Verbrandingskamer: werking en onderhoud
inhoud
Die verbrandingskamer is die plek waar lug en brandstof gemeng word. Geleë in jou enjin, kan dit een of meer verbrandingskamers hê, afhangende van die aantal silinders. In hierdie artikel deel ons alles wat jy moet weet oor die bestuur en instandhouding van jou voertuig se ontbrandingskamer met jou!
💨 Wat is 'n verbrandingskamer?
Die verbrandingskamer is die spasie tussen boude en 'n suier waarin 'n ontploffing van die lug-brandstofmengsel (petrol of diesel) plaasvind. Meer presies, dit is tussen die suierkop geleë wanneer dit bo-dooipunt en die silinderkop is. Daar is tans 7 verskillende tipes verbrandingskamers:
- Silindriese kamers : hulle is reg in begrawe boude met kleppe wat parallel op dieselfde as met die silinder geleë is;
- Halfronde kamers : op hierdie model is die kleppe in 'n V-vorm teen 'n hoek geïnstalleer;
- Driehoekige kamers : die vonkprop is nader aan die inlaatklep;
- Hoekkamers : die kleppe is altyd ewewydig, maar het 'n effense kanteling relatief tot die silinderas;
- Laterale trapeziumvormige kameras : word dikwels op Mercedes-Benz-motormodelle gebruik, die suier het 'n hoogte. Kameras van hierdie tipe het 'n langer lewensduur;
- Reiers se kamers : wyd gebruik in moderne motors, het 'n uitstekende verhouding tussen oppervlakte en volume;
- Rover Rooms : hier is die inlaatklep in posisie een en die uitlaatklep aan die kant.
Dieselenjins het 'n geringe verskil in die verbrandingskamer, hulle het nie 'n vonkprop nie, maar 'n gloeilamp.
🌡️ Hoe werk die verbrandingskamer?
'n Verbrandingskamer werk met behulp van verskeie dele wat brandstof inspuit, lug toelaat om in te gaan, en dan. steek hierdie mengsel aan. Die eerste stap is om lug toe te laat om die kamer binne te gaan met behulp van kleppe. Dan sal die lug saampers suiers die brandstof word verskaf deur baie hoë druk inspuiters. Dit is op hierdie oomblik dat die mengsel brand. Na verbranding ontsnap die rookgasse.
⚠️ Wat is die simptome van 'n wanfunksionele verbrandingskamer?
As die verbranding in die kamer nie meer korrek is nie, kan dit verskeie redes veroorsaak disfunksies... Aangesien die verbrandingskamer uit baie dele bestaan, kan 'n fout by hulle verbrandingsprobleme veroorsaak. Byvoorbeeld, 'n silinderkop pakking wat nie meer voorsien word nie verseëling 'N Silinderkop of 'n foutiewe inspuiter kan verantwoordelik wees vir hierdie voorvalle. Oor die algemeen kan die volgende tekens jou waarsku:
- Verlies van enjinkrag ;
- Probleme met die begin van die enjin ;
- Skokke tydens versnellingsfases ;
- Dik rook kom uit die uitlaatpyp ;
- Le enjin waarskuwingslig op die paneelbord brand.
💧 Hoe om die verbrandingskamer skoon te maak?
Om die verbrandingskamer self skoon te maak, moet u grondige kennis van motorwerktuigkundiges in staat wees om verskeie van die komponente waaruit jou motor se enjin bestaan uitmekaar te haal. Deur die verbrandingskamer skoon te maak, word skaal van die suiers en die silinderkop verwyder.
Vereiste materiaal:
Veiligheidsbril
Beskermende handskoene
Ontvetter
Spons vir skottelgoed was
Nylon skraper
Skraper met plastieklem
doek
Stap 1: toegang tot die suiers
Binne die enjin kan u suiers vind en 'n ontvetter daarop toedien. Skraap dan die oorblywende kalk af met 'n waslap en vee dit af met 'n lap. Herhaal die operasie totdat die skaal heeltemal oplos.
Stap 2: Verwyder die pakking van die silinderkop.
Spuit 'n ontvetter op die silinderkoppakking en silinderkop en laat dit dan vir vyftien minute sit. Met behulp van 'n nylonskraper en 'n plastiekskraper, verwyder die skaal van die silinderkoppakking en die silinderkop self. Vryf die spons weer totdat alle skubbe verwyder is, en vee dit dan af met 'n lap.
Stap 3. Hermonteer die elemente
Versamel alle items en begin die enjin om te kyk of daar nog tekens van verstopping is.
👨🔧 Hoe kan ek die volume van die verbrandingskamer bereken?
Die volume wissel van een verbrandingskamer na die volgende. Hierdie volume bepaal volume verhouding... Om die volume van die verbrandingskamer te bereken, is dit nodig om 'n mengsel van enjinolie en brandstof met 'n spuit in die silinderkop te spuit. Sodra die mengsel bo -op die vonkprop goed of suier vir dieselenjins kom, moet u die volume onthou wat u so pas ingegooi het. 1.5ml as dit 'n kort basissilinderkop is 2.5ml as dit 'n silinderkop met 'n lang basis is. Dit gee u die volume van die kamera.
Van nou af weet jy alles oor die verbrandingskamer, die tekens van sy wanfunksie of die berekening van sy volume. As u voel dat u enjin sukkel om te begin of te versnel, is die kans groot dat een of ander komponent in die kamer nie behoorlik werk nie. Gebruik gerus ons motorhuisvergelyker om die een te vind wat die naaste aan u is en teen die beste prys!
