Hoe die Descent Assist System werk
inhoud
Moderne motorvervaardigers probeer om die veiligheid van die bestuurder en passasiers sover moontlik te verseker. Vir hierdie doeleindes word 'n verskeidenheid stelsels voorsien om noodgevalle te voorkom. Een van hierdie bestuurdersassistente is die Hill Descent Assist, wat 'n stabiele ryspoed verseker sonder gevaarlike versnelling.
DAC-stelsel: waarvoor die bestuurder dit nodig het
Daar word geglo dat die veiligheidstelsel wanneer die berg afklim DAC (afdraande hulpbeheer) is die eerste keer bekendgestel deur ingenieurs van die bekende motorhandelsmerk Toyota. Die hoofdoel van die nuwe ontwikkeling was om die motor die veiligste afdraande van steil hellings te bied, om ongewenste versnelling te voorkom en om 'n konstante veilige rijsnelheid na te kom.
Die mees algemene afkorting DAC word gebruik om na die Safe Slope -funksie te verwys. Daar is egter geen enkele algemeen aanvaarde benaming nie. Individuele vervaardigers kan hierdie stelsel anders noem. Byvoorbeeld, BMW en Volkswagen het die benaming HDC (Hill Descent Control), in Nissan - DDS (Downhill Drive Ondersteuning)... Die werksbeginsel bly dieselfde ongeag die naam.
Die afdraande spoedbeheerstelsel word meestal in veldvoertuie geïnstalleer, wat sowel dwars- en SUV's as vierwielaangedrewe motors insluit.
Doel en funksies
Die hooftaak van die stelsel is om die voertuig 'n stabiele en veilige spoed te bied tydens steil afdraande. Op grond van inligting wat van verskillende sensors ontvang is, beheer die meganisme die spoed wanneer u die berg verlaat deur die wiele te rem.
Die DAC is veral waardevol as u op steil slange en berghange ry. Terwyl die stelsel die spoed monitor, kan die bestuurder ten volle op die pad konsentreer.
Hoofelemente
In die meeste gevalle is die afdraande hulpfunksie beskikbaar op voertuie met 'n outomatiese ratkas. In voertuie met 'n handratkas is so 'n stelsel uiters skaars.
In werklikheid is DAC slegs 'n bykomende funksie in die voertuigstabiliteitsbeheerstelsel (TCS of ESP). Die hoofelemente van die meganisme sluit in:
- 'n sensor wat die posisie van die gaspedaal bepaal;
- kragsensor tydens rem (druk op die pedaal);
- krukas spoed sensor;
- voertuigspoedsensor;
- ABS-spoedsensors;
- Temperatuur sensor;
- hidrouliese eenheid, beheereenheid en aandrywers van die TCS-stelsel;
- aan / uit-knoppie.
Elke sensor help met die volledige werking van die stelsel en evalueer al die faktore wat die outomatiese spoedbeheer kan beïnvloed. 'N Temperatuursensor kan byvoorbeeld opspoor in watter weersomstandighede die beweging plaasvind.
Beginsel van werking
Ongeag in watter motormodel die stelsel geïnstalleer is, die werking van die stelsel bly dieselfde. Afwaartse spoedbeheer word geaktiveer deur op die ooreenstemmende knoppie te druk. Om aan die meganisme te kan begin werk, moet aan verskeie voorwaardes voldoen word:
- die motor enjin moet loop;
- die gas- en rempedale is nie ingedruk nie;
- reissnelheid - nie meer as 20 km / h nie;
- helling - tot 20%.
As daar aan al die voorwaardes voldoen word, begin die stelsel outomaties nadat dit op die knoppie op die instrumentpaneel gedruk het. As u inligting van talle sensors lees, stuur dit dit na die beheereenheid. As 'n sekere spoed oorskry word, neem die druk in die remstelsel toe en begin die wiele rem. Hierdeur kan die spoed op 'n voorafbepaalde vlak gehou word, wat afhang van die aanvanklike snelheid van die motor, sowel as van die ingeskakelde rat.
Voordele en nadele
Die meeste motoriste is dit eens dat die DAC baie belangrike voordele het, maar dit het ook sy nadele. Die ooglopende voordele sluit in:
- veilige gang van byna enige afkoms;
- outomatiese spoedbeheer, waarmee die bestuurder nie van die aandag afgelei kan word nie;
- hulp aan beginner motoriste om die funksies van die bestuur van 'n voertuig te bemeester.
Van die minusse kan opgemerk word dat 'n motor met hierdie funksie 'n bietjie meer kos. Daarbenewens is die DAC nie vir lang afstande ontwerp nie. Dit word aanbeveel om die versnelling op die kortste en die moeilikste dele van die paadjie outomaties te gebruik.
Hill Descent Control kan die bestuurder help om moeilike gedeeltes van die roete te navigeer en 'n veilige spoed afwaarts te verseker. Hierdie meganisme is veral nuttig vir beginner motoriste. Maar selfs ervare bestuurders moet die gebruik van die DAC nie nalaat nie, want die veiligheid van die motoris self, sy passasiers en ander padgebruikers moet altyd 'n prioriteit bly.
