aan die metaal skoongemaak, dan word 'n laag grond toegedien en wag dat dit droog word. Wanneer jy liggaamsdele klankdigte, moet jy altyd by die volgende reël hou: gebruik vibrasie-absorberende materiaal as die eerste laag.
Om die meeste akkuraat oor die oppervlak te plak, moet jy patrone van karton maak: sny die materiaal daarop uit, verwyder die film en rol die elemente met 'n roller. Vibrasie-isolasie word slegs tussen die verstywers van die enjinkompartement se deksel toegepas. Wat kan opgemerk word oor die tweede laag (geraas-isolerend): as 'n reël is daar geen spesiale behoefte daaraan nie, aangesien die eerste laag die taak perfek hanteer. Geraasisolasie word meestal as 'n hitte-isolator gebruik.
Installering van die luginlaat op die kap
As u 'n luginlaat op die enjinkap van die VAZ 2107 installeer, kan u twee probleme gelyktydig oplos: die eerste van hulle het 'n funksionele betekenis, en die tweede hou verband met die verandering van die voorkoms van die motor, dit wil sê tuning. By die installering van so 'n deel soos 'n luginlaat, word 'n groter lugvloei voorsien, wat u toelaat om nie die verwarmerwaaier aan te skakel wanneer die masjien beweeg nie, ongeag die seisoen. Daarbenewens verbeter die element die ontwerp van nie net die enjinkap nie, maar die hele motor as geheel. Om hierdie bykomstigheid op die motor te installeer of nie, dit is aan jou.
Die mees algemene luginlate word van plastiek gemaak. Sommige vakmanne maak sulke dele met hul eie hande. Dit sal 'n minimum tyd neem om die betrokke element te installeer: installasie word uitgevoer met behulp van selftappende skroewe deur die ventilasierooster op die kap. Eerstens word die bevestigingsmiddels eenvoudig gelok, die plastiekdeel in lyn gebring en dan uiteindelik geskroef. Aangesien daar twee roosters op die enjinkap van die VAZ 2107 is, sal dieselfde aantal luginlate benodig word.
Verstel die kap
As die kap op die VAZ 2107 met 'n ander speling rondom die omtrek geleë is, moet die deel aangepas word. Om dit te doen, moet jy die kontoere van die lusse uiteensit en die stop van die hakie ontkoppel, en dan die bevestiging van die lusse losmaak. Vergrote gate in die skarniere maak dit moontlik om die posisie van die kap aan te pas. Na die prosedure word die hegstukke vasgedraai en die stop in plek gestel.
Kap stop
’n Detail soos ’n stop laat jou toe om die enjinkap in die oop posisie te hou wanneer jy die motor herstel of versien. Die staaf op die liggaam en kap is vasgemaak deur middel van spesiale hakies. In die boonste deel word die stop met 'n splitpen vasgemaak, en in die onderste deel, danksy die rubberbuis, pas dit styf in die hakie. As daar 'n behoefte is om die staaf uitmekaar te haal, moet jy die splitpen met 'n tang verwyder, die wasser en rubberbus verwyder.
Sommige eienaars van die "sewes", wat hul motor verbeter, installeer in plaas van 'n standaard stop, gas, byvoorbeeld, vanaf VAZ 21213.
Fotogalery: installering van 'n gasstop op 'n VAZ 2107
-
- Op die enjinkap is die gasstop in die gat van die standaardstop gemonteer
-
- Aan die onderkant van die gas stop is geheg met behulp van 'n tuisgemaakte bracket
-
- Gasstop hou die enjinkompartement se deksel perfek vas
Die bevestiging daarvan veroorsaak geen probleme nie: bevestiging aan die kap word in 'n fabrieksgat uitgevoer, en 'n selfgemaakte hakie word op die verkoelerraam geïnstalleer.
Video: installering van 'n kap-gasstop op 'n VAZ 2107
Kap seël
Die kap seël op die "Zhiguli" van die sewende model, sowel as op die ander "klassieke", is ontwerp vir 'n stywe pas van die liggaamselement en die uitskakeling van sy vibrasie tydens beweging. Die standaard seël is 'n sagte rubberproduk met 'n metaalinsetsel binne om dit styf te maak. Vervanging van die betrokke element is nodig in geval van slytasie en word verminder tot die verwydering van die ou seël van 'n spesiale kant en die installering van 'n nuwe een. Baie motoriste word gekonfronteer met situasies wanneer water in die lugkanaalholte ophoop, wat tydens neerslag onder die enjinkap inkom. Vog, soos u weet, lei tot niks goeds nie. Om hierdie onaangename situasie te vermy, kan jy die seël van die deure van die "sewe" gebruik wat langs die boonste rand van die enjinkompartement vasgemaak is.
VAZ 2107 enjinkap slot
Die kapslot is een van die belangrikste middele van motorbeskerming, wat die waarskynlikheid van diefstal en demontage van die voertuig in dele verminder. Die VAZ 2107 het 'n meganiese tipe slot, wat met 'n spesiale handvatsel uit die passasierskompartement oopgemaak word.
Sluit toestel
Die kapslot van die "sewe" het 'n redelik eenvoudige toestel en bestaan uit 'n lyf, 'n veer, 'n uitwerper, 'n kabel en 'n handvatsel. Ten spyte van die eenvoud van die ontwerp, word dit soms nodig om die meganisme aan te pas of te vervang. Aanpassing is nodig, as 'n reël, wanneer die sluiting van die kap is problematies. 'n Nuwe slot moet geïnstalleer word in geval van slytasie van sy elemente, dit wil sê wanneer die motor ver van nuut is. Daarbenewens is daar situasies wanneer die kabel breek, waardeur dit vervang moet word. Al hierdie punte is die moeite werd om in meer besonderhede by stil te staan.
Hoe om die kap grendel aan te pas
Die hoofdoel wat nagestreef word wanneer die kapslot op die VAZ 2107 aangepas word, is om sy werk van hoë gehalte te bereik, dit wil sê, daar moet geen probleme wees met die sluiting en oopmaak nie. As die meganisme nie die enjinkap veilig sluit nie of dit verg baie moeite om dit oop te maak, dan sal aanpassing help om die situasie reg te stel. Die prosedure kom op die volgende neer:
- Gebruik 'n merker en skets die kontoere van die kapslot.
- Maak die twee moere wat die meganisme vasmaak los met 'n 10 moersleutel.
- Beweeg die slotliggaam in die regte rigting, draai die moere vas en kontroleer die werking van die toestel.
- Indien nodig, word die volgorde van aksies herhaal.
Fotogalery: verstel van die kapslot VAZ 2107
-
- Merk die ligging met 'n merker voordat die kapslot bevestiging losgelaat word
-
- Die kapslot is met twee moere vir 10 vasgemaak
-
- Die slot het ovaal gate, wat jou toelaat om sy posisie aan te pas
Kap kabel
Met behulp van 'n kabel word die krag wat deur die bestuurder vanaf die handvatsel toegepas word om die kapdeksel oop te maak na die slot oorgedra. Daar is situasies wanneer die kabel vervang moet word:
- die kabel beweeg moeilik in die vlegsel;
- daar was 'n breuk in verskeie drade van die slotaandrywing;
- die slot het geroes, wat daarna gelei het tot 'n breuk in die kabel.
Hoe om die kabel te verwyder
Voordat u voortgaan met die vervanging van die kapkabel, moet u die volgende lys van nodige items voorberei:
- sokkop of sleutel vir 10;
- plat skroewedraaier;
- nou neus tang;
- merker.
Die direkte vervanging van die kabel van die enjinkompartementdeksel op die "klassieke" word in die volgende volgorde uitgevoer:
- Maak die kap oop.
- Die kasteel word met 'n merker omsirkel sodat aan die einde van die werk die ligging daarvan gesien kan word.
- Twee klampe word verwyder, waarmee die kabel aan die liggaam vasgemaak word. Dit is die beste om 'n plat skroewedraaier vir hierdie doel te gebruik.
- Die rand van die kabel is in lyn met 'n smalneustang, waarna die bevestigingshuls wat op die buigsame element geleë is, geskuif word.
- Verwyder die kabel van die grendel op die slot.
- Die slot word uitmekaar gehaal, waarvoor twee 10 moere met 'n sleutel of kop losgeskroef word en die meganisme verwyder word.
- In die passasierskompartement van die motor word die kabel met 'n smalneustang van die vlegsel verwyder.
- ’n Rubberseël word in die enjinkompartement gevind en met ’n plat skroewedraaier verwyder. Vervolgens word die kabelskede verwyder.
- Die kapkabel wat onbruikbaar geword het, is verwyder.
Video: die vervanging van die kapkabel op die "sewe"
Hoe om 'n kabel te installeer
Na voltooiing van die demontage van die kapkabel op die VAZ 2107, kan u 'n nuwe onderdeel installeer. Die hele proses word in omgekeerde volgorde uitgevoer:
- Die slotaandrywing word in die gat in die slotbeheerhandvatsel geplaas.Die kapslotkabel word in 'n spesiale gat in die handvatsel geïnstalleer
- Van die kant van die enjinkompartement word ’n dop op die buigsame deel gedruk.In die enjinkompartement word 'n skede op die kabel gedruk
- Die slot word op stutte gemonteer en met moere vasgemaak in die posisie gemerk met 'n merker tydens aftakeling.Installeer die slot op die studs en maak met moere vas
- Die rand van die kabel is aan die slotelement gekoppel. Die fiksasie daarvan word slegs in 'n gespanne toestand uitgevoer met behulp van 'n spesiale mou.Nadat die rand van die kabel met die sluitelement vasgemaak is, word dit met 'n spesiale huls vasgemaak
- Die oorblywende deel van die kabel word so gebuig dat dit nie verswak word nie.Die oorblywende deel van die kabel is gebuig, dit moet so gebuig word dat dit nie verswak word nie
Hoe om die kap oop te maak as die kabel breek
’n Breek in die kapkabel op die “sewe” is een van die onaangename oomblikke wat die eienaar kan verras. Die situasie is moeilik, maar hanteerbaar. Daar is verskeie opsies wat hierdie probleem sal oplos, so kom ons kyk na elkeen van hulle.
- Breek van die kabel naby die handvatsel van die slotaandrywing. Hierdie tipe ineenstorting is een van die eenvoudigste, want met behulp van 'n tang kan jy die buigsame element trek en die slot oopmaak.
- As die kabel nie naby die slot of hefboom gebreek het nie, kan jy probeer om dit deur die rooster in die kap te verwyder. Om die slot oop te maak, moet jy 'n harde draadhaak buig, dit deur die rooster ryg en die slotaandrywing met 'n tang trek. Om die prosedure te vergemaklik, word dit aanbeveel om die kap in die area van die sluitmeganisme af te druk.
- Die slotaandrywing kan nie deur die lugkanaal uitgetrek word nie, maar in die spasie tussen die liggaam en die kap. In hierdie geval word die enjinkompartement se deksel soveel as moontlik gelig, waarvoor u 'n houtblok van 'n geskikte grootte kan gebruik: dit sal verhoed dat die kap na sy plek terugkeer. Om skade aan die verflaag te vermy, word die houtdeel met lappe toegedraai. Nadat die kabel verwyder is, bly dit net om daaraan te trek.
- As daar 'n breuk in die slotaandrywing direk naby die meganisme was, sal pogings om dit te onttrek geen resultaat lewer nie. Aangesien die kapslot op die VAZ 2107 naby die voorruit geleë is, is die enigste ding wat u moet doen, probeer om die sluitmeganisme met 'n draadlus by die kabelbevestigingspunt te haak en hierdie deel te trek. Die prosedure is nie maklik nie, maar soms is daar in die huidige situasie geen ander uitweg nie.
Video: maak die kap van 'n VAZ 2107 oop wanneer die kabel breek
Hoe om kabellewe te verleng
Om nie die kapslot op die "sewe" oop te maak nie, deur gebruik te maak van verskillende metodes, is dit beter om die meganisme betyds te diens. Die prosedure is soos volg:
- Smeer die slot van tyd tot tyd met ghries (byvoorbeeld Litol).
- Smeer smeermiddel aan die vlegsel van die sluitmeganismeaandrywing.
- Maak 'n rugsteunkabel met dun en sterk draad. Dit is aan die slot vasgemaak op die plek waar die gewone kabel vasgemaak is. In die geval van 'n breek in die aandrywing, kan die enjinkap oopgemaak word deur aan die rugsteundraad te trek.
Die enjinkompartementbedekking van die VAZ 2107 is 'n eenvoudige liggaamsdeel wat strukturele elemente soos 'n slot, 'n kabel, lusse en 'n klem het. Om hierdie dele so lank as moontlik te laat hou, moet hul vryfoppervlakke periodiek gesmeer word. As die kabel of slot onklaar raak, kan dit sonder hulp van buite in 'n motorhuis vervang word. Die belangrikste ding is om die stap-vir-stap aanbevelings te lees en te volg.
