Hoe werk anti-rol stawe? Ken die tekens van mislukking en skade aan die rolstaaf

Waarvoor is die stabiliseerderskakels verantwoordelik en hoe word dit gerangskik?

Kan 'n eenvoudige metaalstuk met twee skroewe die hantering van 'n motor so beïnvloed? Soos dit geblyk het, is dit baie moontlik, want dit is die geval met die besonderhede wat beskryf word. Die punte van die antirolstaaf wat dit verbind met ander veringelemente is belangrik, veral wanneer 'n gat in die pad getref word en wanneer jy draai. Dankie tot hul doeltreffendheid, die motor word meer presies, die bestuurder het geen geluide en stompe wat uit die gebied van die wiele kom nie. Die lengte van die stabiliseerderskakels wissel na gelang van die ontwerp van die vering. Die staaf kan amper onsigbaar wees of 'n lengte van meer as 30 cm hê.

Anti-rol staaf - waarvoor is dit?

Om te verstaan ​​hoe die verbindings werk, moet jy 'n bietjie oor die stabiliseerder self sê. Dit is 'n metaalstaaf met gepas gevormde draaie wat die veerarms van die voor- en agteras verbind. Die stabiliseerder van die motor is ontwerp om die kragte wat op die vere inwerk wanneer jy draaie te verminder. Danksy dit raak die wiele voortdurend aan die oppervlak, selfs ten spyte van aansienlike oorladings, en die motor verloor nie traksie nie. Dit bestaan ​​uit rubberelemente en kogelgewrigte.

Wat is die rol van hierdie element?

By draaie word die binneste wielveer gerek en die ander wielveer word saamgepers, wat tot onstabiliteit kan lei. Die stuurwiel werk hierdie kragte teë en help om balans te handhaaf in draaie. Vir behoorlike werking tydens bestuur moet die stingel egter aan die skokbreker gekoppel word. Dit is presies wat die stabiliseerderskakels doen.

Tekens van slytasie op die stabiliseerderstutte

Die vernaamste skuldige van ry-ongemak is die sg. appel, d.w.s. 'n element waarin daar 'n bevestigingskroef en 'n rubberelement is wat verantwoordelik is vir die demping van vibrasies. Jy sal deur dowe klop van sy werk leer wanneer jy deur kuile ​​en ander dwarse onreëlmatighede ry. Maar 'n woord van waarskuwing hier - die anti-rol staaf koppelstuk kan maklik verwar word met ander vering komponente soos busse. rocker. So hoe weet jy wat in die motor beskadig is? Dit moet organolepties gediagnoseer word.

Hoe om die stabiliseerderskakels op jou motor na te gaan?

Dit is eintlik redelik eenvoudig en vereis dat die motor genoeg gelig moet word sodat die wiele vry hang. Danksy dit sal die koppelaar nie kragte oordra nie en jy kan dit met 'n koevoet of pyp beweeg. Jou beste opsie is om teen die skokbeker te leun en iets tussen dit en die stabiliseerderpunt in te steek om dit uit die pad te skuif. Wanneer dit gedra word, word 'n duidelike klop gehoor. Dit is 'n simptoom van 'n los appel. Volledige slytasie kan veroorsaak dat die koppelstuk uit die houer val en die voertuig destabiliseer.

Hoe om stabilisatorskakels op 'n motor te vervang?

Aangesien u reeds 'n motor op 'n hysbak het en u gediagnoseer het dat die stabilisatorstutte geskik is vir vervanging, moet u tot aksie oorgaan. Gelukkig is die hele prosedure uiters eenvoudig. Vir onafhanklike werk benodig jy:

• draadborsel vir die skoonmaak van drade;
• penetrerende middel om vuil te bestry;
• torx sleutel.

Die koppelaars word met 'n paar skroewe vasgemaak, so daar is nie veel om uit te skroef nie. Maak eers die skroefdraad areas deeglik skoon met 'n draadborsel om roes en vuil te verwyder. Jy kan hulle ook met ’n penetrasiemiddel behandel, dan sal dit vir jou makliker wees om hulle af te skroef.

Doen-dit-self stabiliseerder staaf vervanging!

Een van die boute het 'n draad wat in 'n moer eindig en behoort nie vir jou 'n hindernis te wees nie. Die tweede een het 'n toonbank, so jy sal 'n Torx-sleutel nodig hê om dit uit te skroef. Daarsonder sal jy die moer eindeloos draai. Wees voorbereid daarop dat alles nie dadelik so glad sal verloop soos dit lyk nie en dalk jou lewe 'n bietjie kompliseer, maar na 'n rukkie sal jy van die foutiewe element ontslae kan raak.

Kenners beveel aan dat die stabiliseerderstutte aan beide kante van die motor gelyktydig verander word. Danksy dit sal daar geen ernstige probleme wees met daaropvolgende mislukkingsimptome wanneer een van die verbindings nuut is en die ander half verslete is nie. 

Vervanging van die stabiliseerder skakel - prys in die werkswinkel

Wat as jy nie self die hegstukke gaan vervang nie? Dit is die beste om 'n spesialis te besoek. Die stabilisatorskakel self is nie te duur nie, maar as jy in die versoeking kom om dit in die werkswinkel te vervang, sal die werk ongeveer 75 PLN kos. Baie hang af van die ligging, tipe konstruksie en die kompleksiteit van die vervanging van die element. As jy besluit om dit te doen, is dit die moeite werd om die veerstut te kontroleer met die motor omhoog en dit te vervang indien nodig. Dit sal jou tyd en geld bespaar met jou volgende besoek aan die werktuigkundige.

Alhoewel dit lyk asof die stabiliseerderskakels onsigbare dele van die vering is, is dit 'n integrale deel daarvan. Hulle is verantwoordelik vir veiligheid terwyl hulle bestuur. Daarom is dit selfs die moeite werd om hul toestand profylakties te monitor, byvoorbeeld wanneer wiele periodiek na somer- of winterwiele verander word. 'n Paar minute wat hieraan spandeer word, sal die risiko van probleme verminder.