Hoe om 'n bestuursinstrukteur in 'n bestuurskool of 'n privaat handelaar te word?

Nadat die moontlikheid om ekstern vir eksamens in die verkeerspolisie voor te berei gekanselleer is, het die vraag na privaat instrukteurs merkbaar afgeneem. Goeie privaat instrukteurs kan egter altyd werk kry, soos om bykomende bestuurspraktykklasse in die stad te gee of beginners die basiese beginsels van bestuur te leer.

Daarbenewens, in die toestande van die finansiële krisis, wanneer maatskappye en staatsinstellings gedwing word om af te lê of hul werknemers op lang vakansies sonder betaling te stuur, probeer almal om bronne van bykomende inkomste te vind. Daarom kan byna enigiemand 'n bestuursinstrukteur word, en hiervoor moet u aan die volgende vereistes voldoen:

• bestuurslisensie wat minstens drie jaar gelede uitgereik is;
• bestuurservaring;
• oor die afgelope drie jaar is jou regte nie teruggetrek vir die oortreding van verkeersreëls nie;
• jy moet ouer as 21 jaar wees en sekondêre onderwys voltooi het.

Wat neem dit om 'n instrukteur te word?

As 'n reël kies beginnerinstrukteurs een van twee opsies:

• kry werk as 'n instrukteur in 'n bestuurskool;
• begin jou eie praktyk.

In beide die eerste en tweede gevalle sal jy 'n sertifikaat moet kry van die reg om te leer om 'n motor te bestuur. Jy moet 'n lisensie van die toepaslike kategorie en ten minste drie jaar bestuurservaring hê. Jy kan 'n sertifikaat kry nadat jy 'n kursus van lesings by 'n bestuurskool geslaag het.

Hierdie kursusse word betaal, hul koste is ongeveer 4-5 duisend, plus jy sal 20 liter petrol moet betaal.

'n Baie belangrike kwessie is die motor. As jy nie jou eie motor het nie, sal die bestuurskool heel waarskynlik 'n ooreenkoms met jou sluit, en die motor sal op 'n huurbasis uitgereik word. Dit wil sê, jy sal 'n deel van die verdienste aan die administrasie moet gee. Dit is duidelik dat jy onder sulke werksomstandighede sal belangstel om soveel studente as moontlik te onderrig.

As jy jou eie motor het, moet dit omskep word:

• installeer duplikaatpedale;
• installeer identifikasiemerke "U" op die voorruit of in die vorm van 'n piramide op die dak.

'N Stel pedale kos 9-10 duisend roebels, en installasie kos 4-5 duisend. Voeg hier 'n pakket dokumente by die verkeerspolisie, 'n tegniese ondersoek en 'n notariële duplikaat van die sertifikaat vir die pedale - dit sal nog 7 en 'n half duisend roebels uitkom. En tweeduisend vir die installering van die teken "Student by the wheel."

Rofweg gesproke sal die hertoerusting van die motor 25 duisend kos.

Maar nadat jy die kursusse geslaag het, die eksamen geslaag het en jou motor weer toegerus het, sal jy al die dokumente ontvang om wettig in hierdie bestuurskool te werk.

As jy 'n privaat instrukteur wil word en nie van enige bestuurskool afhanklik is nie, sal jy steeds as entrepreneur by die belastingkantoor moet registreer.

Belangrike punte

Tydens klasse met beginners lê die hele verantwoordelikheid by die instrukteur. Skade word selde vermy. Skade is gewoonlik gering, want beginnerbestuurders mag nie teen 'n spoed van meer as 40 km/h ry nie. Baie dikwels is ander meer ervare bestuurders te blameer, wat op elke moontlike manier probeer om die oefenmotor te sny, verby te steek, te sny, en sodoende hul meerderwaardigheid te demonstreer.

Daarom is dit wenslik dat jou motor onder beide OSAGO en CASCO verseker is. Maar die probleem is dat versekering vir 'n opleidingsmotor meer sal kos, en buitendien bied nie alle versekeringsmaatskappye sulke versekering nie.

Die tweede belangrike punt is onwettige instrukteurs.

In een of ander klein dorpie sal dit nie 'n probleem wees nie, want alle bestuurders weet waar die verkeerspolisie gewoonlik staan, en gaan dus om die poste op die derde pad. As die inspekteur egter vind dat 'n beginner sonder 'n lisensie jou motor bestuur, en die motor is nie behoorlik toegerus nie, sal die gevolge baie erg wees:

• Kode van Administratiewe Misdrywe 12.7 deel 3 - 30 duisend boete, (die instrukteur betaal);
• Gedragskode 12.7 uur 1 - 5-15 duisend, verwydering uit die beheer, strafgebied (straf vir die student).

Wel, behalwe dit, kan belastingowerhede belangstel in so 'n onwettige instrukteur, en dan kan die bedrag van die boete 300 duisend bereik.

Ons moet ook nie vergeet dat die Strafkode van die Russiese Federasie 'n artikel oor belastingontduiking het nie (100-300 duisend boetes, arrestasie tot 6 maande, of gevangenisstraf vir een jaar).

Dit wil sê, die strawwe is redelik swaar, beide vir die student en vir die onderwyser. Gevolglik kan die enigste voordeel van sulke onwettige opleiding vir die student 'n laer koste wees, maar weereens neem die student 'n bewuste risiko, en die instrukteur selfs meer.

As u wettiglik besig is met inligtingsessies, moet u al die nodige dokumente vir die motor, vir die tweede stel pedale, sowel as u IP-sertifikaat in die motor saamneem, aangesien verkeerspolisie-inspekteurs dit kan vereis om seker te maak dat jy wettiglik by hierdie aktiwiteit betrokke is.

Ons moet nie vergeet dat die bestuursinstrukteursertifikaat vir 'n vasgestelde tydperk van 5 jaar uitgereik word nie. Na voltooiing sal jy weer moet sertifiseer.

Wel, die beste kontingent van studente vir 'n privaat instrukteur is vroue van 18 tot 60 jaar, aangesien dit vroue is wat hardnekkig die motor in ons tyd baasraak. Plaas daarom jou advertensies op vrouewebwerwe, in Vkontakte-vrouegroepe, ensovoorts - jy is verseker 'n toestroming van kliënte.

Laai tans…