Hoe om te skiet
Bosch werk aan 'n stelsel wat die bestuurder sal help om beheer oor die motor in 'n kritieke situasie te behou.
Bosch werk aan 'n stelsel wat die bestuurder sal help om beheer oor die motor in kritieke situasies te behou. Die stelsel verbeter of beperk die werking van die elektriese kragstuur. Prototipes word tans getoets.
Die stelsel herken kritieke situasies en verander die stuurgedrag op grond van data van die ESP-sensors wat oor die voertuig se stabiliteit inlig. As die werklike stuurwielposisie nie ooreenstem met die gemete waardes nie, verhoog of verminder die funksie die stuurinspanning. Dit lei tot die verandering van die stuurhoek wat deur die bestuurder gestel is en dit na die gewenste optimale waarde aan te pas.
Die kragstuuroptimeringstelsel is 'n oplossing wat slegs met bykomende sagteware geïmplementeer kan word. Die voertuig moet toegerus wees met ESP en elektriese kragstuur.
Die merkbare effek van die stelsel is vinniger en meer presiese stuurbewegings, wat help om 'n veilige baan van die motor te handhaaf. In die meeste situasies waar daar 'n risiko van gly is dit genoeg om in die posisie van die stuurwiel in te gryp om 'n botsing te voorkom. Hierdie funksie is ook nuttig in geval van skielike rem, byvoorbeeld op 'n ysige pad aan die een kant. In hierdie geval, selfs al is die voertuig toegerus met ABS, moet die bestuurder effens teen die stuurwiel staan om die voertuig stabiel te hou.
Die Power Steering Optimization System is 'n goedkoper oplossing as die Active Steering-stelsel wat byvoorbeeld in die BMW 6-reeks gebruik word. In die Active Steering-stelsel pas die stelsel self die stuurhoek aan sonder dat die bestuurder dit weet.
