Waarom die stoof op die VAZ 2109 nie goed verhit nie - hoƫ, lae paneel
Eienaars van huishoudelike motors, insluitend die VAZ-2109, is bekend met so 'n probleem wanneer die stoof baie goed verhit word in die somer, maar koue lug kom uit die deflectors in die winter. Om in 'n koue kajuit te ry is nie net nie aangenaam nie, maar ook skadelik vir die liggaam, boonop doen die stoof nie sy hooftaak nie - die vloei van warm lug waai nie op die voorruit en syvensters nie, en daarom mis hulle voortdurend. op.
Daar is baie redes waarom die stoof op die VAZ 2109 nie warm word nie, en om die probleem op te los, moet jy die beginsel van werking van die verwarmer, sy toestel, sowel as alle moontlike onklaarrakings en oorsake van swak verhitting ken. .
Die beginsel van werking van die binneverwarmer op die voorbeeld van die VAZ-2109
In wese is die verwarmerstoof 'n gewone hitteruiler. Die verhittingstelsel is deur die verwarmerkraan aan die enjinverkoelingstelsel gekoppel. Wanneer jy die stoof aanskakel, gaan die kraan oop en vloei koelmiddel in die stoofverkoeler in.
Die koelmiddel temperatuur is 70-90 grade.
Deur deur die buise van die verkoeler gaan, word die vloeistof afgekoel en hierdie proses gaan gepaard met die vrystelling van hitte.
'N Belangrike element van die VAZ-2109-stoof is 'n waaier wat in drie modusse kan werk. Die waaier lei die verhitte lug in die spuitpunte, en die bestuurder en passasiers kan reeds die rigting van die vloei met behulp van die handvatsels in die deflekter verstel. Lug word ook aan die voorruit en syvensters verskaf.
Wanneer die bestuurder die stoofbeheerknoppies op die instrumentpaneel beweeg, maak hy Ć³f die demper heeltemal toe en die toevoer van warm lug stop, Ć³f hy skuif die handvatsel na die uiterste regterposisie en al die verhitte lug kom die passasierskompartement deur die buise binne. As die middelste posisie gekies word, gaan 'n deel van die lugvloei oor die verkoeler en word warm, en 'n deel gaan eenvoudig verby.
Die belangrikste oorsake van onklaarraking
Aangesien die stoof aan die enjinverkoelingstelsel gekoppel is, waarvan ons voorheen op ons Vodi.su-outoportaal geskryf het, kan verwarmingsprobleme verband hou met:
- met 'n lae vlak van antivries of antivries;
- met verstopte verkoelerbuise;
- met lugsakke in die SOD - jy moet die dop van die verkoeler of tenk losdraai en die enjin vir 'n rukkie teen lae snelhede laat loop.
Enige ander onklaarrakings van die SOD beĆÆnvloed ook die werking van die binneverwarmerstoof.
Die swak punt is ook verwarmer kraan, waardeur vriesmiddel die stoofverkoeler binnedring. Die kraan kan lek, daarom is dit raadsaam om dit met 'n nuwe een te vervang. As gevolg van swak kwaliteit vriesmiddel, kan krake mettertyd op rubberbuise voorkom.
Daarbenewens moet u die toestand van die koelmiddelpomp monitor, wat verantwoordelik is vir die sirkulasie van antivries in die stelsel.
Die oorsaak van verhittingsprobleme moet ook gesoek word in die elektriese motor wat die stoofwaaier aandryf. As jy vreemde geluide hoor wanneer die elektriese motor loop, kan dit probleme aandui. Die elektriese motor kan oorverhit as gevolg van geblaasde sekerings. As warm lug nie teen lae snelhede uit die stoof kom nie, is die probleem waarskynlik met die elektriese motor of die elektriese stroombaan van die VAZ-2109-stoof.
Dit is baie belangrik om die toestand van die verwarmerkern te monitor. Dit verstop ook mettertyd, waardeur die vloeistof nie ten volle vloei nie. Dit is genoeg om eenvoudig die verkoeler te verwyder en dit te spoel, in uiterste gevalle kan jy 'n nuwe een koop - dit is nie te duur nie en is in byna enige winkel beskikbaar.
Nog 'n baie algemene probleem is los flap. As gevolg van hierdie probleem kan koue lug van die straat die kajuit binnegaan, maar terselfdertyd waai warm lug oor die area van die bene van die bestuurder en passasiers.
Om hierdie probleem op te los is redelik eenvoudig - jy moet die korrekte posisie van die demper met die demperbeheerhefboom verstel. Hierdie hefboom is langs die petrolpedaal geleƫ. Jy moet 'n tang gebruik om die kabel wat na die demper gaan styf te trek - maak net twee draaie om die kop van die bout wat die kabel aan die beheerhefboom vasmaak.
As dit nie help nie, beteken dit dat gapings en krake tussen die gewrigte van die stukke skuimrubber of in die plastiek gevorm het. Jy kan hulle Ć³f met seĆ«lmiddel verseĆ«l, Ć³f die ou isolasie na 'n nuwe een verander.
Wenke vir die versorging van die VAZ-2109-verwarmingstelsel
Volg hierdie eenvoudige wenke om te verhoed dat u in die binnekant van u motor koud word met die aanbreek van koue weer.
Eerstens is dit nodig om die verwarmerkern skoon te maak van interne kontaminante wat mettertyd ophoop.
Tweedens, gooi slegs 'n hoƫ-gehalte antivries in die verkoelingstelsel en slegs die een wat deur die vervaardiger aanbeveel word. Moenie vergeet dat as gevolg van 'n lae gehalte antivriesmiddel, groeisels in die verkoeler vorm nie.
Derdens, kyk of die termostaat behoorlik funksioneer. Hierdie toestel word gebruik om 'n konstante temperatuur in die stelsel te handhaaf. As dit begin wig, hou die vloeistof op om na die stoofverkoeler te vloei, en die enjin self begin oorverhit.
Van tyd tot tyd moet u die toestand van die waaierlager monitor, dit moet van tyd tot tyd met olie gesmeer word. As u self nie oor die redes kan besluit nie, moet u die spesialiste in 'n motordiens kontak.
Laai tansā¦
