Hoe werk 'n koppelaar in 'n handratkas?
Die koppelaar in 'n motortransmissie is wat werk om die bewegende dele van die dryfas in en uit te skakel. In 'n handratkas moet die bestuurder 'n pedaal of hefboom manipuleer om ratte te oorskakel. Die koppelaar is wat die ratte laat in- of ontkoppel.
Hoe die koppelaar werk
Die koppelaar bestaan uit 'n vliegwiel, drukplaat, skyf, loslaer en vrylaatstelsel. Die vliegwiel draai saam met die enjin. ’n Drukplaat wat aan die vliegwiel vasgebout is, hou die koppelaarsamestelling bymekaar. Die skyf is tussen die vliegwiel en drukplaat geleë en laat die drukplaat en vliegwiel beide kontak maak en breek. Laastens werk die vrylaatlaer en vrylaatstelsel saam om die koppelaar toe te laat om in en uit te skakel.
In 'n handratkas dra die insetas enjinkrag na die wiele van die voertuig oor met behulp van ratte. Die insetas, wat deur die middel van die skyf, vliegwiel en drukplaat gaan, het 'n laer wat die meeste van die las op die as neem. Daar is nog 'n kleiner laer in die middel van die vliegwiel wat dien om die as te sentreer sodat dit kan draai met die in- en uitskakeling van die koppelaarsamestelling. Die koppelaarskyf is aan hierdie samestelling gekoppel.
Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal indruk, word die skyf, drukplaat en vliegwiel ontkoppel en kan die bestuurder ratte oorskakel. Wanneer die pedaal op is, is die komponente geskakel en die motor beweeg.
