Hoe om 'n radarverklikker te kies en te koop

Spoedbeperkings is een van die algemeenste onderwerpe wat in motoristekringe aan die orde kom. Oortreding van hierdie wette hou nie net boete in nie, maar is ook die mees algemene oorsaak van dood en besering in enige land. Die polisie gebruik radar om te monitor of bestuurders die spoedregulasies in 'n spesifieke gebied volg.

Onder die motorbykomstighede wat op die mark gekoop kan word, is daar 'n toestel wat kan opspoor dat 'n skandeerder daar naby werk en die motoris kan waarsku. Die Avtotachki-redakteurs bepleit slegs die nakoming van verkeersreëls, maar aangesien alle soorte radarverklikkers aan motoriste aangebied word, is dit die moeite werd om uit te vind watter soort toestelle dit is, hoe dit werk en hoe om dit korrek te kies.

Wat is 'n radarverklikker?

Voordat u die funksies van toestelle uit hierdie kategorie oorweeg, is dit die moeite werd om te verduidelik dat nie alle motoriste willens en wetens die spoedbeperkings oortree nie. Alhoewel die bestuurder verantwoordelik is om aan al die reëls te voldoen, is dit nie ongewoon dat hy van die paneelbord afgelei word en die spoedgrens onwetend oorskry nie. Wanneer die toestel vir outomatiese opsporing van oortredings geaktiveer word of deur 'n polisieman gestop word, is dit onmoontlik om te bewys dat 'n per ongeluk misverstand plaasgevind het. Om hierdie redes besluit sommige om 'n toestel te koop wat waarsku teen verifikasie.

Vir baie motoriste is radarverklikker en radarverklikker verwisselbare begrippe, maar dit is nog lank nie die geval nie. Hier is die verskil tussen hierdie toestelle:

• Antiradar. Wanneer die toestel 'n sein van die spoedskandeerder opneem, skep dit 'n teruggeruis wat 'n voldoende bepaling van die werklike snelheid van die voertuig voorkom. Europa het die gebruik van sulke toestelle lank verbied. As die motor daarmee toegerus is, sal die bestuurder 'n boete ontvang sonder waarskuwing.
• Radarverklikker. In teenstelling met die vorige weergawe, bepaal hierdie toestel slegs of die spoedradar naby is of nie. Dit gee geen seine uit nie. Die toestel is toegerus met 'n sein wat die bestuurder in kennis stel van spoedbeheer. Dit word dikwels op 'n voldoende afstand geaktiveer om die motor te vertraag voordat die radar 'n oortreding opspoor. Hierdie gewilde toestel word ook in sommige lande verbied, dus voordat u dit gebruik, moet u hierdie kwessie in die verkeersreëls van 'n bepaalde staat opklaar. Soms word 'n boete uitgereik, selfs as die toestel in die kofferbak is en nie gekoppel is nie.

Die radarverklikker waarsku slegs die bestuurder dat 'n polisie-radar in die omgewing van die toestel werk. 'N Waarskuwing oor' gevaar 'word deur 'n kenmerkende klank sein gegee.

Beginsel van werking

Elke toestel is ingestel op 'n spesifieke reaksiefrekwensie. Dit werk slegs om seine te ontvang. Daar is geen uitstoot daarin nie. Aangesien die toestel geensins die werking van polisietoestelle beïnvloed nie en nie die registrasie van die gedrag van padgebruikers inmeng nie, kan die owerhede van 'n spesifieke land bestuurders toelaat om sulke toestelle te installeer. Alhoewel amptelike toestemming nêrens gevind kan word nie, word die afwesigheid van 'n wet deur baie mense as toestemming beskou.

Ongeag die model, alle toestelle is toegerus met 'n hoofeenheid wat sy eie werkmodus het en die ooreenstemmende seine opneem. Die blok is ingestel op 'n spesifieke frekwensiebereik. As 'n sein binne hierdie reeks verskyn, gee die toestel 'n waarskuwing vir opsporingstoestelle.

Tipes radarverklikkers

Alle toerusting uit hierdie kategorie kan voorwaardelik in twee soorte verdeel word, wat binne hul omvang sal werk of van mekaar verskil in die tipe seinverwerking. Wat die verskille in die werkomvang betref, is daar drie hoofsoorte toestelle:

1. Afgestem op die X-band. Dit is 10525MHz. Sulke toestelle kan die oudste radars identifiseer wat selde gebruik word (voorbeelde hiervan is toestelle soos die Barrier of Sokol). Radarverklikkers, soos die meeste motoriste dit noem, haal nie in hierdie kategorie seine van nuwe radars nie. Soos vir sommige moderne toestelle, kan hulle ook op hierdie frekwensie afstem.
2. Afgestem op die K-band. In hierdie geval is die bedryfsfrekwensie 24150MHz. Toestelle met hierdie werkmodus (het 'n wye bandwydte binne 100 MHz) het 'n ordentlike reeks opsporing van radarseine. Die meeste moderne radarverklikkers werk in hierdie reeks.
3. Afgestem op die Ka-reeks. Dit is die mees gevorderde tegnologie. Die bandwydte in sulke toerusting is ongeveer 1300 MHz. 'N Ander kenmerk van sulke toestelle is dat die sein van die radar anderhalf kilometer weg gevang word, wat dit vir die bestuurder moontlik maak om skielike vertraging te voorkom. Dit is waar dat, as die toerusting gemerk "Super Wide" verkoop word (dui aan dat die toestel in hierdie reeks werk), dan is dit 'n ongelisensieerde produk, omdat dit nog nie gesertifiseer is nie.

'N Ander innoverende ontwikkeling moet afsonderlik genoem word. Hierdie verklikkers kan seine van laserskandeerders herken. Sulke produkte sal weliswaar baie geld kos, en daarom is dit nie gewild in die lande van die post-Sowjet-ruimte nie.

Wat die beginsel is waarop die sein in die blok verwerk word, is daar drie soorte toestelle:

1. Analoog. Hierdie tipe radarverklikker is reeds verouderd. Hulle het baie nadele, insluitend 'n klein reeks, sowel as die vermoë om baie vreemde seine op te tel. Dikwels herken sulke toestelle ander seine, soos die gebruik van 'n skandeerder, en daarom word die bestuurder voortdurend valslik in kennis gestel van die teenwoordigheid van 'n radar op die pad.
2. Digitale. Die modernste toestelle word gekenmerk deur hoë prosesseringsnelheid van die ontvangs sein. Hulle is toegerus met mikroprosessors, en die ontvanger word op die verste afstand geaktiveer. Die toestel filter ook vals seine uit, sodat dit slegs geaktiveer word wanneer die motor die radarreeks binnedring.
3. Baster. Dit is vandag die mees algemene verandering. So 'n toestel is goedkoop, maar die aantal vals positiewe punte word tot 'n minimum beperk. Die inkomende seine word vinnig verwerk, wat die bestuurder in staat stel om die spoed van die voertuig vooraf te verlaag.

Wat moet 'n goeie radarverklikker wees?

Die belangrikste parameter waardeur 'n betroubare radarverklikker bepaal word, is die vermoë om die maksimum aantal radarmodelle te bepaal. Ideaal gesproke alles. Om hierdie rede moet u fokus op 'n model wat binne die bogenoemde reekse werk. Die keuse moet nie gestaak word op die goedkoopste opsie nie. 'N Laekostetoestel herken 'n klein aantal spoedgeweeraanpassings.

Die tweede faktor wat die toestel as effektief kenmerk, is die aantal vals positiewe. As die baan skoon is en die toestel voortdurend die teenwoordigheid van radars aandui, kan die bestuurder ontspan en die regte waarskuwing begin ignoreer. Sommige modelle het 'n handtekeningmodus. Dit is 'n soort geheue vir seine wat nie tipies is vir radars nie (byvoorbeeld as 'n motor verby geboue met outomatiese deure ry).

Baie vervaardigers van moderne detektors skryf die handtekeninge van verskillende uitsaaitoestelle voor, sodat motorbykomstighede kan herken watter sein na die ontvanger gestuur word. Polisieradars het ook hul eie kenmerkende eienskappe. Elke model het sy eie unieke karakter van werk, waardeur die detektore selfs wysigings aan die skandeerders kan herken. 'N Uitstekende opsie uit hierdie kategorie is van die Neoline-maatskappy. Die model word X-COP 7500's genoem.

Die derde parameter waarna gelei moet word, is die teenwoordigheid van die GPS-module. Die eienaardigheid van hierdie aanpassing is dat die ligging van die stilstaande punte van foto- en video-opname van oortredings, benewens die seinverklikker, in die geheue van die eenheid geprogrammeer word. Die draadlose sensor ontdek sy posisie op die kaart en waarsku die bestuurder dat hy die beheerpunt nader.

Hierdie funksie blyk prakties te wees in die geval van kontrolepunte wat op 'n sekere afstand van mekaar geleë is. In sulke gevalle kan spoedmetings nie met behulp van seinvrystellings op 'n spesifieke frekwensie gedoen word nie, maar deur die fotografering van voertuie by elke beheerpunt. As die motor die afstand vinniger afgelê het as wat verwag is, sal die bestuurder 'n 'geluksbrief' ontvang.

Die prys van so 'n toestel sal nie noodwendig hoog wees nie. Een van die begrotingsopsies is die Signature Excellent-model van die handelsmerk SHO-ME. Die ligging van stilstaande beheerpunte word in die geheue van die blok gestik. By die aankoop van hierdie toestel is dit nodig om duidelik te maak watter kaart daarin afgelaai word, sodat dit nie uitwerk dat die toestel in 'n bepaalde land nie waarskuwings van hoë gehalte oor stilstaande poste sal gee nie.

Konstruksie: watter een is beter?

Motorradarverklikkers is beskikbaar in drie weergawes:

• In die vorm van 'n monoblok. Alle elemente van die toestel is in een behuising geleë, wat gewoonlik op die paneelbord of in die truspieël geleë is. Sommige modelle het 'n klein skerm wat parallel as 'n video-opnemer kan funksioneer.
• 'N Toestel wat uit aparte eenhede bestaan. Daar is gewoonlik twee daarvan. Die een bevat al die sensors, 'n ontvanger en 'n beheereenheid, en die ander bevat 'n kamera (as die opnemerfunksie addisioneel gebruik word), 'n skerm en 'n bedieningspaneel om die gewenste modus in te stel.
• Gekombineerde ontwerp. As die vorige soorte toestelle moontlik nie 'n video-opnemerfunksie het nie, dan is die gekombineerde modelle noodwendig daarmee toegerus. Die prys van sulke wysigings is hoër, aangesien die opname-toestel gevorderde funksies en 'n hoë kwaliteit kamera moet hê. Bogenoemde Neoline-onderneming bied 'n goeie aanpassing aan die gekombineerde toestel - die X-COP 9300c-model.

Montage metode: plakband of suigkoppies?

Die bevestiging van die toestel hang af van hoe aktief die detector gebruik word. As 'n bestuurder dus in 'n bekende stad rondry, veral as dit 'n megalopolis is, kan hy al die stilstaande plekke leer om oortredings reg te stel. Daar kan soveel radars in so 'n gebied wees dat die sensor gedurende die hele rit piep, wat baie irriterend is.

Sulke motoriste verbind gewoonlik die toestel as hulle op 'n lang reis deur onbekende stede gaan. Die punt van 'n stilstaande aanhangsel verdwyn wanneer so 'n reis een keer per jaar beplan word.

Daar is drie soorte monteerders wat in hierdie soort toerusting gebruik word:

1. Suier. Hierdie houer word gewoonlik gebruik vir die montage van die voorruit. Sommige motoriste gebruik nie die elemente wat in die kit ingesluit is nie, want dit hou nie goed nie, veral nie in die hitte nie, en koop 'n beter analoog. Die nadeel van hierdie tipe monteerders is dat die toestel kan val en beskadig deur sterk skudding, wat nie so ongewoon is as u op moderne paaie ry nie. Nog 'n nadeel is dat sulke modelle gewoonlik met 'n spesiale beugel toegerus is, wat dikwels te lywig lyk.
2.  Dubbelzijdige band. Hierdie tipe maak voorsiening vir die permanente bevestiging van die detektorhuis. Dit is beter om hierdie metode te gebruik as daar 'n ekstra omhulsel is waarin die toestel geplaas word. As gevolg hiervan kan die toebehore verwyder word as die motor op 'n oop, onbewaakte parkeerterrein gelaat word.
3. Anti-gly mat. Dit is nie ongewoon om multifunksionele matte in winkels vir motorbykomstighede te vind nie. Dit kan gebruik word vir selfone sowel as vir die betrokke toestelle. Ondanks die gemaklike installasie, het hierdie grendel 'n aansienlike nadeel - as die draai, sal die traagheidskrag sy werk doen en die detector kan val en breek. Maar om die toestel te gebruik, hoef u nie die interieurontwerp te bederf nie - daar is geen uitstaande hakies en deksels nie. Boonop kan jy die kleur van die mat kies om by die interieurstyl te pas. 'N Soortgelyke materiaal moet gebruik word in modelle van masjiene waarvan die paneel plat horisontale oppervlaktes het.

Belangrikste funksies: wat is nodig?

Hierdie parameter hang direk af van die toestelle wat die polisie in 'n spesifieke gebied gebruik, asook van die materiële vermoëns van die motoreienaar. Dit is duidelik dat die prys daarvan sal styg met 'n toename in die funksionaliteit van die toestel. As daar geen ondervinding is in die gebruik van sulke toebehore nie, moet u fokus op die terugvoer van ervare motoriste.

Wat die funksionaliteit betref, word alle detectors in drie kategorieë verdeel:

1. Eenvoudige verandering. In werklikheid lyk sulke toestelle soos 'n klein plat kissie met 'n paar knoppies om in te stel, sowel as 'n strook met verskillende kleure. Namate u nader kom aan die plek waar die spoed vasgestel word, sal al hoe meer LED's brand. Terselfdertyd piep baie toestelle.
2. Middelklas. Benewens die basiese funksies, het die toestel 'n klein skerm wat instellingsposisies of inligting oor die benadering tot die radar vertoon.
3. By meer gevorderde aanpassings voeg die vervaardiger die huidige vervoersnelheid en die toelaatbare spoed vir 'n spesifieke afdeling by. Ander opsies word reeds aan die diskresie van die handelsmerk oorgelaat. Die bestuurder kan self bepaal of hy sulke funksies benodig of nie.

Die meeste verklikkers het 'n knoppie om die klankwaarskuwing uit te skakel, sowel as 'n spoedmodus-skakelaar, byvoorbeeld, wanneer 'n bestuurder die stad verlaat, mag hy teen 'n hoër spoed beweeg, sodat hy oorskakel na snelwegmodus sodat die waarsku om die radar baie vroeër te nader as in die stad.

Pryseienskappe

Soos met enige motorproduk, kan outomatiese verklikkers goedkoop, duur en middelmatig wees. Dit is wat u van elke kategorie kan verwag:

• Die begrotingsweergawe is met 'n minimum stel funksies toegerus, en die omvang van die werking word slegs beperk deur die hoofradars, wat gewoonlik op dieselfde frekwensie werk. Sulke toestelle kan nie die moderne toerusting identifiseer wat toenemend in die polisie se arsenaal verskyn nie. Voorbeelde van verklikkers in hierdie kategorie is modelle uit Crunch (Koreaanse produksie) of Whistler. By die aankoop van hierdie wysiging moet u verwag dat die koste daarvan binne 150 dollar sal wees.
• Gemiddelde pryskategorie. Vir sulke toestelle is dit reeds nodig om van 200 tot 500 USD te betaal. Benewens die uitgebreide funksionaliteit, sal die gebruiker ook die naam van die maatskappy betaal, want daar is min vertroue in onbekende handelsmerke, en diegene wat hulself reeds in die mark gevestig het, stel hul eie prysbalk. Die gewildste is verskillende modifikasies van Stinger of Beltronics.
• Voordeel segment. Onder die produkte in hierdie pryskategorie is daar modelle met die maksimum stel funksies. Daar moet toegegee word dat selfs al is 'n motoris gereed om ongeveer duisend dollar te betaal vir die aankoop van so 'n radarverklikker (en selfs meer vir die mees eksklusiewe opsies), sommige opsies onbenut bly. Maar hulle filter buitelandse seine perfek uit en waarsku die bestuurder onmiddellik oor die kontrolepunt. Daarbenewens kan hulle onder die nuwe polisie-radars wat verskyn het, weerkaats word.

Kennisgewingafstand: wat moet dit wees?

Benewens die kwalifiserende bepaling van die radarsignaal, moet die detektor die bestuurder ook vooraf waarsku oor die tjek. Daarom moet u op hierdie parameter let wanneer u oor die model van die toestel besluit.

Gewoonlik, wanneer die "baan" -modus aan is, word die bestuurder 500 meter of 'n kilometer voor die vasstelling daarvan in kennis gestel. Selfs as die bestuurder die spoed 'n bietjie oorskry het, is hierdie afstand genoeg om die motor te vertraag.

Die werklike 'probleem' vir oortreders is die radars wat die spoed van die bewegende voertuig opneem. In hierdie geval werk die meeste detektors nie, aangesien die sein nie op die ontvanger gerig is nie. So 'n radarmodel is ingestel om die oortreding van die spoedbeperking te bereken deur motorfietsryers wie se kenteken aan die agterkant is, en die voorste spoedgewere gee nie om vir hulle nie.

Top handelsmerke

Hier is 'n posisie van gewilde handelsmerke wat kwaliteit radarverklikkers aanbied:

• Die top twee maatskappye is oop - Cobra, Whisler. Hul produkte is van topklas.
• Valentine One, Escort en Beltronics word ook as walvisse in hierdie gebied beskou. Hierdie ondernemings ontwikkel al lank sulke toerusting, waardeur elke model die funksies het wat die bestuurder regtig nodig het, en ook 'n hoë betroubaarheid het. Die enigste nadeel is die taamlike hoë prys.
• Toestelle van Supra, Sho-Me en Crunch is baie gewild. Hierdie radarverklikkers het 'n goeie prys-werkverhouding.
• Van die goedkoper opsies is die produkte van Neoline, SilverStone F1 en Park City van goeie gehalte.
• Veranderings van Inspector en Karkam is gewild onder huishoudelike toerusting.

Ter afsluiting van die oorsig is dit die moeite werd om aandag te gee aan nog een vraag: is dit die moeite werd om 'n begrotingsmeldermodel te koop? In hierdie geval is die antwoord onomwonde: nee. Die rede hiervoor is die lae waarskynlikheid dat u die omvang van die toestel kan vergroot. As die polisie na nuwe radars oorskakel, hou die meeste verklikkers eenvoudig op met werk, en daar is geen manier om dit op te dateer nie.

Om hierdie rede is dit beter om 'n bietjie te grawe en 'n duurder model te kry. Die betroubaarste radarverklikker is die aandag van die bestuurder en die streng nakoming van verkeersreëls.

Hier is 'n kort video-oorsig van verskeie gewilde modifikasies vir radarverklikkers:

Die keuse van die beste radarverklikker 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 of Neoline | TEGNOMODE

Vrae en antwoorde:

Wat wys die radar? Dit is 'n toestel wat die spoed bepaal waarteen 'n voertuig beweeg. Sulke toestelle is radiofrekwensie en laser.

Wat is radar op 'n motor? Dit is 'n spesiale ontvanger vir die radioseine wat deur die polisieradar uitgestuur word. Die meeste wysigings stel die radarsein reg en stel die bestuurder in kennis oor die meting van die spoed van die motor.

Waarvoor is 'n radar detector? Sommige bestuurders noem 'n radarverklikker 'n radarverklikker, hoewel dit verskillende toestelle is. Antiradar versteur die sein van die polisieradar en meet nie die spoed van die motor voldoende nie.