Hoe om 'n motorlugversorger brandstof te vul sonder om op diensstasies te spandeer: wanneer jy dit regtig nodig het

Byna alle moderne motors is toegerus met lugversorging. Hierdie toestel bied die nodige vlak van gerief in die kajuit, maar vereis periodiek onderhoud, wat hoofsaaklik bestaan ​​uit hervulling met koelmiddel. Die frekwensie van die prosedure en die tydigheid van die implementering daarvan beïnvloed die lewe van die kompressor direk. Daarom moet die hervulling van die lugversorger nie nagelaat word nie.

Hoekom en hoe gereeld om die lugversorger te vul

Die motorlugversorger word voortdurend aan die volgende faktore blootgestel:

• konstante vibrasies;
• verdamping van vloeistowwe tydens die werking van die krageenheid;
• konstante temperatuurveranderinge.

Aangesien die verbindings in die lugversorgingstelsel met skroefdraad is, word die seël mettertyd gebreek, wat lei tot freonlekkasie. Geleidelik neem die hoeveelheid daarvan so af dat, in die afwesigheid van brandstof, die kompressor binne 'n kort tydjie misluk.

Freon lekkasie lei tot 'n wanfunksie van die lugversorgingstelsel en versnelde slytasie van die kompressor

As jy luister na die mening van kenners, beveel hulle aan om die lugversorger brandstof te vul, selfs in die afwesigheid van sigbare wanfunksies.

Wanneer 'n motor by 'n motorhandelaar gekoop word, moet brandstof elke 2-3 jaar gedoen word. As die motor 7-10 jaar oud is, word aanbeveel dat die betrokke prosedure elke jaar uitgevoer word. Soms rus motoreienaars hul motor op hul eie toe met lugversorging, dus moet die tyd tot die volgende hervulling getel word vanaf die oomblik van installasie. As 'n wanfunksie in die toestel voorkom, wat lei tot 'n freonlek, word herstelwerk vereis, gevolg deur die hervulling van die lugversorgingstelsel.

Leer hoe om die lugverkoeler self te herstel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Tekens wat jy nodig het om jou lugversorger te herlaai

Daar is verskeie tekens wat aandui dat dit nodig is om die motor-lugversorger te vul, maar die belangrikste is 'n afname in werkverrigting. Om ten volle te verstaan ​​dat die toestel aangevul moet word, moet aandag gegee word aan die volgende punte:

• verminderde kwaliteit en spoed van lugverkoeling;
• olie verskyn op buise met freon;
• ryp het in die binne-eenheid gevorm;
• daar is glad nie verkoeling nie.

Die voorkoms van olie op die buise met freon dui op 'n koelmiddellek en die behoefte aan herstel en hervulling van die stelsel

Hoe om freonvlak na te gaan

Die nagaan van die koelmiddel moet nie net uitgevoer word as daar redes is nie. Om die volheid van die lugversorgingstelsel te diagnoseer, is daar 'n spesiale venster in die omgewing van die droër. Dit bepaal die toestand van die werksomgewing. As 'n wit kleur en lugborrels waargeneem word, dui dit op die behoefte om die stof te vervang. Onder normale toestande het freon geen kleur nie en is dit 'n homogene massa sonder borrels.

U kan die freonvlak deur 'n spesiale venster nagaan

Hoe om die lugversorger in die motor met jou eie hande te vul

Voordat jy die lugversorger begin vul, moet jy die toepaslike toerusting en gereedskap aanskaf, asook jouself vergewis van die stap-vir-stap-aksies.

Nodige gereedskap vir die hervulling

Vandag word tetrafluoroetaan gemerk r134a gebruik om motorlugversorgers brandstof aan te vul, maar uit gewoonte noem baie hierdie stof freon. 'N Koelmiddel wat 500 gram weeg (bottel) sal ongeveer 1 duisend roebels kos. Vir 'n motor met 'n klein enjinvolume is een bottel genoeg, en vir meer lywige kan jy 'n paar spuitkanne benodig. Hervulling kan met een van die volgende toestelle gedoen word:

• spesiale stasie;
• 'n stel toerusting vir enkel- of meervoudige hervulling.

In gespesialiseerde dienste vir die hervulling van motorlugversorgers word spesiale stasies gebruik, maar sulke toerusting is te duur vir huisherstelwerk.

Die eerste opsie vir 'n gewone motoris is nie meer nodig nie, aangesien sulke toerusting redelik duur is - ten minste 100 duisend roebels. Wat die stelle betref, word die mees volledige opsie beskou as die een wat uit die volgende lys bestaan:

• manometriese spruitstuk;
• skubbe;
• 'n silinder gevul met freon;
• vakuumpomp.

As ons praat oor 'n weggooibare toestel, dan sluit dit 'n bottel, 'n slang en 'n drukmeter in.

Eenvoudige lugversorger-hervulstel insluitend bottel, drukmeter en verbindingslang met adapter

Vir hierdie en die vorige vulopsie sal toebehore en adapters ook benodig word. 'n Weggooibare kit het 'n lae koste, maar is minderwaardig in betroubaarheid as 'n herbruikbare een. Watter opsie om te kies is aan die eienaar om te besluit.

Oor die keuse van 'n lugversorger vir die VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Voorsorgmaatreëls

As u met freon werk, is daar geen gevaar as u eenvoudige voorsorgmaatreëls volg nie:

1. Gebruik 'n bril en laphandskoene om kontak met vel en oë te vermy.
2. Monitor die styfheid van die stelsel en kleppe noukeurig.
3. Werk buite of in 'n oop area.

As die koelmiddel met die vel of slymvliese van die oë in aanraking kom, was dit dadelik met water af. As tekens van verstikking of vergiftiging verskyn, moet die persoon vir ten minste 'n halfuur na vars lug geneem word.

Beskrywing van die prosedure

Ongeag die handelsmerk van die motor, behels die prosedure vir die hervulling van die lugversorger die volgende stappe:

1. Verwyder die beskermende dop van die passtuk van die laedruklyn. As puin by die ingang gevind word, verwyder ons dit, en maak ook die pet self skoon. Selfs die kleinste deeltjies van puin en vuilheid word nie toegelaat om die stelsel binne te gaan nie. Andersins sal die kompressor waarskynlik breek.
   

   Ons verwyder die beskermende dop van die poort van die laedruklyn en kyk of daar puin en enige ander kontaminante daarin en by die inlaat is
2. Ons installeer die motor op die handrem en kies die neutraal op die ratkas.
3. Ons begin die enjin en hou die spoed binne 1500 rpm.
4. Ons kies die maksimum modus van lughersirkulasie in die kajuit.
5. Ons verbind die silinder en die laedruklyn met 'n slang.
   

   Ons koppel die slang aan die silinder en aan die passtuk vir brandstof in die motor
6. Draai die koelmiddelbottel onderstebo en skroef die laedrukklep af.
7. Terwyl ons die stelsel vul, handhaaf ons druk met 'n drukmeter. Die parameter moet nie 'n waarde van 285 kPa oorskry nie.
8. Wanneer die lugtemperatuur vanaf die deflektor +6–8 bereik °C en ryp aan aansluiting naby die laedrukpoort, kan vulling as voltooi beskou word.
   

   Kontroleer die werking van die lugversorger nadat jy brandstof ingevul het

Video: hoe om die lugversorger self te vul

Hervul 'n motor lugversorger met jou eie hande

Kontroleer die kwaliteit van die lugversorger

Na voltooiing van die hervulling, word dit aanbeveel om die kwaliteit van die werk wat uitgevoer word, na te gaan. Om dit te doen, is dit genoeg om die lugversorger te aktiveer en as die lug dadelik koud word, is die werk korrek gedoen. Die volgende punte dui op die verkeerde funksionering van die stelsel na hervulling:

• die voorkoms van vreemde reuke van die deflektors. In hierdie geval kan dit nodig wees om die kajuitfilter te vervang;
  

  As 'n onaangename reuk die kajuit van die deflektors binnedring, is dit nodig om die kajuitfilter te vervang
• die voorkoms van 'n koelmiddellek van die elemente van die lugversorgingstelsel. Om 'n lek op te spoor, sal jy 'n gasontleder nodig hê of die stelsel met koelmiddel met 'n ultravioletkleurstof laai, gevolg deur 'n spesiale lamp te kontroleer;
  

  Freonlekkasie kan met behulp van 'n ultravioletlamp nagegaan word
• vreemde geluide. As dit voorkom, kan die kondensor of kompressor deur korrosie beskadig word.

Meer oor die nagaan van die lugversorger: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-proverit-kondicioner-v-mashine.html

Video: kontroleer die werkverrigting van 'n motorlugversorger

Motor lugversorger ondersoek. Dnieper.

Met die eerste oogopslag kan die hervulling van 'n motorlugversorger na 'n ingewikkelde prosedure lyk. Maar as u die stap-vir-stap-instruksies lees en die voorsorgmaatreëls tydens die operasie volg, kan byna elke motoris hierdie proses hanteer. As daar geen selfvertroue is nie, is dit beter om 'n motordiens te kontak.