Nissan Leaf met TMS - wanneer? En hoekom ontbreek die nuwe Nissan Leaf (2018) steeds TMS? [opdatering] • MOTORS

TMS is 'n aktiewe battery temperatuurbestuurstelsel. Met ander woorde: aktiewe verkoelingstelsel. Batterye stel energie beter vry wanneer dit warm is, maar wanneer die temperatuur te hoog is, versnel hul agteruitgang vinnig. Hoekom het die Nissan Leaf (2018) nie TMS nie – en wanneer sal dit? Hier is die antwoord.

Inhoudsopgawe

• Nissan Leaf met TMS slegs in 2019
  • • LG Chem-selle in plaas van AESC
  • Nissan Leaf (2019) – 'n heeltemal nuwe motor?

Nissan Leaf-modelle tot 2017 gebruik batterye met 'n kapasiteit van 24 kilowattuur (kWh) of 30 kilowattuur. Alle selle word vervaardig deur Automotive Energy Supply Corporation, kortweg AESC (meer hieroor in die artikel New Nissan e-NV200 (2018) met 'n 40 kWh-battery).

AESC-selle het nie uitgebreide temperatuurmoniteringstelsels nie, wat gekombineer kan word met 'n aktiewe verkoelingstelsel (TMS). Dit beteken dat as die temperatuur te hoog is – byvoorbeeld in die somer, terwyl jy op die snelweg ry – kan die battery vinniger verslyt as wat verwag is.

LG Chem-selle in plaas van AESC

Die TMS-stelsel kan gekombineer word met beter, kompakter, maar ook duurder LG Chem NCM 811-batterye (jy kan leer wat NCM 811 beteken in die artikel oor batteryproduksietegnologieë hier).

Deur berekening LG Chem-selle moet in die Nissan Leaf (2019) 60 kWh-model verskyn, want net hulle waarborg voldoende energiedigtheid (meer as 729 watt-uur per liter). Batterye met laer energiedigtheid sal nie toelaat dat 60 kWh in die nuwe Leaf se batteryspasie geprop word nie, hulle sal eenvoudig nie daarin pas nie!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: soveel as 12 NUWE elektriese motormodelle teen 2022

Dit is nie die einde van AESC se tekortkominge nie. Ouer produksietegnologie en die gebrek aan 'n termiese bestuurstelsel (TMS) beperk laaitariewe tot 50 kilowatt (kW). Slegs met LG Chem-selle en aktiewe verkoeling sal dit moontlik wees om die 150 kW te bereik wat voorheen deur Nissan genoem is.

Nissan Leaf (2019) – 'n heeltemal nuwe motor?

Of so Teen die draai van 2019/2018 sal Nissan Leaf (2019) die WOW-effek van nuwe batterye (60 kWh) en langer reikafstand (340 in plaas van 241 kilometer) gebruik om klante te lok:

Reeks Nissan Leaf (2018) 40 kWh volgens EPA (oranje staaf) teenoor voorspelde reeks Nissan Leaf (2019) 60 kWh (rooi balk) in vergelyking met ander motors van die Renault-Nissan-alliansie (c) www.elektrowoz.pl

… of ook onverwags sal die Nissan Leaf Nismo of 'n herontwerpte, vet en sportmotor soos die IDS-konsep op die mark verskyn:

Inspirasie: Waarom Nissan 'n truuk in die mou het met die nuwe BLAD

handel

handel

Dit kan jou interesseer: