Wat is 'n GPS-navigator en hoe om te kies?

Geen bestuurder, wat in 'n onbekende omgewing is nie, wil graag verdwaal nie. Benewens die ekstra spanning, lei dit tot oormatige brandstofverbruik as u op die gewenste roete wil kom. Ongeag of dit 'n vakansie of 'n sakereis is, is sulke afval ongewens vir die beursie van enige motoris.

'N Pad, veral 'n onbekende, kan onaangename verrassings vir bestuurders voorberei in die vorm van groot gate, skerp draaie, moeilike kruisings en verkeersknope. Om selfversekerd te wees op enige baan, word motoriste aangemoedig om 'n GPS-navigator aan te skaf.

Kom ons kyk na watter soort toestel dit is, hoe om dit korrek te kies en op te stel. Ons sal ook bespreek of sy werk afhang van die land waarin die motor geleë is.

Wat is 'n GPS-navigator?

Baie motoriste sien nie die behoefte aan 'n navigator nie, aangesien enige moderne slimfoon dit kan vervang - installeer net een van die roete- en navigasieprogramme. In werklikheid het 'n motornavigator enkele voordele bo 'n navigasieprogram wat op 'n elektroniese mobiele toestel geïnstalleer is.

Hierdie toestel is ontwerp as 'n klein aanraakskermmonitor. 'N Padkaart van 'n spesifieke gebied word in die geheue van die toestel geïnstalleer. Die bestuurder hoef slegs die begin- en eindpunt aan te dui, en die navigasiestelsel sal onafhanklik verskeie roetes skep. Die belangrikste een sal die kortste wees, en die alternatiewe kan gebiede bevat waar 'n verkeersopeenhoping ontstaan ​​het of herstelwerk aan die gang is.

Hierdie toestel maak dit makliker om in 'n onbekende stad te navigeer, veral op moeilike padkruisings. Sommige modelle kan addisionele roete-inligting verskaf. Dit kan byvoorbeeld vulstasies, kafees of ander voorwerpe wees wat vir die bestuurder belangrik is.

Die grootste voordeel van navigators oor slimfone is dat hulle net in een modus werk - hulle volg die ligging van die motor en verskaf die nodige inligting wat belangrik is vir die reis. Die slimfoon, aan die ander kant, verrig baie addisionele funksies in die agtergrond. As iemand byvoorbeeld 'n oproep maak, sal navigasie uitgeskakel word, aangesien telefoonkommunikasie die hooffunksie van hierdie toestel is. Maar selfs as niemand tydens die reis bel nie, sal die telefoonbattery baie vinniger ontlaai word, of weens baie lopende programme sal dit baie warm word.

Toestel en werksbeginsel

Die motornavigator bestaan ​​uit die volgende elemente:

• Die hoofbord waarop die geheuemodule en die mikroprosessor geïnstalleer is. Dit is die belangrikste deel van die toestel. Die kwaliteit van die toestel hang af van die tegniese komponent daarvan - watter sagteware daarop geïnstalleer kan word, of dit 'n bykomende funksie sal hê, ens.
• Monitor. Dit is gewoonlik 'n aanraakskerm wat die kaart en posisies stel. As u 'n toestel kies, moet u let op die kwaliteit van die skerm. Dit moet met behulp van IPS-tegnologie geskep word. Die foto op so 'n monitor sal duidelik sigbaar wees, selfs in direkte sonlig. Die analoog wat met TFT-tegnologie geskep is, is in hierdie opsig baie minderwaardig, ondanks die feit dat die meeste moderne modelle 'n beskermende laag het. Hierdie deel word met die moederbord verbind met drade wat in 'n enkele lyn (lintkabel) saamgestel is.
• Bron van krag. Die batterykapasiteit is afhanklik van die toestelmodel. Danksy hierdie element werk die toestel met die ontsteking uit (in sommige motors word die sigaretaansteker ook deur die kontakgroep aangedryf). Wanneer u besluit oor die model van die navigator, moet u ook let op die batterykapasiteit, want dit verbruik baie energie tydens outonome werking (om hierdie rede sal die slimfoon vinnig ontlaai word).
• 'N Gemaklike tas van hoë gehalte is 'n belangrike onderdeel van enige navigator. Let op die sterkte van die saak as u 'n navigasiestelsel koop. Ouer modelle is heeltemal van plastiek gemaak. Tydens vinnige ry, veral op ongelyke paaie, kan skudding veroorsaak dat die navigator van die houer loskom (of bloot die suigbeker sal agter die glas waaraan dit vas is, agterbly en val. Om te verhoed dat die liggaam in sulke gevalle in klein stukkies versprei, het die moderne modelle verstyf ribbes en is dit rubbergemaak. Die duurder soort is bestand teen stof en vog. As die bestuurder besig is met ekstreme motorsport (byvoorbeeld om rowwe terrein te oorkom of saamtrek), is dit beter om hierdie opsies te kies.

Uiterlik lyk die navigator op 'n klein tablet of selfs 'n e-boek. Duurder modelle het addisionele opsies.

Die toestel werk volgens die volgende beginsel. Om die motoriste op die pad te help, is dit nie net nodig om dit aanmekaar te koppel nie, maar ook om dit korrek in te stel. Eerstens word 'n elektroniese program in die verwerker gestik, wat saam met die geheue-module werk. Die sagteware synchroniseer die werking van die GPS-module, die monitor, die verwerker self en die geheue-eenheid (in baie modifikasies is daar ook 'n gleuf vir die uitbreiding van geheue, byvoorbeeld vir 'n SD-kaart).

Nadat die BIOS geflits het, is die OS geïnstalleer (die stelsel wat die ooreenstemmende bewerkings sal uitvoer). Die mees algemene stelsel is Android, maar daar is ook wysigings op die Windows-platform of 'n ander bedryfstelsel. Ten spyte van die hoë betroubaarheid, word die tweede vervang deur die eerste, aangesien dit baie vinniger werk en buigsaam is in terme van hoe gereeld 'n opdatering geïnstalleer word of 'n bykomende koppelvlak wat die werk aangenamer maak. Benewens hierdie twee belangrikste, is daar ook minder bekende platforms met hul eie ontwerp- en konfigurasieskema.

Dit is slegs basiese firmware, maar dit laat die toestel nie toe om soos 'n navigator te werk nie. Om 'n roete te kies en hom op die kaart te oriënteer, word 'n werkprogram en terreinkaarte geïnstalleer. Vandag is daar ten minste 'n dosyn stabiele programme wat goed in verskillende lande werk. Die algemeenste is Navitel of dié wat op 'n soekplatform van Yandex of Google gebruik word.

Volgende - 'n bietjie oor hoe die kaarte op die toestel werk. Alle navigators word gelei deur 'n koördinaatstelsel (lengte- en breedtegraad). Spesifieke koördinate word op kaarte vir navigators geteken. Wanneer die GPS-module die ligging van die motor op regte terrein bepaal, soek dit die ooreenstemmende posisie op die afgelaaide kaart. Om die bestuurder makliker te kan navigeer, vertoon die monitor nie syfers nie, maar visuele elemente, byvoorbeeld: die pad draai links of regs.

GLONASS of GPS wat is beter?

By die keuse van 'n navigator kan die gebruiker voor 'n moeilike keuse te staan ​​kom: Glonass of GPS? Kortom, dit is vandag byna identiese begrippe. Die GPS-stelsel is 'n Amerikaanse ontwikkeling van die Global Positioning System. Die navigatormodule stuur 'n sein wat 'n satelliet in die baan om die aarde vang. Die naby-aarde-voorwerp verwerk die versoek en stuur 'n antwoord in die vorm van koördinate van waar die emitter op die grond is. Dit is hoe die toestel sy ligging bepaal.

Om die GPS-navigator so akkuraat moontlik te laat werk, word dit met minstens vier satelliete gesinkroniseer. Sommige modelle sal nie skiet voordat hulle data van almal ontvang het nie. Wolke, tonnels en ander obstruksies verdrink hierdie seine, wat kan veroorsaak dat die toestel nie met satelliete gesinkroniseer word nie.

Die GLONASS-stelsel is reeds 'n Russiese ontwikkeling wat op sy eie groep satelliete gerig is. Voorheen het dit met minder stabiliteit gewerk as sy Amerikaanse eweknie, maar vandag word nuwe, kragtiger toestelle toenemend in die aarde se baan geplaas, waardeur die navigasie van hierdie stelsel stabieler werk.

Op die mark van motorbykomstighede kan u ook universele toestelle vind wat in staat is om beide op die GPS-stelsel en op die GLONASS-stelsel te werk (vind outomaties die tipe satelliet op en skakel na die regte modus). Geen stelsel gebruik sellulêre data-oordrag nie, dus is geen internet nodig vir posisionering nie. Dit hang nie af van telefoontorings of WI-FI-dekkingsarea nie. Die eerste navigators, gebaseer op soekenjins, byvoorbeeld Google, het in hierdie modus gewerk. Sulke mobiele toestelle het nie 'n GPS-sensor nie, maar het met nabygeleë telefoonherhalers gekommunikeer.

Die ligging is bepaal in ooreenstemming met die afstand wat die sein vanaf die toring aflê. Sulke navigators is van weinig nut omdat hulle 'n baie groot fout het. Terloops, as die mobiele telefoon nie hierdie module het nie, sal dit die posisie van die toestel volgens hierdie beginsel bepaal. Daarom kan die slimfoon in sommige gevalle te vroeg of te laat waarsku oor die nodige maniere.

Tipes GPS-navigators vir motors

Op die oomblik is 'n groot verskeidenheid navigators geskep. Dit is modelle vir fietsryers en polsweergawes, en aanpassings vir lugvaart. Ons stel belang in 'n motor-analoog, maar in hierdie geval is daar verskillende soorte. Die heel eerste ding om uit te vind, is wat die verskil is tussen aanpassings vir vragmotors en motors. Ook navigators verskil van mekaar in die manier van vasmaak.

Vir vragmotors

Met die eerste oogopslag wil dit voorkom asof daar geen verskil tussen sulke toestelle moet wees nie, want 'n vragmotor is dieselfde motor, net groter. In werklikheid is dit presies wat navigators verskil.

In enige land is daar paaie wat nie deur 'n vragmotorbestuurder geneem moet word nie. Sulke webwerwe word noodwendig op sulke navigators vertoon. Smal padgedeeltes, lae tonnels, brûe en kraglyne, te klein draaipunte is baie belangrike parameters vir groot vervoer. Benewens die feit dat die bestuurder weens die oortreding van sekere beperkings 'n boete in die gesig staar, kan die vervoer eenvoudig nie êrens verbygaan of 'n noodgeval skep nie.

Sulke posisies sal beslis opgemerk word in die navigasiestelsels vir vragmotors. Sommige modelle gee ook kennis oor die toelaatbare aslading vir 'n spesifieke brug of verbodsborde vir 'n vragmotor. 'N Motoris wat 'n ligte voertuig bestuur, het hierdie funksies eenvoudig nie nodig nie.

Vir passasiersmotors

Modelle vir alle ander voertuie het geen spesifieke opsies nie. Dit bevat volledige inligting om die bestuurder op onbekende terreine te help navigeer.

Moderne toestelle waarsku oor verkeersknope en ander probleemareas. Dit kan gekoppel word aan 'n video-opnemer en ander toerusting. In duur motormodelle maak sulke toestelle deel uit van die boordvervoerstelsel, wat die gebruik van die toestel nog gemakliker maak.

Tipes volgens metode van aanhegting

Hierdie parameter is ook belangrik, veral as die motoreienaar baie aandag aan die binneland gee. Daar is ingeboude aanpassings en 'n draagbare analoog. Die eerste kategorie bevat modelle wat gebruik kan word in plaas van 'n truspieël, 'n radio-opnemer, of dit word in 'n leë konsolesel geïnstalleer.

Sommige ingeboude toestelle word gekombineer met ander toerusting, byvoorbeeld 'n radarverklikker (wat dit is en hoe om dit te kies, vertel dit hier) of 'n video-opnemer. Sulke veranderings word deurlopend aan die motor se elektriese stelsel gekoppel.

Die draagbare GPS-navigator kan oral in die passasierruimte geïnstalleer word, sodat die bestuurder minder afgelei kan word deur die kaart weg van die stuurwiel af te sien. Om die toestelle tydens langdurige gebruik weer te laat laai, is dit aan die sigaretaansteker gekoppel. In teenstelling met die standaard analoog, kan die draagbare navigator vinnig afgeskakel word en saamgeneem word.

Die toestel word gemonteer met behulp van suigkoppies of kleefband. Sommige gebruik selfs tikskroewe vir groter betroubaarheid, maar in hierdie geval moet verwag word dat die afgebreekte bevestigingspunte merkbare merke agterlaat.

Keuse van navigasie sagteware en kaarte: Oekraïne, GOS, Europa

Die volgende vraag wat oorweeg moet word, is of dit moontlik is om die navigator in verskillende lande te gebruik en of u nuwe toerusting moet koop as u van plan is om na die buiteland te reis. Alhoewel verskillende sagteware op toestelle gebruik kan word soos wat ons bespreek het, het elkeen sy eie subtiliteite.

In een geval kan dit voldoende wees dat die navigator slegs aangepas is vir reise binne dieselfde land, maar daar is modelle waarin u slegs individuele kaarte hoef op te laai sodat dit nie met mekaar bots nie.

Elke handelsmerk gebruik sy eie algoritmes, en daarom laat dit nie toe dat ander sagteware voldoende werk nie. Alhoewel dit selde gebeur, kan die toestel by die installering van verskeie navigasiestelsels 'n bietjie stadiger werk (dit hang af van hoe kragtig die verwerker en RAM van die moederbord is).

Kom ons kyk na die gewildste handelsmerke en die funksies van hul sagteware.

Navitel

Dit is een van die bekendste handelsmerke. Byna elke tweede navigator in die fabrieksfirma het hierdie stelsel. Hier is 'n paar funksies van hierdie sagteware:

1. Kan in verskeie tale werk;
2. Versoenbaar met nege bedryfstelsels;
3. Daar is tegniese ondersteuning van hoë gehalte;
4. Wanneer gelisensieerde sagteware aangekoop word, ontvang die gebruiker 'n tweejaarlisensie;
5. Die program ondersteun meer as 50 kaarte van verskillende lande.

Voordat u vir hierdie program kies, moet u in ag neem dat dit baie veeleisend is vir die prestasie van 'hardeware' - swak toerusting hang sleg as Navitel aangeskakel word. Ook nie alle beskikbare kaarte word betyds opgedateer nie, en daarom kan die bestuurder verward raak in die veranderde paaie (dit geld vir lande wat selde deur die bestuurder besoek word). Vir sommige gebruikers is die programkoppelvlak nie heeltemal duidelik nie.

City Guide

Dit is 'n relatief jong program wat versoenbaar is met die 8ste bedryfstelsel. By die bou van 'n roete gebruik hierdie dop ook data oor verkeersknope en ander probleemareas in die algoritme.

Volgens die resensies van diegene wat die program al lank gebruik, hou dit die volgende voordele in:

• 3-D-prentjie en goeie grafika;
• Dit is moontlik om die verkeersituasie outomaties by te werk in ooreenstemming met die werklike data wat van die satelliet ontvang word;
• Terwyl hy die problematiese gedeelte van die pad nader, word die bestuurder vooraf gewaarsku oor die voorwerp, wat dit in sommige gevalle moontlik maak om die roete te verander;
• Sodra die bestuurder die hoofroete verlaat het, bou die program 'n alternatiewe pad en lei dit nie na die oorspronklike hoofrigting nie;
• Werk vinnig genoeg.

Onder die tekortkominge merk gebruikers op dat die kaart nie onafhanklik in die navigasiemodus kan draai nie.

Libelle-kaart

Die program is ontwikkel deur die E-TECH-onderneming wat besig is met die skepping en konfigurasie van navigasiestelsels. Diegene wat hierdie sagteware gebruik, let op die volgende voordele:

• Voorwerpe op die pad is vinnig genoeg geleë en die navigasie deur die instellings is so duidelik as moontlik;
• Voorwerpe word duidelik vertoon en die kaartopdateringstyd is baie vinnig danksy verbeterde algoritmes om met data van satelliete te werk;
• Die bestuurder kan sy eie kaart skep;
• Die koppelvlak is intuïtief en word soveel moontlik vereenvoudig;
• Nadat die eindpunt is gespesifiseer, lei die program nie net met die hoogste gehalte nie, maar bied dit ook verkorte opsies.

Een van die nadele wat Oekraïense gebruikers opgemerk het, is dat nie alle kaarte volledig uitgewerk is vir 'n Russies sprekende bestuurder nie.

Garmin

Die eienaardigheid van hierdie sagteware is dat dit slegs versoenbaar is met toerusting van dieselfde vervaardiger. Benewens hierdie nadeel, is die program redelik duur vir gewone motoriste.

Ten spyte van hierdie nuanses, kry diegene wat gereed is om te begin:

• Uitstekende sein vanaf satelliete, waardeur die dekkingsgebied veel wyer is as dié van gewone navigators;
• Die kaart vertoon baie hoë kwaliteit beelde (nie tekeninge nie, maar klein foto's) van voorwerpe wat langs die vervoerroete geleë is;
• Gedurende die soektog kan die bestuurder die roete onafhanklik wysig, met inagneming van die besonderhede van 'n spesifieke gebied;
• Die koppelvlak is logies gebou en is baie gebruikersvriendelik;
• Bykomende diens in die vorm van inligting oor verkeersknope in reële tyd.

Almal wat 'n navigator van hierdie handelsmerk koop, ontvang standaard 'n aantal gratis kaarte. Dit hoef nie addisioneel afgelaai en afgelaai te word nie.

ek gaan

Die land waar hierdie sagteware ontwikkel is, is Hongarye. Ondanks die feit dat die omhulsel slegs met vier bedryfstelsels versoenbaar is, het dit letterlik die lat verhoog vir moderne motornavigators. Een van die voordele is waardeer deur liefhebbers van gereelde reis na die buiteland. Die program bevat kaarte van meer as sewentig verskillende lande.

Benewens hierdie voordele, het die program nog verskeie voordele:

• Wanneer die bestuurder van die oorspronklike roete afwyk, word die program vinnig herbou;
• Ondersteun 40 tale;
• Enige gebruiker sal die koppelvlak verstaan;
• Benewens die voorwerpe wat langs die roete geleë is, bevat die kaart besonderhede van die infrastruktuur van die gebied waarlangs die vervoer ry;
• Wanneer die beligting verander, word die prentjie helderder, ongeag die skerminstellings van die toestel, en afhangende van die snelheid van die motor, verander die skaal van die kaart sodat die bestuurder vooraf kan weet van die situasie op die pad.

Die program ontvang weliswaar nie so gereeld opdaterings nie, en daarom kan die roete onvoldoende op 'n verouderde kaart gebou word. Die program is ook gefokus op groot nedersettings, en daarom werk dit dalk nie korrek in klein nedersettings nie.

Dit is 'n lys van programme wat behoorlik sal werk in die Oekraïne en in ander lande wat na die Sowjet-lande is. In Europa het die genoemde sagteware ook voldoende stabiliteit en doeltreffendheid getoon. Voordat u na die buiteland gaan, moet u egter seker maak of daar opdaterings vir die ooreenstemmende kaarte is.

Seleksie volgens belangrike parameters

Vir 'n navigator om prakties te wees, is kwaliteit sagteware alleen nie genoeg nie. Hier is 'n paar ander parameters waaraan u aandag moet gee om die aangeduide roete so maklik as moontlik te volg.

Data Akkuraatheid

Hoe akkurater die data wat die GPS-module versend en ontvang, hoe meer voldoende sal die inligting op die kaart vertoon word. Hierdie parameter bepaal hoe korrek die bestuurder gewaarsku sal word oor die situasie op die pad.

In sommige toestelle word die kaart slegs skematies gemaak, wat die taak bemoeilik vir diegene wat swak vertroud is met stroombane. Duurder toestelle met doeltreffende velle geïnstalleer, toon duideliker en meer onlangse kaarte.

Die gemak van die bestuurder is ook die snelheid van die opdatering van die posisie van die motor op die pad. Dit gebeur so dat die vervoer verdwaal het, en die program reageer te laat. Dit is beter om vooraf 'n verandering te kies wat waarsku oor voorwerpe. Dit maak dit makliker om 'n ander roete te kies.

Размер экрана

Mees selfversekerde gebruikers van verskillende elektroniese toestelle is seker dat die skermgrootte amper die belangrikste parameter is. Wat navigators vir 'n motor betref, is dit nie altyd die geval nie. 'N Draagbare model is byvoorbeeld gerieflik aan die voorruit vasgemaak. As die monitor van die toestel baie groot is, sal dit die bestuur inmeng - 'n gedeelte van die pad is konstant in die blinde sone.

Terselfdertyd sal 'n te klein skerm die bestuurder dwing om na die kaart te kyk, wat ook baie van die pad aflei. Optimale skermgroottes is tussen 5 en 7 duim. Dit is genoeg om te verstaan ​​waar die motor op die kaart is en wat op die motoris wag. As die toestel 'n stemassistent het, maak die skermgrootte glad nie saak nie, want in hierdie geval sal die assistent vooraf vra wanneer en waar hy van baan moet verander om nie op die roete te verdwaal nie.

battery

Die batterykapasiteit bepaal hoe lank die toestel kan werk sonder om van die motorbattery te laai. Alhoewel die toestel permanent aan die sigaretaansteker gekoppel kan word, is die model met die battery makliker om op te dateer (byvoorbeeld 'n kaart of sagteware) - dit kan huis toe geneem word en dienooreenkomstig aangepas word.

Die meeste klassieke navigators is egter toegerus met 'n battery met 'n klein kapasiteit. Gewoonlik is die batterygrootte voldoende vir 1-2 uur aaneenlopende gebruik. Dit is genoeg tyd om 'n nuwe kaart af te laai of 'n opdatering wat verskyn, af te laai. Andersins het die toestel nie 'n individuele kragbron nodig nie.

geheue

Maar wat die hoeveelheid geheue betref, dit sal nie skade doen aan navigators nie. Veral as die bestuurder besluit om meer as een navigasieprogram te installeer. Vir een dop, wat binne een of twee streke van die land gebruik word, is 8 GB interne geheue genoeg.

As 'n motoris besluit om addisionele kaarte te installeer, moet hy die modelle met 'n vergrote interne geheue-eenheid en 'n ekstra geheuekaargleuf van naderby beskou. Hoe groter hierdie 'sak' is, hoe meer data kan dit stoor. Hierdie opsie is veral handig in die geval van modelle wat 'n DVR-funksie het.

verwerker

Voordat u al die geheue van die toestel "op die oogballe" stamp, moet u uitvind of die verwerker al die beskikbare data vinnig kan verwerk. Hoe vinnig sal die toestel 'n alternatiewe roete voorstel, sal dit 'n kaart teken, as die motor vinnig beweeg, het dit tyd om u te waarsku oor gevaar of dat u vooraf moet herbou?

Dit hang alles af van die verwerker se spoed. As die navigasie te stadig is, sal dit niks baat nie. Wanneer die sagteware opgedateer word, skakel vervaardigers ook nie net foute uit nie, maar voeg hulle ook bykomende funksies by. As gevolg hiervan sal die verwerker nog verder vertraag omdat dit 'n groot verwerkingslading het.

U kan die verwerkingsvermoë bepaal deur aandag te gee aan die moontlikheid van gelyktydige werking van verskeie toepassings in die agtergrond. Dit dui daarop dat die "brein" van die toestel vinnig genoeg werk.

behuising

Daar moet voldoende aandag gegee word aan die sterkte van die saak. As die toestel tydens die rit val en breek, sal dit jammer wees, veral as dit onlangs gekoop is. In die meeste gevalle word hierdie soort skade nie deur die vervaardiger se waarborg gedek nie.

In winkels vir motoruitrustings kan u modelle van navigators in plastiek-, metaal- of rubberkaste vind. Daar is ook opsies met beskerming teen stof en vog, maar dit is meer bedoel vir motorfietse, en dit maak nie sin om vir so 'n geval in 'n motor te veel te betaal nie.

Die plastiektipe het een voordeel: dit is die ligste, en dit plak dus die beste op vertikale oppervlaktes. Maar as dit val, sal dit nie 'n slag weerstaan ​​nie, soos die geval is met 'n metaal-analoog. Hoe om te kompromitteer, is 'n kwessie van persoonlike opinie.

Bykomende kenmerke van GPS-navigators vir motors

Bykomende funksies van motornavigators bevat die volgende opsies wat nuttig kan wees vir sommige motoriste op die pad:

• Sommige toestelle kan kaarte onafhanklik aflaai as hulle binne die internet sein kom (dit sal handig wees by vulstasies wat gratis WI-FI versprei);
• Slot om die geheue van die navigator uit te brei deur 'n geheuekaart te installeer;
• Video-opnemer (in hierdie geval moet die verwerker kragtiger wees);
• In sommige wysigings is daar 'n funksie om foto's of video-uittreksels te sien (u kan 'n film op 'n geheuekaart opneem en daarna kyk sonder om afgelei te word van bestuur);
• Kantoortoepassings soos 'n sakrekenaar of kalender;
• Die teenwoordigheid van 'n ingeboude spreker dui op stemleiding;
• Die radiosender (dit sal 'n nuttige opsie wees as die radio oud is en nie 'n USB-stick of geheuekaart ondersteun nie) kan die klankbaan op 'n aparte radiokanaal uitsaai, waarop die ontvanger in die motor ingestel kan word;
• Moontlikheid om 'n eksterne antenna aan te sluit om die GPS-sein te verbeter;
• Bluetooth-verbinding;
• Die teenwoordigheid van die opsporing van die dinamika van die motor (in duur aanpassings), byvoorbeeld die huidige en toegelate spoed, waarsku teen die oortreding van die spoedgrens.

'N Kwaliteit motornavigator kan vir ongeveer $ 110 gekoop word. So 'n model het 'n klein pakket bykomende opsies, maar dit sal sy werk perfek doen. Daar word nie ekstra fondse gehef vir die opdatering van kaarte of sagteware nie. Die enigste ding waarvoor u in hierdie geval moet betaal, is die mobiele internet, dus is dit beter om die internetdistribusie op u telefoon uit te skakel of die kaarte handmatig by te werk tydens lang reise.

Ten slotte bied ons 'n kort video-oorsig van verskeie goeie navigatoropsies:

5 BESTE MOTORSAVIGATORS MET ALIEXPRESS 2020

Vrae en antwoorde:

Wat is die gewildste GPS-navigators vir motors? Modelle van sulke vervaardigers is gewild: Navitel. Prestigio, Prology en Garmin. U kan aandag gee aan die Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Hoeveel kos 'n goeie GPS-navigator in 'n motor? Nie 'n slegte opsie vir diegene wat 'n vinnige navigator nodig het en maklik om op te stel nie, dit sal in die reeks van 90-120 dollar kos. Dit hang alles af van die vereiste funksies.