Die apparaat en werking van motorveërs

Alle moderne motors is toegerus met ruitveërs of 'ruitenwissers' wat ontwerp is om die voorruit skoon te maak van vuil, stof of neerslae. Met hul hulp kan die bestuurder die sig aansienlik verbeter sonder om die passasierruimte te verlaat. Ruitveërs vir motors is 'n integrale deel van die voertuig se struktuur, en die mislukking daarvan verbied die werking van die voertuig.

Ruitveërstelsel

Gereelde ruitveërs is ontwerp om vuil, stof en oortollige neerslae van die oppervlak af te verwyder. Dit laat u toe om die sigbaarheid van die pad te eniger tyd te verhoog, insluitend slegte weerstoestande: swaar reën of sneeu. Vir groter doeltreffendheid word die toestel gekombineer met 'n voorruitwasser wat 'n spesiale hoëdruk-spoelvloeistof op die glasoppervlak spuit. Sodoende word die glas van aanhegtende vuil en insekte skoongemaak.

Sommige voertuie het 'n ruitveër en spesiale skoonmaaktoestelle vir koplampe (wassers). Dit verseker verkeersveiligheid in alle weersomstandighede. Die frekwensie en duur van die ruitveër word deur die bestuurder vanuit die passasierruimte gereguleer.

Strukturele elemente van ruitveërs

Ontwerpkenmerke hang af van die tipe toestel en die tipe bevestigingsmiddels. 'N Standaard ruitveërkring bestaan ​​uit die volgende dele:

• hefboomaandrywing (trapesium);
• leibande;
• aflos vir die bestuur van werkswyses;
• elektroniese beheereenheid (indien enige);
• 'n elektriese motor met 'n ratkas;
• skarnierbevestigings;
• borsels.

Daarbenewens word beheertoestelle voorsien. Byvoorbeeld, vir handbediening word 'n stuurkolomskakelaar vir die werkwyse van die ruitenwissers gebruik, en vir die outomatiese modus word 'n spesiale elektroniese regeleenheid en 'n sensor vir die ontleding van glasbesmetting (reënsensor) in die voertuig geïnstalleer.

Die beginsel van die werking van die toestel

Ten spyte van die eenvoudige funksionaliteit van die skoonmaakstelsel, is dit nodig om te verstaan ​​hoe die veeveërs werk. Die belangrikste nuanses waaroor u moet weet:

1. Die elektromagnetiese relais ontvang die bestellingsopdrag en stel die bedieningsmodus van die borsels in. Afhangend van die voertuig, kan die skoonmakers met tussenposes van 3-5 sekondes in afwisselende modus werk, voortdurend teen 'n vasgestelde snelheid beweeg en ook na die wasmasjien oorskakel na wasmodus.
2. Die ruitveërmotor word aangedryf deur die elektriese stelsel van die voertuig. Die presiese bedradingsdiagram hang af van die motormodel.
3. Die ruitveërs, en daarmee saam die borsels vir die skoonmaak van die glas, word aangedryf deur 'n elektriese motor met 'n wurmrat en 'n hefboomaandrywing (trapesium). Die trapezium stuur en skakel die rotasiebeweging van die elektriese motor oor na die borsels, wat, teen die werkoppervlak druk, vuil en vog uit die glas verwyder.

'N Stelsel wat behoorlik ingestel is, mag nie strepe of meganiese beskadiging op die glasoppervlak laat nie, maar ook nie geraas tydens die werking nie. In die geval van sulke probleme, is dit nodig om die wanfunksie vinnig uit te skakel.

Hoe die trapesium werk

Die vee-trapesium bestaan ​​uit 'n stelsel van stange en hefbome wat die draaibeweging vanaf die ratkas omskakel in die heen en weer bewegende beweging van die ruitveërs. Die standaardtoestel moet die volgende funksies vervul:

• die beweging van die borsels wanneer die ruitveërmotor loop;
• die versekering van die vereiste amplitude en spoed van skoonmaak;
• die vee-arms met twee of meer borsels moet sinchronies beweeg.

Die trapes is, net soos die elektriese motor, 'n belangrike komponent van die stelsel. In die geval van enige funksionele funksies (die voorkoms van 'n terugslag), verswak die doeltreffendheid en kwaliteit van die skoonmaak van glas. Vir groter betroubaarheid word trapesium-elemente van plaatstaal gemaak, wat bestand is teen aggressiewe omgewings, en ook 'n hoë buigstyfheid het.

Afhangend van die ontwerp van glasreinigers, kan trapesiums een-, twee- en drie-borsels wees, en volgens die beginsel van werking - simmetries en asimmetries.

Ruitveër motor

Die ruitveërmotor het 'n basiese ontwerp, ongeag die voertuigmodel. Die hoofelemente sluit in die elektriese motor self en die ratkas (gewoonlik 'n wurmrat), wat die krag van die elektriese motor 'n paar keer verhoog. Moderne toestelle kan toegerus word met bykomende elemente, insluitend versmeltings vir beskerming teen swaar vragte, verwarmingselemente vir werking teen lae temperature, en nog baie meer.

Die ruitveërmotor is die belangrikste element van die stelsel, wat die doeltreffendheid daarvan verseker. Die borsels moet styf teen die glas pas en vrylik daaroor beweeg, anders is daar 'n verhoogde las op die elektriese motor.

Suiweringsbestuur

Die windskoonmaakstelsel kan op twee maniere beheer word - elektronies en elektries. Laasgenoemde opsie impliseer die handmatige verandering van die werkswyses. Daar is 'n spesiale bedieningshendel onder die stuurwiel waarmee u die toestel kan aanskakel, die pouse in die werking van die ruitveërs kan aanpas en die skoonmaakmodusse kan verander. Maar hierdie opsie vereis die voortdurende deelname van die bestuurder.

Die elektroniese beheerstelsel is heeltemal outonoom en verg nie menslike ingryping nie. In die motor is 'n spesiale elektroniese eenheid en 'n reensensor geïnstalleer wat die skoonheid van die glas en weerstoestande ontleed. Elektroniese beheer bied 'n wye verskeidenheid funksies:

• outomatiese in- en afskakel;
• die verandering van die parameters van die skoonmaker;
• die motor blokkeer in die teenwoordigheid van hindernisse op die voorruit;
• addisionele skoonmaak met 'n ruitreiniger;
• voorkoming van vries van borsels as die enjin af is.

Tipes borsels

Motorvervaardigers bied 'n keuse van tipes borsels aan motoreienaars. Afhangend van die ontwerp en werkverrigting, kan dit van die volgende tipes wees:

1. Raamborsels is die beste en goedkoopste opsie. Dit pas goed aan by die werkoppervlak van die voorruit, maar dit verswak die skoonmaakkwaliteit by lae en lae snelhede.
2. Raamlose ruitveërs is 'n duurder opsie wat glas skoonmaak van hoë gehalte bied. Die toestel is meer bestand teen vriespunt en hou ook langer in werking. Onder die nadele is dit nodig om op te let hoe ingewikkeld die keuse van borsels is om die regte kleefwerk aan die glas te verseker.
3. Vanweë hul geslote ontwerp en vogweerstand word hibriedveërs dikwels as winterveërs genoem. Ideaal vir gebiede met lae temperature, waar dit belangrik is om die suiweringstelsel se prestasie te verseker.

Maniere om borsels vas te maak

Tot 1999 het die meeste motorvervaardigers 'n haak- of Hook-tipe ruitveërs gebruik. Dit is 'n universele toestel in die vorm van die letter "U" waarmee u die kwas kan snap en nie bekommerd is oor die betroubaarheid van die installasie daarvan nie. Tans word die volgende soorte houers gewild:

1. Kantpen - In 2005 bekendgestel op BWM, Volvo en ander voertuie. Hiermee kan u die borsels vasmaak met 'n spesiale sypen 22 of 17 mm.
2. Knoppie of "Drukknop" - adapter vir standaard 16 mm-wisserblade. Dit is genoeg om die toestel vas te maak om dit vas te maak, en om dit te verwyder, moet u op 'n spesiale knoppie druk.
3. Speldslot - maak die borsels vas met 'n spesiale ingeboude slot. Gebruik in Audi voertuie.

Dit is nie 'n volledige lys van soorte bevestigingsmiddels nie. Elke vervaardiger kan hul eie ontwerpe gebruik om die borsels vas te maak.

Ondanks die relatiewe eenvoud van ruitveërs, is dit moeilik om 'n moderne motor daarsonder voor te stel. Bestuurders kan die werking van die ruitveërs direk vanaf die passasierruimte beheer, vuil verwyder en die sigbaarheid van die padtoestand verbeter. En elektroniese stelsels hou outomaties die skoonheid van die glas dop, wat die gemak en veiligheid van bestuur verhoog, sonder menslike ingryping.