Watter bande vir u Piaggio MP3 LT driewiel?
inhoud
Die Piaggio MP3 LT met drie wiele, enjinkrag en ooreenstemmende gewig verbruik meer bande as ander bromponies wat onder lisensie B beskikbaar is. Watter houers is beskikbaar? Is hulle dieselfde? Hoe om die lewensduur van u bande te verleng? Scooter-Station het hierdie vraag bestudeer en sal u waardevolle advies gee.
In Frankryk het die Piaggio MP3 LT die mark letterlik oorstroom. Hierdie hoëtegnologie-passasiers het 'n omwenteling in die wêreld van gemotoriseerde tweewielers gemaak met hul oorspronklike tweewiel-vooras, wat veiligheid verseker, maar veral hul homologasie as 'n gemotoriseerde driewiel, wat hulle toegang gee tot B-lisensiehouers (motorlisensie onderhewig aan die beroemde verpligte 7 uur opleiding wat verlede jaar uitgekom het).
Volgens die afmetings van die maksimum scooter-stasie wat deur eienaars van MP3's groter as 125 cm3 (250, 300, 400 en 500 cm3) geskep is, maar ook volgens die handelaars wat ons gekontak het, blyk dit dat bande op hierdie atipiese motors baie wisselvallig is . Dit hang af van die roetes wat u kies (slegs snelweg / stad of stad) en die tipe ry wat u kies. Professionele persone sien inderdaad dikwels wankelrige ry as die voorbande erg om die rande (die skouer van die band) gedra is en die loopbane hard rem. Daarom dra die groot remme in die MP3 en MP3 LT die voorbande amper so vinnig as die agterkant uit. Na hul mening moet die vooras gewoonlik vir 'n maksimum van 10 000 km vervang word, terwyl die 'steiler' gebruikers daarin slaag om byna 25 000 km daarmee te ry. Agter, ongeag die tipe bestuur, is die dra meer egalig. Op die MP3 LT het hierdie bande eintlik 'n lewensduur van 7 tot 000 km.
Michelin City Grip is te sien in MP3 LT
Let op dat prysverkopers baie verskillende pryse vra as dit by pryse kom. Handelaars van die Piaggio-groep, 'n multi-handelsmerk of spesialis in bykomstighede en voorrade, bestel nie dieselfde hoeveelhede nie en kry dus nie dieselfde afslag nie. Om drie bande met die Piaggio MP3 LT te vervang, bereken tussen 270 en 340 euro vir die gewone groottes.
By die keuse van 'n vervangingsband is die eerste waarneming duidelik: MP3 LT-eienaars bly meestal getrou aan die oorspronklike monterings van hul gemotoriseerde driewiel. Immers, wanneer 'n motor stabiele hantering bied in droë en nat terrein waar die kilometers wat behaal is ordentlik lyk, is dit meer as genoeg om te oortuig. Skielik, aangesien die Michelin City Grip deur Piaggio as oorspronklike toerusting vir die MP3 LT aangeneem is en blykbaar die meeste mense tevrede stel, bly dit hier baie algemeen aanvaar. Die City Grip is egter ver van die enigste verwysingsband wat vir die Piaggio MP3 LT beskikbaar is en ons nooi jou uit om na hierdie aanbod te kyk. Want wanneer jy hierdie verbruiksgoedere vervang, is om al die moontlikhede te ken 'n besliste voordeel om die regte band vir jou ry te vind en sodoende jou begroting te besnoei. Met hierdie oorsig van bande wat geskik is vir die Piaggio MP3 LT, sal die Scooter-Station jou flitslig verlig. Volg ons !
MP3 LT -omslag: Dunlop D207 Runscoot
Die Dunlop D207 Runscoot was lank die oorspronklike Piaggio MP3 LT 250, toe 300 cc. Sy droë / nat gedrag word as goed beskou. Aangesien dit as 'rond' beskou word, bied dit 'n baie progressiewe hoekinstelling. Nuut, so dit is baie aangenaam, veral tydens stedelike evolusie of, natuurlik, met gereelde koersveranderings. Vandag vind u hierdie Dunlop D3 Runscoot byna oral te koop, wat belangrik is as u drie bande op u MP207 LT tegelyk moet vervang.
Lees ook die mening van gebruikers van Dunlop D207 Runscoot op maxitest
MP3 LT -band: Michelin Pilot Sport SC
Voor die Citygrip het hierdie Michelin die maatstaf gebly vir die Piaggio MP3 LT model 400 met groot verplasing, aangesien die 500 nog nie op die agenda was nie. Die Pilot Sport SC bied bevredigende trekkrag en goeie voorasbeheer, wat baie belangrik is op 'n besonder swaar masjien aan die voorkant.
Die stywe slytasie lei tot 'n onaangename helling as die band verslyt en die einde van sy lewensduur nader. Sommige gebruikers kla ook oor 'shimi' -gedrag (stuurvibrasie) teen hoë snelhede, maar ook hier ry rit gemak eerder as veiligheid. In handelaars gee hierdie bus geleidelik plek vir City Grip, die gunsteling MP3 LT.
Lees ook die gebruikersresensies van Michelin Pilot Sport SC op die maksimum webwerf.
MP3 LT -band: Michelin City Grip
City Grip is eenparig onder MP3 LT -gebruikers. Benewens sy eenvormigheid op droë oppervlaktes, is dit bekend vir sy goeie gedrag op nat oppervlaktes. Die tegnologie van geslote bande wat reeds in die Pilot Road 3 -motorbande voorkom, bring dus gebruikers tevredenheid en gerusstelling. Die City Grip -agterband pas by alle rystyle aan en is duursamer as die Pilot Sport.
Lees ook gebruikersbeoordelings van Michelin City Grip op maxitest.
MP3 LT -band: Pirelli Diablo -bromponie
Weereens, sover dit Dunlop- of Michelin-bande betref, is hierdie Diablo-bromponie gebaseer op motorfietstegnologie wat aangepas is vir die spesifieke eienskappe van die bromponie in die algemeen en die MP3 LT in die besonder. Kyk bietjie terug na hierdie band wat minder rakteenwoordigheid lyk as die Michelin City Grip. Die Diablo-bromponie beskik oor vinnige opwarming en uitstekende traksie op droë grond. MP3 LT-gebruikers wat daarvoor kies, kompromitteer dikwels die grondvryhoogte van die MP3 LT 400 of 500, die klein plastiekafwerking wat die krukas behou, is 'n aanduiding van slytasie. Oor die algemeen beweer gebruikers en handelaars dat droë vastrap werklike sterkte is, terwyl nat oppervlaktes gemiddelde gedrag toon.
Die Pirelli Evo 21/22 toon min of meer dieselfde opmerkings, veral met betrekking tot die droë greep wat hoog blyk te wees. Dit lyk asof die agterste band baie vinnig verslyt na semi -slytasie.
Lees ook die gebruikersresensies van die Pirelli Diablo Scooter -bromponies op die maksimum webwerf.
Bande vir MP3 LT kies: Scooter-Station-wenk
Die Piaggio MP3 LT het 'n parallelogram vooras, wat gereeld in die werkswinkel nagegaan moet word vir styfheid en moontlike spel. Omdat verkeerde instellings ongelyke bandverlies kan veroorsaak. Daarom moet behandelings nie verwaarloos word nie, wat so gereeld as moontlik uitgevoer moet word.
Belangrik: Piaggio MP3 LT is swaar bromponies. Daarom laat hulle die bandkarkasse hard werk, veral wanneer daar gerem word. Dikwels word banddruk nie nagegaan nie en is dit gewoonlik te laag, wat lei tot swaarder stuur sowel as versnelde bandslytasie, veral die voorste bande. So, om hul lewe te verleng, maak seker dat jy jou banddruk nagaan.
In die geval van aansienlike skade aan een van die voorbande, soos om 'n stomp voorwerp te raak, kan die begeerte om slegs een van die bande op u MP3 LT te vervang, groot wees. Dit is 'n slegte opsie! Dit veroorsaak wanbalanse en inkonsekwensies in prestasie, veral op nat paaie, aangesien een van die twee bande minder waterdreinering het.
U moet ook vermy om 'n 150 mm -agterband op MP3's te installeer. Hierdie praktyk word weliswaar soms gebruik, veral om die gebruiker te oortuig van stabiliteit teen hoë spoed, maar Piaggio beveel dit nie aan nie. Dit blyk ook gelykstaande te wees aan die standaard 140 mm duursaamheid.
Kies 'n band vir bromponie en motorfiets: raadpleeg maxitest!
Uiteindelik ken u waarskynlik al ons beroemde maksitest, wat tienduisende resensies versamel van gebruikers van motorfietse, bromponies, helms ... en bande. Hierdie unieke gemeenskapsstand is 'n baie nuttige hulpmiddel om u te help om die volgende bande vir u MP3 LT te kies. U kan natuurlik ook u eie indrukke van die bande van u gemotoriseerde drie- of tweewielvoertuig plaas.
