Hoe om die VAZ 2105 met tuning te verbeter
inhoud
Enige motor, selfs die huishoudelike "vyf", as jy wil, kan in 'n sportmotor verander word. Boonop bied die legendariese VAZ 2105 sy eienaars baie opsies in terme van modernisering. Natuurlik is tuning nie net 'n verandering in die buitekant van die motor nie, maar ook die verbetering van komponente wat die tegniese eienskappe van die motor kan verbeter.
Tuning VAZ 2105
Daar is baie redes waarom tuning-entoesiaste motors van die VAZ-familie verkies:
- Hierdie motors is goedkoop en bekostigbaar.
- 'n Eenvoudige masjien. Dit is moeilik om iets hier te bederf, en die gevolge van verkeerde optrede kan maklik uitgeskakel word.
- Beskikbaarheid van bykomstighede en onderdele. Die moderne mark bied baie komponente wat nodig is vir die modernisering van die VAZ. Daarbenewens is hulle goedkoop.
Buitelandse motors het nie sulke positiewe faktore vir modernisering nie. Hulle is kompleks en vereis 'n gespesialiseerde instemmingsbenadering. Tuning VAZ 2105 is veral relevant, aangesien hierdie model in die standaard weergawe taamlik dof lyk. Wat die tegniese eienskappe betref, laat hulle ook veel te wense oor.
Video: tuning VAZ 2105
Wat is tuning
Tuning is die verfyning van 'n motor, sy modernisering deur ou elemente met nuwes te vervang om tegniese eienskappe, gerief en voorkoms te verbeter. In hierdie geval vind die verfyning plaas:
- Ekstern.
- Intern.
- Tegnies.
- Rekenaar.
Tuning kan 'n kompetisie genoem word tussen amateurs wat probeer om 'n spesiale en oorspronklike meesterstuk te skep.
Eksterne verfyning is die verf van die voertuig (voertuig), die installering van allooiwiele en bakwerkstelle, die kleur van vensters en die aanbring van plakkers. Interne tuning is 'n verandering in die remstelsel, dryfstelsel en transmissie. Hierdie verbetering laat jou toe om die dinamika van versnelling, wringkrag en krag van die voertuig te verhoog. Ook maak 'n verskeidenheid verbeterings dit moontlik om die vastrap-eienskappe van die motor te verhoog, brandstofverbruik te verminder, ensovoorts.
As gevolg van tegniese stemming, kan jy die binnekant van die motor verander, dit wil sê, die binnekant verander. Tegniese tuning behels die vervanging van sitplekke, die opdatering van bedekkings, die trek van die stuurwiel, die montering van bykomende toestelle soos oudiostelsels, rekenaartoerusting en klimaattoestelle. Rekenaar-instelling word chip-tuning genoem. Dit is 'n verbetering in die eienskappe van die motor deur sy beheerprogram te verander. Met ander woorde, die vervanging van die enjin-firmware - soos byvoorbeeld in 'n slimfoon om meer gevorderde funksionaliteit te kry.
Fotogalery: gestemde VAZ 2105
-
- Elegante beeld
-
- VAZ 2105 - een van die mees algemene tuning motors
-
- Wat verfyning betref, gee die VAZ 2105 werklike vryheid van aksie
Body tuning
Die meeste motoreienaars begin om hul motor van die liggaam te verbeter en maak baie foute in die proses.. So, wat is beter om nie te doen nie:
- Moenie haastig wees om syrompe, luginlate en spoilers te installeer nie. So 'n opgradering is absoluut nutteloos as enige kragtige komponente van die krageenheid nie voorheen geïnstalleer is nie.
- Om die liggaam te laat sak is 'n modetendens wat dikwels gebruik word wanneer 'n motor gestem word. Motors met lae grondvryhoogte het goeie hantering, maar spoedeienskappe word verminder. Boonop is die onderste deel van die liggaam bedreig, veral gegewe die toestand van ons paaie.
Wat kan gedoen word:
- Installeer liggaamsdele. Bumpers en ander liggaamsstelle sal jou toelaat om sy vorm te verander.
- Gekleurde vensters en geverf die liggaam. Sulke gebeurtenisse sal dit moontlik maak om die voorkoms van die motor aansienlik te verander, terwyl hulle onafhanklik uitgevoer kan word.
Meer oor buffers op die VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/bamper-vaz-2105.html
Voorruitverkleuring
Die getinte voorruit lyk skouspelagtig, maar is skaars. Volgens GOST moet die kleuring van die voorste glas nie meer as 25% wees nie. Ook, om die sigbaarheid op die voorruit te verbeter, kan jy 'n reflektiewe film monteer waarvan die breedte nie 14 sentimeter oorskry nie.
Gereedskap en materiaal
- Toning film.
- Droë lap.
- Industriële droër.
- Stopverfmes.
- Die mes.
- Seep oplossing.
Eerstens moet jy 'n hoë-gehalte film koop. Jy moet nie daarop spaar nie, aangesien 'n goedkoop film dikwels breek, nie goed vashou nie en vinnig gekrap word tydens operasie. Dit is ewe belangrik om die regte spatel te kies, want daarsonder is dit onmoontlik om die film normaalweg glad te maak. Vir die voorruit is dit raadsaam om 'n rubberspatel te gebruik, in uiterste gevalle kan jy 'n produk van sagte plastiek gebruik.
Werksbevel
Kopligverandering
Die gewildste manier om die hoofligte op die VAZ 2105 te verfyn, is om LED-lampe te installeer. Volgens kenners is dit baie meer ekonomies om LED's in plaas van halogene te gebruik, en dit gee beter lig.
Die belangrikste voordele van die installering van LED's in ligte:
- Die kostedoeltreffendheid van LED-lampe laat jou toe om die aanboordnetwerk van die motor aansienlik te verlig.
- Sulke lampe gee 'n diffuse en egalige lig, wat 'n goeie oorsig sal bied en nie bestuurders van aankomende motors sal verblind nie.
- LED-lampe is baie betroubaar en het 'n lang lewensduur.
- Lampe van hierdie tipe lyk baie mooi aan die buitekant.
In plaas van LED-lampe, kan jy xenon-lampe installeer: hulle sal helderder skyn. Maar xenon is in staat om bestuurders van aankomende motors te verblind, wat 'n beduidende nadeel is.
Nog 'n opsie vir die opgradering van hoofligte is tint. Die prosedure word uitgevoer met behulp van 'n spesiale kleurvernis of kleurfilm.
Hoofligte wat met vernis kleur
- Was en droog jou hoofligte. Dit is nie nodig om hulle uitmekaar te haal nie.
- Bedek die area rondom die hoofligte met maskeerband.
- Ontvet die oppervlak.
- Koplampvernis word in blikkies verkoop. Dit moet op 'n afstand van 30 sentimeter toegedien word. Dit moet eweredig lê.
- Moenie vergeet om pouses tussen lae te neem om die politoer te laat droog word nie.
- Wanneer die laaste laag droog is, poets die hoofligte om 'n mat afwerking te verkry.
- Jy kan hierdie tint met asetoon verwyder.
Filmverkleuring vir hoofligte
- Was en droog jou hoofligte.
- Ontvet die oppervlak.
- Sny die film tot die grootte van die koplig.
- Spuit die koplig met seepwater.
- Verwyder die agtergrond van die film en pas dit op die koplig toe.
- Gebruik 'n rubberspatel en maak die film van die middel na die kante glad, verwyder water en lug.
Verkleuring en sierrooster op die agterruit
'n Uitstekende alternatief vir getinte agterruite is spesiale dekoratiewe gordyne. As 'n reël is hulle gemaak van duursame plastiek en het 'n "blindings" -ontwerp. Die roosters op die agterruit is baie prakties en voer verskeie opsies op een slag uit. Eerstens hou die plastiekribbe van die rooster, as gevolg van hul vorm, sneeu op hul oppervlak, sodat die glas skoon bly. Boonop beskerm hierdie bykomstigheid nie net teen ongunstige weerstoestande soos reën, sneeu en hael nie, maar ook teen sonlig in warm weer. Nog 'n voordeel van sonskerms is hul maklike installasie. Om die element op die motor te monteer, moet jy net die rande van die sierrooster agter die glasseël bring.
Video: agterruitblindings
Veiligheidshok
Het jy al ooit gesien, kyk na foto's van sportmotors, vreemde pype wat in die kajuit gemonteer is en mekaar kruis, wat 'n soort hok vir die bestuurder vorm? Dit is 'n veiligheidshok wat vervorming van die liggaam moet voorkom in die geval van 'n botsing of omrol van die voertuig.
Veiligheidshokke word van ronde buise gemaak, aangesien die geronde kante minder traumaties is.. Daar is opvoubare rame en nie-opvoubare. Opvoubare rame, wat ook vasgebout genoem word, word deur boute verbind, wat jou toelaat om die struktuur te eniger tyd uitmekaar te haal. Nie-skeibare rame (gesweis) het dikwels 'n komplekse struktuur en word geassosieer met die lasdraende struktuur van die liggaam. In hierdie geval is die installering van die veiligheidshok 'n komplekse en tydrowende werk.
Opstel van skorsing
Daar is 'n hele paar dinge om hier te oorweeg. Sommige motoriste glo dat modernisering moet begin met die keuse van bande en allooiwiele. Dit is irrasioneel, aangesien die remskyfies eers vervang word tydens veringinstelling, aangesien hul nuwe variasies aansienlik kan verskil van hul oorspronklike in die ligging van die skyfmonterings. Daarbenewens is dit wenslik om dubbele dwarsstabiliseerders te installeer, wat die rit glad sal maak en die motor meer gehoorsaam sal maak. Terselfdertyd as die stabiliseerder, vervang die hakies, aangesien die familielede vinnig sal verkrummel.
Gee spesiale aandag aan die agtervering van die "vyf", aangesien dit afhanklik is. Tot op datum is hierdie opsie verouderd, daarom, om dit te verbeter, moet 'n verstelbare konsep geïnstalleer word, dit word "Panara" genoem. Veringverstelling eindig met die installering van allooiwiele en bande.
Fotogalery: suspensie tuning VAZ 2105
-
- Vering VAZ 2105 na tuning
-
- Anti-rol staaf VAZ na tuning
-
- Stel skokbrekers en vere om die agtervering VAZ in te stel
Binne-instel
Interne tuning VAZ 2105 bied:
- Sigaretaansteker vervanging.
- Stoof vervanging.
- Vervanging van binnebekleedsel.
- Vervanging van vensterhysers.
- Stoffering of installering van nuwe stoele.
- Installasie van hoë kwaliteit akoestiek.
- Voorpaneel opgradering.
- Verligting werk.
Verander die voorpaneel
Deur die paneelbord te verstel, kan jy die funksionaliteit daarvan verhoog en dit meer modern maak, want die paneelbord moet stylvol georganiseer en leersaam wees.
Op die "vyf" is tuning moontlik in die volgende variasies:
- Jy kan 'n klaargemaakte stel koop, wat elemente vir beligting, dashboards, maatskakelaars, terminale en 'n kabel vir verbinding insluit.
- Begrotingsopsie - instrumentbeligting met LED-lampe van verskillende kleure. Sulke stemming sal veral effektief wees in die donker.
- Kleur- of tekstuurverandering van die konsole is moeiliker om uit te voer. Let daarop dat hierdie opsie nie altyd suksesvol is nie, dus moet hierdie stemming versigtig benader word.
Lees oor herstel en vervanging van die paneelbord op die VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2105.html
Fotogalery: Voorpaneel-opgraderingsopsies
-
- Rooi trim konsole VAZ 2105
-
- Verligting van die voorpaneel VAZ 2105
-
- Modernisering van die instrument paneel VAZ 2105
Bekleedsel verander
Die vervanging van die binnebekleedsel is 'n tydrowende prosedure wat die beste aan spesialiste toevertrou word. Vir binnebekleedsel, kan jy gebruik:
- Vel.
- Velours.
- Alcanatra.
- Outomatiese tapyt.
- Viniel.
- Leer.
Fotogalery: VAZ 2105 binnebekleedsel
-
- Waarskynlik, die stoffering van die kajuit is die mees drastiese maatreël wat die eienaar van die VAZ 2105 kan neem.
-
- Interne tuning VAZ 2105
-
- Salon VAZ 2105 na tuning
Verandering van die stoffering van die sitplekke
As jy besluit om self die sitplekke te trek, wees geduldig en berei die nodige gereedskap en materiaal voor:
- Stof (dit is beter om leer of Alcantara as materiaal vir sitplekbekleedsel te gebruik).
- Haardroër
- Skêr.
- Yster.
- Skuimrubber.
- Spuit gom.
- Hamer.
- Naaimasjien.
- Standaard stel motorgereedskap.
Werks bestelling:
- Ons trek die sitplekke af.
- Ons verwyder die ou deksels van hulle. Wees versigtig om nie die stof te beskadig wanneer jy dit verwyder nie, jy sal dit later nodig hê.
- Dan moet jy nuwe deksels uitsny. Om dit te doen, skeur die ou bedekking by die nate. Sprei 'n nuwe stof uit en lê die stukke van die geskeurde bedekking daarop uit. Die gesnyde dele moet met skuimrubber met gom versterk word.
- Ons werk die dele aanmekaar. Die rande van die elemente moet styf teen mekaar pas.
- Plak die gevlegde nate vas en werk met 'n afrondingslyn vas. Klits die nate met 'n hamer. Onreëlmatighede word met 'n skêr gesny.
- Ons strek die bedekking op die sitplek, hiervoor draai ons die voltooide bedekking, maak dit reguit en sit dit op die sitplekraam. Ons druk die deksel stewig aan die raam vas, en strek die vrye punte van die stof tot by die sitplekkussing deur die gate.
- Verhit die materiaal met 'n haardroër. Die stof sal rek soos dit droog word.
- Installeer die sitplekke in die motor.
Verander die afwerking van die deurkaarte
Die maklikste opsie is om die deurkaarte met nuwe fabriekskaarte te vervang. Maar jy kan self deurvelle maak deur dikker laaghout te gebruik. Dit sal die duursaamheid van die stoffering sowel as die akoestiese werkverrigting van die voertuig verbeter. As 'n materiaal is dit wenslik om 'n leervervanger te gebruik.
Vir werk benodig jy die volgende materiaal en gereedskap:
- Leer.
- Klei.
- Klemme vir die bevestiging van die stoffering (dit is beter om nuwes te koop, aangesien die oues verhard word tydens gebruik).
- Laaghout, sy dikte moet 4 millimeter wees (om die werk te vergemaklik, kan jy die ou deurkaartbasis gebruik as dit in goeie toestand is).
- Skuimrubber.
Hier is hoe:
- Verwyder eers die ou deurbekleding. Dit sal ons sjabloon vir 'n nuwe patroon wees.Verwyder die deurkaart
- Ons pas dit op 'n vel laaghout aan, merk die buitelyn van die kaart met 'n potlood en die nodige gate om die handvatsel, die deuropeninghendel, ensovoorts vas te maak.
- Dit is baie belangrik om die monteringsgate korrek te merk, anders sal die vel tydens liggaamsvibrasies klop en nie goed hou nie.
- Sny dan die laaghoutbasis van die omhulsel langs die gemerkte kontoer uit en boor die nodige gate.Alle rande moet geskuur word
- Sny die skuimrug langs die kontoer van die stoffering uit, met inagneming van 'n toelae van ongeveer 10 millimeter.Dit is raadsaam om 'n tweelaagsubstraat te gebruik wat 'n stofvoering het, aangesien skuimrubber baie ongerieflik is om te gom
- Ons omhul die basis met 'n stuk leer, sny die stof uit, met inagneming van die grootte van die deurkaart. Wanneer jy sny, laat toelaes van 5 sentimeter.Om die vel 'n meer oorspronklike voorkoms te gee, kan jy dit van verskeie stukke leer maak wat aanmekaar vasgewerk moet word
- Plak dan die skuimlaag op die laaghout vas.Ons plak die skuimrug op die laaghout-blank
- Nadat jy vasgeplak het, sny die agterkant tot die grootte van die laaghout en sny gate daarin om die deurhandvatsel, kragvensterhandvatsel, ensovoorts vas te maak.Sny die rugkant in 'n sirkel en sny gate
- Nou rek ons die stoffering, hiervoor:
- Lê die leë leer op die vloer met die gesig na onder.
- Ons bedek die afwerking met 'n deurkaart leeg, en lê dit met skuimrubber neer.Sit 'n laaghout oop op die leeromhulsel
- Met 'n krammasjien maak ons een rand van die stoffering vas, terwyl ons die materiaal rek om plooie te vermy.Bevestig die afwerking met 'n krammasjien aan alle kante
- Maak die teenoorgestelde rand van die stoffering vas.
- Ons maak die syrande van die vel vas met 'n krammasjien.Sny oortollige stof af, maar moenie dit oordoen nie, anders sal die skuifspelde die dermantine skeur
- Sny oortollige materiaal af.
- Maak gate in die leer om handvatsels en ander elemente vas te maak.
- Installeer nuwe deurafwerking.Finale uitslag
Die opskrif verander
Die vervanging van die kopbedekking word as 'n reël saam met die algemene vernouing van die kajuit uitgevoer. Dikwels kies motoreienaars Tapyt vir plafonbekleedsel. Hierdie materiaal is maklik om mee te werk, buitendien is dit duursaam en rek goed. Tapyt word as 'n duursame materiaal beskou - dit vervorm of vervaag nie. Boonop maak dit dit moontlik om die binnekant met 'n naald en draad te omhul, terwyl die bande nie sigbaar sal wees nie.
Die plafon, omhul met leer of leer, lyk ook goed. Dit is duursaam en vereis nie spesiale sorg nie. Daarbenewens skep die vel 'n sekere beeld van soliditeit. Om die plafon van die "vyf" te trek, sal ongeveer 2x1.5 meter van enige materiaal benodig word.
Video: plafon sleep in 'n motor
Vervanging van kragvensters
Om die gemak in die kajuit te verhoog, word dit aanbeveel om gewone meganiese vensters met elektriese eweknieë te vervang. Hulle kan op beide voor- en agterdeure geïnstalleer word. Die toestel bestaan uit aandryf- en hysmeganismes, asook 'n beheerstelsel.
Motor tuning
Die eenvoudigste opsie om 'n VAZ 2105-enjin in te stel is om 'n DAAZ 21053-vergasser van die Solex-generasie te installeer. Natuurlik sal die verhoging klein wees. 'n Meer betekenisvolle toename in krag kan soos volg verkry word:
- Vervelige silindergate tot 82 mm is 'n redelik effektiewe metode om die VAZ 2105-krageenheid op te gradeer, aangesien dit die volume tot 1400 cm³ verhoog. Daar moet kennis geneem word dat sulke werk baie moeilik is, daarom moet slegs ervare spesialiste dit uitvoer. Saam met die herboring van die silinders kan sportnokasse, 'n nuwe oliepomp en kompressor geïnstalleer word. Die enjinkrag sal dus 100 pk bereik. Met.
- 'N Meer radikale metode om tegniese eienskappe te verhoog is om die standaard binnebrandenjin te vervang met 'n roterende VAZ 413, wat in klein groepies vervaardig is. Sy krag is 140 pk. Met. Met behulp van sulke tuning kan die maksimum spoed van die VAZ 2105 tot 180 km / h verhoog word, en versnelling tot 100 km / h neem slegs 10 sekondes.
Let daarop dat 'n toename in die krag van die "vyf" motor 'n afname in sy hulpbron behels. So was dit met die skrywer van hierdie reëls: na die verhoging van die krag tot 100 pk. Met. die gemiddelde hulpbron van die krageenheid was slegs 75 duisend km. hardloop om op te knap. Daarom moet die eienaar van die motor besluit of hy instem om die krag van die motor te verhoog, terwyl betroubaarheidsaanwysers opgeoffer word.
Forseer die enjin
Forsering (instelling) van die motor is 'n kompleks van tegniese prosesse wat daarop gemik is om die krageenheid te moderniseer. Om die enjin te forseer is die vervanging van fabrieksvoorraadproduksieonderdele met nuwe verbeterde komponente.
Daarbenewens kan fabrieksenjinonderdele verlig of verfyn word. Soos u weet, word klein enjins gekenmerk deur lae wringkrag. Daarom, in die geval van die VAZ 2105, is dit beter om geweegde dele te monteer eerder as liggewig. Byvoorbeeld, vakmanne in sulke gevalle installeer 'n vliegwiel van die Niva.
Lees ook oor die ontwerp van die VAZ 2105 sekeringskas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2105.html
Uitstel van die uitlaatstelsel
'N Volwaardige modernisering van die VAZ 2105 is ondenkbaar sonder 'n verbetering in die uitlaatstelsel.
Daar is drie tipes tuning van die uitlaatstelsel:
- Oudio-instelling. Hierdie tipe tuning maak dit moontlik om die klank van die enjin te beïnvloed. Jy het waarskynlik al meer as een keer gesien hoe 'n motor deur die strate jaag en 'n wilde "brul" uitstraal - dit is die effek wat klankinstelling skep. Om dit te doen, is dit nodig om die katalisator te vervang met 'n spesiale vlamvanger. Nadat die katalisator verwyder is, word 'n reguit-demper geïnstalleer.
- Video-instelling is 'n visuele verandering in die uitlaatdemper, dit wil sê die gebruik van spesiale spuitpunte.
- Tegniese tuning word gebruik om enjinkrag te verhoog. Dit is nogal moeilik om sulke werk op u eie uit te voer, aangesien alle elemente van die stelsel verander tydens tegniese stemming. Nog 'n nadeel van so 'n opgradering is 'n toename in brandstofverbruik.
Reguit demper
Deur 'n reguit-demper te installeer, kan jy 'n toename in krag met 10-15% behaal. Die installering van voorwaartse vloei dra by tot vinnige uitlaat, wat krag verhoog. Maar hierdie ontwerp is regtig effektief op enjins met hoë krag en volume. Daarom word dit nie aanbeveel om voorwaartse vloei te monteer wanneer u die VAZ 2105 instel nie, in hierdie geval is dit makliker om 'n sport "blik" met 'n pragtige einde te installeer.
Vervang die uitlaatspruitstuk
Een van die tipes uitlaatstelsel-instelling is die vervanging van die inheemse uitlaatspruitstuk met 'n verbeterde analoog, wat die "spinnekop" genoem word. Dit verskil van die fabrieksontwerp in die vorm van die inlaatpype, sowel as die metode van hegting aan die uitlaatkanale. "Spinnekoppe" is kort en lank. Kort ontwerpe word as 'n reël op gedwonge sportenjins geïnstalleer, aangesien dit slegs by hoë snelhede 'n toename in krag bied.
Lang spinnekoppe is meer prakties, aangesien hulle meer krag oor 'n groter rpm-reeks toelaat. Byvoorbeeld, die vervanging van 'n spruitstuk met 'n VAZ 2105 sal krag met 7% verhoog.
Soos u kan sien, is die VAZ 2105 vrugbare grond vir die implementering van kreatiewe idees. Dit hang alles af van jou verbeelding, sowel as die hoeveelheid vrye tyd en geld wat jy bereid is om in die transformasie van jou motor te belê.
