Wat is die batterykapasiteit van die BMW i3 en wat beteken 60, 94, 120 Ah? [ANTWOORD]

BMW verhoog gereeld die batterykapasiteit van sy enigste elektriese voertuig tot nog toe: die BMW i3. Hulle het egter 'n taamlik ongewone, alhoewel heeltemal korrekte, merke. Wat is die batterykapasiteit van die BMW i3 120 Ah? Wat beteken "Ah" in elk geval?

Kom ons begin met 'n verduideliking: A - ampère-ure. Amp-ure is die werklike maatstaf van 'n battery se kapasiteit, aangesien dit aandui hoe lank 'n sel elektrisiteit kan verskaf. 1Ah beteken die sel/battery kan 1A-stroom vir 1 uur opwek. Of 2 ampère vir 0,5 uur. Of 0,5 A vir 2 uur. En so aan.

> Opel Corsa-e: prys, kenmerke en alles wat ons geweet het ten tyde van die bekendstelling

Vandag is dit egter meer en meer algemeen om oor die kapasiteit van batterye te praat met 'n maatstaf van die energie wat daarin gestoor kan word. Dit is ook 'n goeie aanwyser - daarom gee ons dit spesiaal vir ons lesers. batterykapasiteit van die BMW i3 volgens die oorspronklike standaard en omskep in meer verstaanbare eenhede:

• BMW i3 60 Ah: 21,6 kWh totale kapasiteit, 19,4 kWh bruikbare kapasiteit,
• BMW i3 94 Ah: 33,2 kWh totale kapasiteit,  27,2-29,9 kWh bruikbare kapasiteit,

Battery kapasiteit BMW i3 in Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ah: 42,2 kWh totale kapasiteit, 37,5-39,8 kWh nuttige kapasiteit.

As jy self die bruikbare batterykapasiteit wil nagaan, volg die wenke hieronder. Dit is egter die moeite werd om te onthou dat die meting uitgevoer moet word nadat die voertuig volledig gelaai is en verkieslik by 'n temperatuur van ongeveer 20 grade Celsius. Die waardes kan effens verskil afhangende van ons ry- en laaimodus..

> BMW i3. Hoe om die kapasiteit van 'n motorbattery na te gaan? [ONS SAL ANTWOORD]

Ons voeg by dat die portaal www.elektrowoz.pl tans die enigste Poolse (en een van die min in die wêreld) media oor elektriese voertuie is wat gereeld die totale en nuttige krag lys. Vervaardigers rapporteer dikwels die eerste uitgawe, joernaliste publiseer dit, en dit die laaste waarde - netto krag - is deurslaggewend wanneer dit kom by die werklike kilometers van 'n elektriese voertuig..

Die bruikbare kapasiteit van nuwe motors is hoog, maar daal redelik vinnig in die eerste duisend kilometer. Dit is die effek van die skep van 'n SEI (soliede elektroliet-grensvlaklaag) laag op die anode, dit wil sê 'n elektrolietbedekking met vasgevange litiumatome. Moenie laat dit jou bekommer nie.

Dit kan jou interesseer: