Hoe om uit 'n ongeluk te kom?

Ons weet dikwels nie hoe om die toestelle te gebruik wat met steeds veiliger motors toegerus is nie. Tot 80 persent van ongelukke vind plaas teen oënskynlik lae snelhede van 40-50 km/h. Hulle kan ook ernstige beserings veroorsaak.

Tydens rem of 'n botsing word die voertuig aan kragte onderwerp wat dit veroorsaak sy passasiers beweeg teen byna dieselfde spoed, dit wil sê teen die spoed waarteen die motor gery het.

Veiligheidsgordel

Meer as ’n vyfde van kinders sit sonder veiligheidsgordels op pad kleuterskool of skool toe. Meestal gebeur dit op kort dele van die pad en teen lae spoed. Intussen vind die meeste ongelukke juis in sulke alledaagse situasies plaas. Nie nodig om te jaag vir die gevolge om ernstig te wees nie. Reeds 30 km/h of selfs 20 km/h is genoeg vir mense in die motor om 'n gevaarlike ongeluk te hê.

LEES OOK

Veiligheidsgordels - feite en mites

Winter ry veiligheid

Die veiligheidsgordel is verreweg die belangrikste veiligheidskenmerk in 'n motor. Om sy werk te kan doen, moet dit egter altyd reg gedra word. Ons steur ons dikwels nie daaraan of die vasgemaakte veiligheidsgordel gedraai is nie. Intussen kan 'n gordel wat nie naby die liggaam is nie (of beskadig is) dalk nie die spanning weerstaan ​​nie. Net so, as die veiligheidsgordel nie behoorlik gespan is nie, sal dit dalk nie verhoed dat jou kop die stuurwiel tref nie – dit sal nie “tyd hê” om vas te haak nie. Die gordel moet op daardie dele van die skelet lê wat aan kragte in 'n botsing onderwerp word. Dit moet styf om die nek pas, deur die skouer en bors gaan, deur die bobeen na die bobeen gaan. As die veiligheidsgordel te ver oor die skouer strek, is die risiko dat die bestuurder of voorste passasier vorentoe sal val in 'n botsing. Dit kan ook gebeur dat die gordel, wat teen die bors afgly, die ribbes in die liggaam druk en skade aan die hart en longe veroorsaak.

As die veiligheidsgordel te styf om die buik is, kan dit die sagte dele van die buik saamdruk. Boonop kan die gordel maklik na die verkeerde plek beweeg wanneer ons in dik klere sit. Met die hulp van reguleerders kan ons die band verlaag of verhoog, afhangende van die hoogte. Jare se navorsing het getoon dat 'n gordel langs die liggaam naby die nek nie gevaarlik vir kinders of volwassenes is nie.

Sitplek, kussing

Dit is natuurlik die veiligste om die kind van jou af te sit. Die omgekeerde sitplek dien as 'n beskermende skild wat die kind in plek hou en die moeite versprei. Daarom is dit so belangrik om kinders so lank as moontlik vorentoe te dra.

Ouer kinders het ook ’n spesiale stoel nodig sodat die gordels hulle behoorlik kan beskerm. Die kind se pelvis is nie ontwikkel nie (soos by 'n volwassene), dus moet dit op so 'n hoogte wees dat die gordel naby die bobeen beweeg. 'n Hoë stoel - 'n kussing - sal handig te pas kom. Sonder so 'n stoel is die veiligheidsgordel te hoog en kan dit in die maag ingrawe, wat interne skade veroorsaak.

Die lugsak keer dat jou kop die stuurwiel of paneelbord in 'n botsing tref. Die lugsak is egter net ’n gedeeltelike beskerming en die veiligheidsgordels moet onafhanklik daarvan vasgemaak word. Die kussing is ontwerp om volwassenes te beskerm. 'n Persoon minder as 150 cm lank moet nooit op 'n sitplek sit met 'n lugsak wat met groot krag ontplooi nie.

As die voertuig met 'n lugsak aan die passasierskant toegerus is, kan 'n agtertoegekeerde kinderstoeltjie nie hier gebruik word nie. Wanneer die kind langs die bestuurder moet ry, is dit beter om die kussing te verwyder.

Veiligheidsgordel "agter"

Dit is nie waar dat 'n persoon wat agter ry nie 'n veiligheidsgordel hoef te dra nie. Wanneer die agterste passasier met 'n krag van 3 ton gegooi word, kan die voorste veiligheidsgordel dit nie weerstaan ​​nie en bots albei mense met groot krag in die voorruit. Selfs teen 'n spoed van so laag as 40-50 km/h kan 'n insittende of bestuurder met 'n sitplekgordel doodgemaak word deur die impakkrag van 'n agtersitplekpassasier as hulle nie vasgegespe was nie.

Hoofsteun en grootmaat items

In die geval van 'n frontale botsing of in die geval van 'n botsing met 'n ander voertuig van agter, word 'n baie groot krag op die rug of nek toegepas. Selfs teen 'n spoed van 20 km/h kan nekbeserings voorkom, wat tot gestremdheid lei. Sit naby die kopstutte en rugleunings om hierdie risiko te verminder. skade.

Items wat in grootmaat in 'n voertuig vervoer word, kan in 'n ongeluk in dodelike projektiele verander, so moet nooit swaarder items sonder toesig laat nie. Plaas altyd jou bagasie in die bagasieruim of agter beskermende tralies. Uit die ervaring van redders is dit duidelik dat baie tragedies nie sou gebeur het as bestuurders en passasiers meer gesonde verstand aan die dag gelê het nie.

Die skrywer is 'n kenner van die Verkeersafdeling van die Provinsiale Polisiehoofkwartier in Gdansk. Die artikel is voorberei op grond van die filmmateriaal van Wagverket-Stockholm getiteld "Dit is die veiligste manier".

Vir veilige bestuur - onthou

– Maak seker dat almal in die motor hul veiligheidsgordels dra.

– Maak seker die gordels is behoorlik gespan.

– Vervoer kinders altyd in 'n sitplek. Onthou dat dit die veiligste is vir jou kind om 'n motorstoeltjie wat na agter wys te gebruik.

– Laat die passasierslugsak by ’n werkswinkel verwyder as jy van plan is om ’n agtertoegekeerde kinderstoeltjie daar te installeer.

– Onthou dat slegs ’n persoon bo 150 cm lank op die voorste sitplek mag sit as ’n lugsak geïnstalleer is.

– Maak seker die sitplek en kopstut is reg verstel. Lig die rugleuning op en plaas jou hele kop op die kopstut.

– Daar mag geen los voorwerpe in die masjien wees nie. Beveilig jou bagasie in die kattebak. As jy bagasie binne die motor moet dra, maak dit vas met veiligheidsgordels

Bron: Baltic Diary