Hoe om 'n motorbandkompressor te kies
Om motorbande tot die verlangde druk op te pomp, word 'n toestel soos 'n kompressor gebruik.
Die kompressor is dieselfde handpomp, maar dit verrig sy werk as gevolg van die teenwoordigheid van 'n elektriese motor. In beginsel kan bande ook met 'n gewone handpomp opgepomp word, maar hierdie aktiwiteit is hoofsaaklik vir diegene wat lief is vir langtermyn fisiese arbeid in die lug.
Die motorkompressor pomp jou bande binne net 'n paar minute op, en jy hoef nie jouself in te span nie.
In winkels kan jy 'n wye reeks motorkompressors van verskillende vervaardigers vind. Om een van hulle te kies, moet jy ten minste sy toestel en jou behoeftes verstaan, want as jy 'n kompressor kies om die bande van jou luikrug op te pomp, dan sal 'n laekrag-instansie genoeg wees vir jou en eienaars van groot sportnutsvoertuie en vragmotors moet 'n kompressor met goeie werkverrigting hê.
Hoe om 'n motorkompressor te kies, wat Kenmerke belangrik?
Eerstens, laat ons uitvind wat 'n kompressor is en watter tipes daar is.
Die kompressor word gebruik om lug saam te pers en te pomp, dit word aangedryf deur 'n elektriese motor wat op 'n stroombron loop, in ons geval is dit óf 'n sigaretaansteker óf 'n battery.
Daar is twee hooftipes kompressors:
- vibrasie, of membraan;
- suier.
Die hoofelemente van enige kompressor is: 'n werkende silinder, 'n elektriese motor, 'n drukmeter om lugdruk te vertoon.
- Vibratoriese kompressors word as die mees bekostigbare beskou. Hulle pomp lug as gevolg van vibrasies van 'n elastiese membraan in die werkende silinder.
- In resiprokerende kompressors word lug gepomp as gevolg van die druk wat geskep word deur die suier wat in die silinder beweeg. Suiertoestelle is meer algemeen.
Beide tipes het hul voordele en nadele.
Voor- en nadele van diafragma-kompressors
Hul toestel is eenvoudiger en as gevolg hiervan is die prys vir sulke modelle laer - dit is een van die belangrikste voordele.
Daarbenewens is hulle ligter in gewig. Die hulpbron van hul werk is baie groter as dié van resiprokerende kompressors. Die grootste probleem is wel dat die rubbermembraan sy elastisiteit verloor by temperature onder nul, krake verskyn daarin en die lugdruk neem af. Gelukkig is dit redelik eenvoudig om dit te vervang.
Daar is geen vryfelemente in diafragma-kompressors nie. Die enigste ding wat mettertyd kan breek, is kogellagers, maar hulle kan eenvoudig vervang word. In enige winkel kan jy 'n kompressorherstelstel vind wat bestaan uit 'n membraan en twee laers.
Vibrasiekompressors is ook nie in staat om hoë druk te skep nie - 'n maksimum van 4 atmosfeer, maar as jy dink dat die druk in die bande van motors van 1,8 tot 3 atmosfeer is, dan is dit genoeg vir jou.
Suier kompressors
Reeds uit die naam is dit duidelik dat die suier, wat in die werkende silinder beweeg, verantwoordelik is vir die pomp van lug. Die energie van beweging word vanaf die elektriese motor deur die krukmeganisme, dit wil sê die krukas, na die suier oorgedra. Dit is duidelik dat aangesien daar 'n suier en 'n silinder is, daar bewegende dele en wrywing is, en wrywing is hitte en slytasie.
Suierkompressors is baie bang vir stof en sand wat in die silinder kan kom. 'n Klein sandkorrel wat in die silinder kom, kan tot onherstelbare gevolge lei - die vinnige mislukking van die hele meganisme.
Die suierkompressor kan nie vir 'n lang tyd werk nie, dit benodig 'n breek elke 15-20 minute se werking, want as gevolg van konstante wrywing, word die werkende silinder onderskeidelik oorverhit, vervorm, die enjin begin ook warm word. Dit is 'n besonder dringende probleem vir eienaars van groot vlote, waar vragmotorbande voortdurend opgepomp moet word.
Die onmiskenbare voordeel van resiprokerende kompressors is egter hoër drukwat hulle in staat is om te skep.
Kompressor prestasie
Werkverrigting is 'n belangrike aanwyser vir enige toestel, en nog meer vir 'n kompressor, want bandopblaastyd hang af van sy werkverrigting. Produktiwiteit word in liter per sekonde bereken. As jy 'n merk van 30 l / min op die verpakking sien, beteken dit dat dit 30 liter lug in een minuut kan pomp.
Die volume van 'n gewone bandgrootte 175/70 R 13 is 20 liter.
In hierdie geval is 30 liter egter die volume lug wat in 'n volledig afgeblaasde kamer sonder druk gedwing word. Om die band volledig op te blaas, moet jy meer lug pomp, want die kompressor moet nie net die band met lug vul nie, maar ook 'n sekere druk daarin skep - ten minste 1,8 atmosfeer.
Drukmeter
Die drukmeter wys die lugdruk. Daar is wyser of digitale drukmeters.
- Wyserdrukmeters is ongerieflik omdat die wyser vibreer tydens pomp en dit is onmoontlik om die lugdruk akkuraat te bepaal.
- Digitale drukmeters is baie meer betroubaar in hierdie verband, en hulle het ook so 'n funksie soos om die kompressor af te skakel, dit wil sê, jy hoef nie eers die proses te monitor nie - sodra die band opgepomp is, sal die kompressor draai op sy eie af. Jy hoef net die passtuk af te skroef en die doppie vas te skroef.
Ook op buitelandse vervaardigde drukmeters kan druk nie in atmosfeer en kilogram per sentimeter vertoon word nie, maar in pond per duim. Digitale drukmeters het nie hierdie nadeel nie, want die meeteenhede op hulle kan verander word.
Waaraan moet jy nog aandag gee?
As jy ’n kompressor vir jou motor kies, dan moet jy kyk hoe dit aan ’n kragbron koppel – deur die sigaretaansteker, of direk aan die batteryterminale. ’n SUV-kompressor word die beste aan die terminale gekoppel, aangesien dit meer energie benodig.
Kontroleer ook die lengte van die elektriese drade, slange, kyk na die passtuk - dit moet van koper gemaak wees en 'n skroefdraad hê om aan die tepel vas te skroef.
Die koste van kompressors kan baie verskil - van 1500 roebels en meer.
Video-instruksie oor die keuse van 'n kwaliteit outomatiese kompressor.
Laai tans…
