Hoe moet batterye in 'n elektriese voertuig gelaai word om so lank as moontlik te hou?
Hoe hanteer jy batterye in ’n elektriese voertuig sodat dit so lank as moontlik hou? Tot watter vlak moet jy batterye in 'n elektriese voertuig laai en ontlaai? BMZ-spesialiste het besluit om dit te toets.
Inhoudsopgawe
- Tot watter vlak moet 'n elektrisiën se batterye gelaai word?
- Wat is die beste dienssiklus in terme van voertuiglewe?
BMZ vervaardig batterye vir elektriese voertuie en verskaf dit onder meer aan Duitse StreetScooters. BMZ-ingenieurs het nagegaan hoe lank Samsung ICR18650-26F-elemente (vingers) kan weerstaan, afhangende van die metode van hantering. Hulle het aangeneem dat die einde van 'n sel se lewe was wanneer sy kapasiteit tot 70 persent van sy fabriekskapasiteit gedaal het, en hulle het hulle teen die helfte van die battery se kapasiteit (0,5 C) gelaai en ontlaai. Gevolgtrekkings? Hulle is hier:
- die meeste siklusse (6) van laai-ontlading van duursame batterye wat volgens die skema werk hef tot 70 persent, ontlading tot 20 persent,
- Minste siklusse (500) van laai-ontlading van duursame batterye wat volgens die skema werk 100 persent lading, 0 of 10 persent ontlading.
Dit word geïllustreer deur die blou stawe in die diagram hierbo. Die studie se bevindinge stem goed ooreen met die aanbevelings wat 'n ander batterykenner aan Tesla-eienaars gegee het:
> Batterydeskundige: Laai net die [Tesla]-voertuig tot 70 persent van sy kapasiteit.
Wat is die beste dienssiklus in terme van voertuiglewe?
Natuurlik is die aantal siklusse een ding, want die 100 -> 0 persent syfer gee ons twee keer die omvang as die 70 -> 20 persent syfer! Daarom het ons besluit om te kyk hoeveel batterye ons sal bedien, afhangende van die geselekteerde laai-ontladingsiklus. Ons het aanvaar dat:
- 100 persent van die battery is gelyk aan 200 kilometer,
- elke dag ry ons 60 kilometer (EU-gemiddeld; in Pole is dit 33 kilometer volgens die Sentrale Statistieke Kantoor).
En toe blyk dit dat (groen strepe):
- die langste ons sal 'n battery gebruik wat 'n siklus van 70 -> 0 -> 70 persent het, want vir 'n hele 32 jaar,
- kortste Ons sal 'n battery gebruik wat op 'n 100 -> 10 -> 100 persent siklus werk omdat dit net 4,1 jaar oud is.
Hoe is dit moontlik dat die 70-0-siklus beter is as die 70-20-siklus nog 1 laai-ontladingsiklus bied? Goed wanneer ons 70 persent van die batterykapasiteit gebruik, kan ons meer ry op 'n enkele lading as wanneer ons 50 persent van die krag gebruik. As gevolg hiervan is ons minder geneig om aan die laaistasie te koppel, en die oorblywende siklusse word stadiger verbruik.
Jy kan ons tabel vind waaruit hierdie diagram geneem is en jy kan daarmee speel hier.
Dit kan jou interesseer:
