watter laaier om te kies? ›Street Moto Piece

Die battery is die elektriese toestel wat die motorfiets aan die brand steek en aanskakel. Na 'n sekere tyd van gebruik ontlaai dit redelik natuurlik. Dit gebeur baie vinnig wanneer laasgenoemde aan die hoofstroom gekoppel is of in koue weer. Dit moet dan met 'n geskikte motorfietslaaier gelaai word. Daarom raai ons jou aan om jou te kies motorfietslaaier.

Die keuse van 'n laaier afhangende van die nuttige krag van die battery

Die motorfietslaaier laat jou toe om sy vlak te hervul. battery... Dit waarborg laasgenoemde 'n lae intensiteit en langdurige lading.. Die mees gevorderde modelle verskaf onderhoud en herstel van batterye in die geval van sulfatering. Daar is 'n paar dinge om te oorweeg voordat jy die regte laaier vir jou motor kies. Dus, laaikrag is die eerste ding om na te gaan wanneer jy 'n laaier koop. Hierdie krag hang baie dikwels af van die tipe herlaaibare battery. Inderdaad, die laaireël vir 'n loodsuurbattery is "0,1 C", dit wil sê 1/10 van die battery se kapasiteit. As dit waargeneem word, word laai binne 'n redelike tyd uitgevoer en die battery is ten volle gelaai sonder om te oorverhit. Dit sou beter wees Vermy die gebruik van motorbatterye vir motorfietsbatterye aangesien dit die intensiteit kan verminder... Daarbenewens moet die battery nie heeltemal ontlaai word om behoorlik te funksioneer nie.

Andersins moet dit vinnig herlaai word!

Verskeie tipes motorfietslaaiers beskikbaar op die mark

Daar is baie motorfiets batterylaaiers, afhangende van die doel van gebruik en die tipe battery:

• Outomatiese laaiers : hulle word vir algemene gebruik gebruik. Hulle is geskik vir beide motorfietse en motors.
• Waterdigte laaiers : Kan gebruik word wanneer die motorfiets buite is en sommige modelle met sonkrag aangedryf word.
• Slim laaiers : hulle laat jou toe om swak motors te laai en 'n lading vir 'n lang tyd te behou. Hulle word dikwels gebruik vir voertuie soos bromponies, sneeumotors, tuintrekkers en selfs motorhuise. Die naam "slim" kom van die feit dat hulle die toestand van die battery waaraan hulle gekoppel is, ontleed en toetse uitvoer. Aan die einde hiervan verskaf die toestel voldoende stroomsterkte en laaisiklusse om die battery in stand te hou of terug te keer na sy oorspronklike kapasiteit.

Die prysklas verskil baie, van 20 tot 300 euro afhangende van verskillende verskaffers en van een model na 'n ander. Sommige is duurder omdat dit meer doeltreffend is en soms toelaat dat die motorfietsbattery herstel word.