Wat is die gevolge van selfherstel van 'n voorruit?
Die herstel van skrape en krake op die oppervlak van motorglas vereis die hoogste vlak van vaardigheid en die gebruik van die regte tegniek. Veiligheid en die basiese gemak van die gebruik van 'n motor is immers op die spel. Deur die dienste van professionele dienssentrums te gebruik, is ons seker dat ons die herstelwerk aan ervare spesialiste toevertrou, waardeur meer as 90% van die glase na hul oorspronklike eienskappe sal kan terugkeer. Daar is egter steeds baie bestuurders wat probeer om die onklaarraking op hul eie reg te stel. Wat kan die gevolge hiervan wees?
Op sigself - tot jou eie nadeel
Om 'n motor se voorruit op jou eie te herstel, kan meer probleme meebring as wat verwag is. Die oortuiging dat defekte, skrape en krake op die voorruit met eie hande herstel kan word, lei dikwels tot ernstige strukturele skade aan die hele voorruit en, as gevolg daarvan, tot die behoefte om dit met 'n nuwe een te vervang. Ongelukkig oortuig hierdie argumente nie almal nie. Sommige bestuurders skat dat, veral as die skade klein is, hulle dit self sal kan beskerm of herstel. Soos die NordGlass-kenner waarsku - "Moenie klein skrape en krake onderskat nie - hulle is die bron van uitgebreide en moeilik om te herstel lynskade" - en voeg by - Wanneer die vrag oorgedra word, sal die glas in die gegote area nie breek nie. Daarom, onder die invloed van houe, sal swak vasgestelde skade begin toeneem. Hierdie proses sal baie vinniger verloop in die geval van groot daaglikse temperatuurskommelings.
Professionele diens - gewaarborgde effek
Herstelwerk in professionele dienssentrums kan defekte insluit wat minstens 10 cm van die glasmonteerrand af is, en hul deursnee is nie meer as 24 mm nie, d.w.s. die grootte van 'n 5 zloty muntstuk. Hierdie prosedure vereis egter die gebruik van toepaslike gereedskap en professionele installasiechemikalieë.
“Dit gebeur dat liefhebbers van tuisnaaldwerk op hul eie besluit om met behulp van kleefband of produkte van twyfelagtige gehalte 'n defek wat op die glasoppervlak sigbaar is, te seël of in te vul. In so 'n situasie is dit egter beter om die dienste van hoogs gespesialiseerde diensnetwerke te gebruik. Hou in gedagte dat die tegnici wat daar werk daagliks honderde glasherstelwerk en -vervangings in verskeie voertuie doen, werk van materiaal wat slegs verkry word van verskaffers wat die toepaslike aanbevelings en behoorlik gedokumenteerde tegniese spesifikasies van die voorgestelde installasie-oplossings het. Moenie vergeet van die duursaamheid van die herstel nie. 'n Onbehoorlike holte-herstel beteken dat die glas nie 'n gelyke vlak sal vorm nie en hoogs vatbaar sal wees vir slytasie van skade. In die geval van ’n verkeersongeluk breek sulke glas nie net vinniger nie, maar beïnvloed dit ook die strukturele rigiditeit van die hele voertuig en gevolglik die veiligheid van die bestuurder en passasiers aansienlik.” - NordGlass-spesialis waarsku.
Verantwoordelike besluit
Effektiewe glasherstelwerk vereis 'n spesifieke prosedure en die gebruik van toepaslike tegnologie. Die term vir die herstel van skade in 'n professionele werkswinkel hang af van die ligging van die skade en die grootte daarvan. Soos die NordGlass-kenner uitwys, "Standaard neem hierdie prosedure nie meer as 'n halfuur nie. Die hele proses word voorafgegaan deur behoorlike skoonmaak van die beskadigde area met behulp van gespesialiseerde produkte en chemikalieë. Eers daarna kan die holte gevul word met 'n spesiale hars, wat onder die invloed van ultravioletstraling verhard. Dan word alle oorskot verwyder, en uiteindelik word die herstelde area gepoleer. Dit is belangrik dat verwerking in toepaslike werkswinkeltoestande uitgevoer word, waar glas- en lugtemperature soortgelyk is.”
Elke bestuurder neem verantwoordelikheid vir die tegniese diensbaarheid van sy motor. Dus in plaas daarvan om self te besluit om defekte op die voorruit reg te stel, is dit beter om professionele dienssentrums te kontak. Sonder behoorlike kennis, opleiding, tegnologie en spesiale maatreëls kan ons die skade vergroot. Onthou dat ons hoofsaaklik op veiligheid fokus – beide vir onsself en vir passasiers en ander padgebruikers.
