Hoe werk spoedbeheer in motors en motorfietse?
inhoud
Cruise control - wat is dit?
Dit is 'n uiters nuttige toestel wat die motor toelaat om teen 'n konstante spoed te beweeg, hoewel die bestuurder nie sy voet op die versneller hoef te hou nie. Daarom is ry met spoedbeheer baie gemakliker en sorg vir 'n gladder bestuurservaring. Sy eerste weergawes het aan die begin van die XNUMXste eeu verskyn, byvoorbeeld in motors van die Amerikaanse handelsmerk Wilson-Pilcher. Dit was egter anders as dié toestelle wat vandag bekend is. Die moderne weergawe van spoedbeheer is in die 40's deur Ralph Teetor uitgevind.
Is jy geïrriteerd deur eindelose paaie? Die oneindigheidsimbool is 'n baie gewilde teken. Kyk self! Klik: https://twojewrozby.pl/znak-nieskonczonosci
Cruise control in die motor – wanneer het dit gewild geword?
Cruise control is geskep uit die pure behoefte van Amerikaanse bestuurders. Dit is immers 'n land van lang, dikwels leë paaie wat eindeloos lyk. Daarom het dit gewild geword in die VSA en word dit al jare lank daar gebruik. In Europa is dit in 1962 deur die Mercedes-Benz-handelsmerk bekendgestel, maar het nie so gewild geword soos oor die Atlantiese Oseaan nie. Dit was eers in die vroeë XNUMX's dat spoedbeheer al hoe meer in verskeie motormodelle begin verskyn het, hoewel dit tot vandag toe nie standaard op alle voertuie is nie.
Hoe werk spoedbeheer?
Die hoofvraag van 'n bestuurder wat 'n motor met sulke gemak besit: "hoe om die spoedbeheer aan te skakel"? Kruisbeheer in die motor kan met die knoppies op die stuurwiel geaktiveer word. Gewoonlik is daar ten minste drie van hulle:
- een laat versnelling toe (bv. 5 km/h);
- die tweede om die motor stadiger te maak;
- 'n derde om dit af te skakel of terug te keer na 'n voorheen gestoorde spoed;
Wanneer die bestuurder die versneller of rempedaal indruk, sal die spoedbeheer outomaties ontkoppel. Dus, spoedbeheer werking is baie eenvoudig.
Is spoedbeheer veilig?
Cruise control kan baie nuttig wees op lang reise en is wonderlik vir mense wat byvoorbeeld elke dag op die snelweg ry. Dit sal ook 'n uitkoms wees vir bestuurders wat aan beenpyn ly. Terselfdertyd moet onthou word dat spoedbeheer jou rofweg lui kan maak en die bestuurder minder wakker kan maak terwyl jy bestuur. As jy dus byvoorbeeld in die nag ry, is dit dalk veiliger om die petrolpedaal te gebruik. Dit is egter nie te wyte aan 'n ontwerpfout van die toestel self nie.
Gebruik spoedbeheer verstandig
'n Bestuurder wat spoedbeheer gebruik, kan die wanindruk wek dat die voertuig baie glad beweeg en minder brandstof gebruik. Dit is nie die geval nie.Wanneer 'n ervare bestuurder 'n konstante spoed handhaaf, kan hy meer beheer hê oor wanneer en teen watter pas hy versnel, hy kan byvoorbeeld sy voet van die versnellerpedaal afhaal wanneer hy daal, wat die outomatiese nie doen nie. Tipies ry met of sonder die toestel is egter redelik vergelykbaar in hierdie opsig.
Aanpasbare spoedbeheer - is dit die moeite werd om in te belê?
Aktiewe spoedbeheer, ook bekend as aanpasbare spoedbeheer, is 'n nuwer en meer gevorderde weergawe van die toestel. Sy kenmerke maak dit ideaal nie net op die pad nie, maar ook wanneer jy deur die stad beweeg. Dit is egter te danke aan sy effens hoër prys, en daarom is dit steeds nie standaard op baie motormodelle nie.
Aanpasbare spoedbeheer - Voordele
Anders as tradisionele spoedbeheer, bespeur dit die teenwoordigheid van 'n hindernis voor die motor en stel dit onafhanklik die toepaslike spoed in. Die bestuurder kan die motorfiets of motor verstel tot 'n sekere afstand vanaf die voertuig voor. Dit verseker dat 'n veilige afstand gehandhaaf word en die spoedbeheer kan selfs op besiger paaie gebruik word. Die vlak van bestuursveiligheid self verskil nie van die klassieke model nie.
Cruise control vervang nie die bestuurder nie...
Soos met die tradisionele model, wees egter versigtig wanneer jy die aanpasbare spoedbeheer gebruik. Wanneer jy bestuur, moenie te veel op elektronika staatmaak nie en sorg bowenal vir jou eie veiligheid en die veiligheid van ander padgebruikers. Die toerusting is slegs 'n verligting, wat die bestuurder behoort te verlig, en nie sy bestuursvernuf aantas nie.
…Maar dit kan hom dalk help
Daar moet ook kennis geneem word dat hierdie tipe spoedbeheer beter sal werk met 'n outomatiese ratkas. Ongelukkig kan die toestel dit nie op sy eie verander nie, so in 'n ander situasie kan dit eenvoudig gevaarlik wees. As jy dus vir so 'n model wil kies, moet jy ook onthou dat jy nie 'n keuse in hierdie saak sal hê nie. Cruisebeheer met spoedbeperker kan die voertuigspoed tot 20 km/h verander, afhangende van gebruikersinstellings. Indien die spoed wat verminder moet word oorskry word, sal die voertuig die bestuurder inlig en dan volle beheer oor die spoed aan die bestuurder teruggee.
Is dit moontlik om spoedbeheer in elke motor te installeer?
Cruise control kan gewoonlik sonder probleme op die meeste nuwer modelle geïnstalleer word, veral as dit reeds in die motor se ryker kenmerke is. Sommige ouer motors is egter dalk eenvoudig nie daarby aangepas nie. Om hierdie rede, voordat jy probeer om so 'n toestel te installeer, ondersoek die mark en soek die advies van jou werktuigkundige.
Motorfiets- en motorspoedbeheer - verskille
Duurder en nuwer modelle van motorfietse het spoedbeheer, wat baie soos 'n motor werk. Hulle verskil nie in beginsel van werking nie en is in werklikheid so veilig soos dié wat in vierwielvoertuie gebruik word. Daar is 'n ander weergawe van die motorfietsspoedbeheer, gemaak in die vorm van 'n stuk plastiek. Hierdie meganisme dien soos 'n versnellerslot sodat die motor 'n konstante spoed kan handhaaf. Dit is 'n baie maklike oplossing om te gebruik, maar terselfdertyd kan dit in uiterste gevalle tot 'n gevaarlike gebeurtenis lei.
Motorfietsspoedbeheer - voordele en nadele
So 'n item kan maklik op 'n 3D-drukker gemaak word of eenvoudig vir 'n relatief klein bedrag gekoop word. Kruisbeheer kan veral nuttig wees op sportfietse, wat die ruiter toelaat om regop te kom tydens eentonige snelwegry. Dit moet egter baie versigtig en doelbewus gebruik word.
Cruise control is ongetwyfeld 'n goeie vriend van elke bestuurder op 'n lang reis. Terselfdertyd moet jou veiligheid altyd eerste op die pad kom. As jy dus voel dat die toestel jou lui maak en byvoorbeeld lomerigheid veroorsaak, hou op om dit te gebruik.
